與合資標(biāo)桿試比高？探究比亞迪唐DM裙下實(shí)力

純電實(shí)力派 比亞迪唐EV對(duì)比廣汽Aion LX

比亞迪唐EV不管是售價(jià)、尺寸還是賬面數(shù)據(jù)，都與Aion LX非常接近，一場實(shí)力派之間的對(duì)決就此展開。

性價(jià)比更突出 試駕比亞迪唐DM 雙擎四驅(qū)版

現(xiàn)在再提起“雙擎四驅(qū)”技術(shù)，相信大家也不陌生了，之前已經(jīng)搭載在全新宋Pro DM車型上，很好地兼顧性能與油耗。這一次唐DM也帶來了雙擎四驅(qū)版車型（即四驅(qū)尊貴型），具體表現(xiàn)怎樣？動(dòng)力性能差別大么？在外觀、內(nèi)飾方面又與現(xiàn)款車型有怎樣的不同？這是我們?cè)囻{體驗(yàn)的重點(diǎn)。

高反？動(dòng)力不足？比亞迪唐EV600D絕不會(huì)有

在國內(nèi)要看雪山壯闊的美景，大部分時(shí)候都要去到高原。開過車上高原的小伙伴都深深被高反傷害，不僅身體高反，車子也會(huì)或多或少動(dòng)力衰減，至少打個(gè)7折。難道上高原就要忍受這樣的痛苦么？我不！我再來到3200米海拔青海湖，體驗(yàn)到不會(huì)高反的比亞迪唐EV600D，它不但沒喘氣，4.4秒百公里加速動(dòng)力儲(chǔ)備見車就秒。

家用與享樂共存 試駕比亞迪唐EV600D

5月14日，以“王牌駕道”為主題的全新一代唐EV媒體駕控體驗(yàn)會(huì)在北京金港汽車公園舉行。在優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品相對(duì)較為缺乏的中型純電SUV細(xì)分市場中，全新一代唐EV的出現(xiàn)頗具戰(zhàn)略意義，因此從預(yù)售初期到正式上市發(fā)布，便一直憑借其標(biāo)桿地位的技術(shù)優(yōu)勢(shì)備受各方關(guān)注，此次駕控體驗(yàn)會(huì)作為上市后第一次官方舉辦的鑒證之旅，再次升級(jí)為行業(yè)焦點(diǎn)引發(fā)關(guān)注。

純電中型SUV新標(biāo)桿 測試比亞迪唐EV600D

隨著自主品牌對(duì)于新能源車型的重視程度越來越高，并且目前看來，續(xù)航已經(jīng)不再是難題，更多的關(guān)注點(diǎn)則放在了實(shí)用性及科技配置上，在一定程度上早已超過許多合資車制造水平，所以消費(fèi)者自然也就把目光放在了自主品牌身上，

底盤下足功夫 再試比亞迪唐DM三擎版

實(shí)力揭底，作為旗艦車型唐DM的底盤用料也足夠高級(jí)，調(diào)校也彰顯功力。

比亞迪將加推唐DM雙擎四驅(qū)版 性能依舊/價(jià)格更低

對(duì)性能沒有極致追求的消費(fèi)者，完全可以考慮兼顧動(dòng)力和節(jié)能的雙擎四驅(qū)版唐DM...

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“我縱橫江湖多年，也只有你有資格與我做對(duì)手”，當(dāng)看到豐田新款RAV4榮放亮相的時(shí)候，我覺得RAV4與CR-V這兩個(gè)永恒的對(duì)手

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