《越野時(shí)代5》50萬級(jí)SUV對(duì)比 底盤和四驅(qū)

● 豐田FJ酷路澤 4.0L

　　豐田FJ酷路澤身上那筆直硬朗的線條，壯碩的體型，儼然就一越野硬漢，這是純爺們應(yīng)該擁有的座駕。作為一款硬派SUV，經(jīng)常跋涉于顛簸不平路面是常事，擁有皮實(shí)耐用的底子是必須的。下面我們就來看看這硬漢的底子與公路型的SUV又有何不同。

　　1)底盤一覽

　　豐田FJ酷路澤作為一款硬派SUV，采用的是非承載式車身、整體橋非獨(dú)立懸掛，保證了其越野所需的車身強(qiáng)度。采用的是分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)帶后差速鎖使其具備了不錯(cuò)的通過性。此外，鋼制發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板、鋼制油箱護(hù)板等底盤做工細(xì)節(jié)盡顯其硬漢的性格。

　　2)前懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　豐田FJ酷路澤采用的是非承載式車身，懸掛控制臂直接與車身大梁相連。粗壯的前防傾桿從底部繞過，中間兩側(cè)直接固定在縱梁上。

　　前懸掛采用的是雙叉臂式獨(dú)立懸掛，下叉臂兩端直接連接在大梁上。上、下叉臂以及轉(zhuǎn)向節(jié)均為鋼材質(zhì)，叉臂看起來比較粗獷，輕量化的設(shè)計(jì)這里看不到了，畢竟皮實(shí)耐操才是最重要的。

　　在下叉臂上方的大梁位置，設(shè)置了軟材質(zhì)的限位器，可防止懸掛即使壓縮至極限，也不會(huì)發(fā)生直接的機(jī)械干涉。上叉臂通過襯套與車身相連，其與避震頂均為鋼材質(zhì)。

　　我們使用游標(biāo)卡尺測(cè)得前防傾桿的直徑為29.24mm。

　　3)后懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　FJ酷路澤后懸掛采用的是整體橋非獨(dú)立懸掛，擁有不錯(cuò)的剛性及承載能力。不過非獨(dú)立懸掛的兩側(cè)車輪跳動(dòng)會(huì)相互干涉，那么它在舒適性方面就會(huì)有所犧牲了。

　　FJ酷路澤采用的是4連桿整體橋非獨(dú)立懸掛，所有的連桿均為鋼材質(zhì)。當(dāng)然，這里提到的這些連桿與獨(dú)立懸掛的不同，并非調(diào)整車輪的定位參數(shù)，它的作用主要是提高車輪在側(cè)傾、顛簸路段時(shí)，車軸與車身之間的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。

　　在后懸掛的減振彈簧處，也設(shè)置了軟材質(zhì)的限位器，作用是防止彈簧充分壓縮時(shí)發(fā)生機(jī)械干涉，降低撞擊聲音。

　　我們使用游標(biāo)卡尺測(cè)得后防傾桿的直徑為19.32mm。