雷凌

豐田雷凌的廠商指導(dǎo)價(jià)是10.78-15.88萬元,現(xiàn)在終端沒有任何優(yōu)惠，只能原價(jià)購車，價(jià)格方面也就是都是一樣了，現(xiàn)在車子是國(guó)六B吧，豐田雷凌是絕對(duì)不容忽視的車型，這臺(tái)家用小車外觀非常符合時(shí)下年輕人的口味。車身尺寸4620mm/1775mm/140mm，軸距2700mm，乘坐空間方面完全不需要擔(dān)心。1.2T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配CVT無級(jí)變速箱的動(dòng)力總成，具備D4-T缸內(nèi)直噴、VVT-iW智能可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率85kW，百公里油耗5.7升，

對(duì)于2019版雷凌的進(jìn)取版雙擎還是1.2T運(yùn)動(dòng)選擇！其實(shí)如果你自己對(duì)油費(fèi)方面沒有多大問題的，并且使用的里程不是很長(zhǎng)的，普通的1.2T版本完全適合日常需求！雙擎的差價(jià)其實(shí)很難通過省油來省回來的，同時(shí)，雙擎的車型在后備箱的實(shí)用性上也大受影響的，后期二手車的保值率也不如普通的車型。你不妨可以根據(jù)自己的用車需求去考慮

現(xiàn)在隨著各個(gè)車企都在加大對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)的投入，合資車企也都陸續(xù)推出插混車型，但是價(jià)格比國(guó)產(chǎn)插混要貴上不少，這其中的原因最主要是這幾個(gè)方面。首先就是生產(chǎn)成本，對(duì)于合資車企來說，研發(fā)插混動(dòng)力車型大部分是在自己原有的熱銷車型產(chǎn)品上進(jìn)行研發(fā)，而且本身燃油車型的生產(chǎn)平臺(tái)已經(jīng)相對(duì)更加成熟，所以想要進(jìn)行調(diào)整和改變所要花費(fèi)的成本是相當(dāng)高的，而且由于現(xiàn)在合資車企產(chǎn)品的銷量火爆，生產(chǎn)線相對(duì)更多，所以想要進(jìn)行整個(gè)生產(chǎn)線的調(diào)整和改變，對(duì)于合資車企來說，是要花費(fèi)比國(guó)產(chǎn)車企更多的成本的。這部分成本的溢價(jià)，自然就會(huì)轉(zhuǎn)化到產(chǎn)品的價(jià)格上了。其次就是品牌固化，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于合資車企的產(chǎn)品品牌認(rèn)可率還是比較高的，所以就造成現(xiàn)在市場(chǎng)上對(duì)于合資品牌的任何程度相對(duì)更高，而且由于合資車企產(chǎn)品強(qiáng)大的售后保障服務(wù)對(duì)于很多用戶來說都是吸引他們購買合資車企產(chǎn)品的關(guān)鍵，所以在價(jià)格上稍微貴一些還是比較容易讓用戶接受的。雖然國(guó)產(chǎn)車企在近幾年的時(shí)間里也都是在奮力追趕和合資車企的差距，但是我們還是要清晰的認(rèn)識(shí)到，想要扭轉(zhuǎn)人們的觀念，還是需要更長(zhǎng)時(shí)間的。最后就是合資車企的定價(jià)權(quán)往往掌握在外資手里，對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來說，定價(jià)偏低是十分容易被用戶認(rèn)為是低廉品的代表的，而且外資的本意就是獲得更高的經(jīng)濟(jì)利益。所以在定價(jià)上自然是相對(duì)更高一些。再加上對(duì)于合資車企來說，插混動(dòng)力汽車的研發(fā)進(jìn)度更快，在技術(shù)上自然也就更加成熟了不少。所以在性能表現(xiàn)上是更加受到用戶接受和肯定的。這樣自然不愁市場(chǎng)銷量。所以哪怕價(jià)格定的稍微高一些，往往更加受到歡迎。但是隨著現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車企的不斷追趕和努力，相信合資車企所保持的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將會(huì)逐步被國(guó)產(chǎn)車企所打破，相信那個(gè)時(shí)候才是國(guó)產(chǎn)車企崛起的時(shí)刻。

大眾朗逸在車系頁面看到廠商指導(dǎo)價(jià)是10.79-16.19萬元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.29分排名第4，其中外觀是排在第一位的。以2018款280TSIDSG舒適版為例，采用前置前驅(qū)7擋雙離合變速箱，搭載1.4升渦輪增壓150馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，原來售價(jià)14.69萬元，但是9.55萬元的最低售價(jià)已經(jīng)進(jìn)入10萬元以內(nèi)的行列。

高剛性車身，因?yàn)檐嚿淼暮更c(diǎn)增加了30%以上，分件直接牢度更高，有撞擊損傷會(huì)比現(xiàn)在小，大概這么理解，總之是好事就對(duì)了。

雷凌18款1.2t尊貴版的購車價(jià)格可以自己計(jì)算下你到車系首頁那里就有購車計(jì)算器的我通過購車計(jì)算器幫你簡(jiǎn)單算了下，你看看：貸款按3年計(jì)算，您需要首付50,004元 月供2,354元（36個(gè)月）=總共花費(fèi)134,748元比全款購車多花費(fèi)6,484元。具體來說，你可以自己也計(jì)算下，或者直接咨詢你當(dāng)?shù)氐?S給個(gè)詳細(xì)的價(jià)格對(duì)比

如果是我自己，我應(yīng)該會(huì)選擇雷凌。這個(gè)問題沒有答案，每個(gè)人的情況都不一樣，買車要買自己喜歡的，自己開心就好！

氙氣大燈預(yù)算多少？換透鏡的1500-5000內(nèi)自動(dòng)折疊沒必要裝，壞了麻煩的要死。要裝1500以內(nèi)鎖車關(guān)窗忠誠(chéng)衛(wèi)士功能上和下都有200內(nèi)4S也有但只有鎖車關(guān)，沒其他功能240想換電動(dòng)座椅只換滑軌帶電1000-2000內(nèi)（單）想換總成2000起（單）

都別買了，我買了四個(gè)月的雷凌，現(xiàn)在每天儀表臺(tái)左側(cè)響，左B柱響，副駕玻璃異響，天窗異響。這破車真是哪哪都響，雷凌，異響王這個(gè)稱號(hào)名不虛傳。

CHR后排其實(shí)跟雷凌一樣，只是你的感官上覺得chr小。不過chr沒有天窗是真的差了點(diǎn)，如果來個(gè)全景天窗就perfect了

新雷凌換獨(dú)懸了底盤肯定好不少，新架構(gòu)定價(jià)高了不少，但是剛出來肯定優(yōu)惠少。選領(lǐng)動(dòng)吧，到手了換掉扁平胎舒適性立馬提高一個(gè)檔次

去年廣州車展有去看過嗎？本田用了一個(gè)專門的展臺(tái)，展示他的最新款immd發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5配合長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)，最長(zhǎng)純電可以續(xù)航110km。國(guó)外早在用了，中國(guó)本田多次明確，2020年在中國(guó)升級(jí)使用?，F(xiàn)在的immd，電池容量非常非常小，用于短時(shí)間加速是可以的，但很多時(shí)候沒有足夠大的儲(chǔ)能空間，導(dǎo)致大部分剎車、下坡的回收動(dòng)能儲(chǔ)存不下，白白浪費(fèi)了，當(dāng)然，日本人扣成本是其中一個(gè)因素。長(zhǎng)續(xù)航版優(yōu)勢(shì)不僅僅能插電充電，主要是電池容量大了幾十倍，基本上所有回收的能量都能儲(chǔ)存下來，不會(huì)被浪費(fèi)，就算家里沒有充電設(shè)備，也可以當(dāng)作普通混動(dòng)車開，回收儲(chǔ)存的能量更多，更環(huán)保。而且電池容量大了，也可以支撐長(zhǎng)時(shí)間的純電加速，或者長(zhǎng)時(shí)間停車開空調(diào)，比現(xiàn)在款的混動(dòng)要優(yōu)勝非常多。當(dāng)然，大電池，成本會(huì)更高，但你要算一下，就算沒有政府補(bǔ)貼。光省購置稅就2萬多了，然后還有北上深動(dòng)不動(dòng)就7、8萬的車牌費(fèi)也省下來。一個(gè)電池成本需要增加10萬嗎？不會(huì)的。所以限牌城市，同樣落地價(jià)格，多送一個(gè)長(zhǎng)續(xù)航版immd，肯定很受歡迎的，當(dāng)然，有政府補(bǔ)貼就更劃算了。本田1月的媒體日已經(jīng)明確了，不是會(huì)不會(huì)，而是一定會(huì)出長(zhǎng)續(xù)航版混動(dòng)，這是板上釘釘?shù)氖铝耍皇秦S田技術(shù)儲(chǔ)備足，搶先一步罷了。不過我估計(jì)第五代奧德賽不會(huì)去適配這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的，只可能是第六代。

2019款的豐田雷凌將在5月份的時(shí)候上市銷售，是基于豐田TANG架構(gòu)GA-C進(jìn)行打造的新車。外觀上來看，大燈是做了很大的改變，沃爾沃是雷神之錘，豐田那就是斧子了，前臉的進(jìn)氣格柵還是蜂窩設(shè)計(jì)熏黑的挺好看的，據(jù)傳說還會(huì)上一臺(tái)12.1英寸的車在大屏也是順應(yīng)了時(shí)代的潮流還將配備PM2.5的空氣過濾系統(tǒng)。等著上最新款吧。

門好輕，鐵皮薄，，現(xiàn)在還討論這個(gè)問題？你叫碳纖，鋁這些材料怎么辦？就像手機(jī)，廠商想盡辦法設(shè)計(jì)薄，你們就去貼膜還要是鋼化膜，加套，還要是厚厚的硅膠套，還要加指環(huán)。想想小孩，不吃老是勸吃，等吃胖了，又說還不減肥？你想小孩怎么辦？聽不是，不停也不是！

兒童汽車安全座椅ISOFIX固定裝置，車窗防夾及車窗中控鎖等等。后排座椅左右兩邊各有一套ISOFIX裝置， 可以裝通用和半通用類型的兒童座椅，確保兒童安全座椅能夠被正確固定在座椅上，從而降低兒童在碰撞事故中的受傷機(jī)率。

普銳斯都搞了4代了，基本都是不用換電池開到報(bào)廢的。其實(shí)你不用太關(guān)心電池壽命，因?yàn)樨S田THS混動(dòng)的電池其實(shí)就像個(gè)蓄水池，發(fā)動(dòng)機(jī)就是水泵，用最省油的工況給這個(gè)水池蓄水，水池再供水給電動(dòng)機(jī)用。所以水池能裝水就可以了，不一定要裝滿，容量損失一點(diǎn)也不影響正常使用的。這點(diǎn)和純靠充電，電池不夠就開不遠(yuǎn)的電動(dòng)車有原理性的區(qū)別，雙擎所有的電其實(shí)都是靠你的汽油燒出來的，只不過這樣能更高效利用汽油的能量，所以總的來說省油罷了。

S6檔制動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本不介入，S1-5檔制動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)都有介入（發(fā)動(dòng)機(jī)介入程度不同），可以自己根據(jù)情況調(diào)整。

我還是覺得雷凌不錯(cuò)。2019款的豐田雷凌將在5月份的時(shí)候上市銷售，是基于豐田TANG架構(gòu)GA-C進(jìn)行打造的新車。外觀上來看，大燈是做了很大的改變，沃爾沃是雷神之錘，豐田那就是斧子了，前臉的進(jìn)氣格柵還是蜂窩設(shè)計(jì)熏黑的挺好看的，據(jù)傳說還會(huì)上一臺(tái)12.1英寸的車在大屏也是順應(yīng)了時(shí)代的潮流還將配備PM2.5的空氣過濾系統(tǒng)。等著上新吧

這些可以說是大多數(shù)加油站的基本的套路，主要就是營(yíng)銷的需要吧，就是為了讓你購買這些高價(jià)的汽油的添加劑，其實(shí)這些汽油的添加劑基本沒有太大的作用，尤其是短期添加的話，長(zhǎng)期添加價(jià)格又非常的昂貴，因此我建議你不要上當(dāng)吧，正常使用的過程中車輛沒有任何的異常的情況，都不需要添加這些任何的東西的，尤其是對(duì)于普通家用車來說完全沒有任何作用。

一般不需要隨車備轉(zhuǎn)向助力油，遇到故障最好還是請(qǐng)專業(yè)維修人員來處理。助力轉(zhuǎn)向故障燈亮了的原因如下；1、行駛跑偏。2、轉(zhuǎn)向沉重。3、左、右轉(zhuǎn)向輕重不一致。4、低速擺頭和轉(zhuǎn)向不穩(wěn)。找到以上原因之后就可以對(duì)應(yīng)解決了。【定義】轉(zhuǎn)向助力是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強(qiáng)度，當(dāng)然，轉(zhuǎn)向助力在汽車行駛的安全性、經(jīng)濟(jì)性上也一定的作用。【助力轉(zhuǎn)向故障燈作用】車輛行駛時(shí)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障燈亮起，表明轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障，此時(shí)的轉(zhuǎn)向助力可能被削弱或徹底失效，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的阻力會(huì)比平時(shí)大好幾倍，而此故障也無法自行檢查或維修，所以最好的辦法就是行駛到最近的維修服務(wù)站進(jìn)行維修。【注意事項(xiàng)】由于此系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)失去助力的方向盤轉(zhuǎn)向阻力很大，所以車輛行駛非常不靈活，駕駛中要格外小心，減速慢行。