日產(chǎn)

據(jù)外媒報道，日產(chǎn)將推出一款純電動跨界SUV，將于2021年發(fā)布。是日產(chǎn)聽風(fēng)后推出的又一款純電動汽車，以滿足跨界SUV市場的需求。不過截至目前，關(guān)于這款車的消息并不多。據(jù)悉，這款跨界電動SUV的續(xù)航里程將達到300英里，但沒有說明工況。此外，這款車的動力將是一大亮點，0到60英里/小時的加速時間將達到5秒以內(nèi)。日產(chǎn)在2017年展示了首款跨界純電動汽車iMx概念車，并將很快推出一款純電動跨界SUV，該車很可能基于iMx概念車。iMx概念車外觀采用日產(chǎn)家族式V-Motion設(shè)計，前臉線條有力。配合犀利的LED大燈和夸張的凹面，氣勢十足。車身側(cè)面采用溜背式，線條依然犀利運動。尾部棱角非常銳利，極具辨識度的回旋鏢風(fēng)格的尾燈更具動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4558/1560/1940mm。此外，新車還配備了22英寸鋁合金輪轂。

漸漸地，作為一個女人，她對SUV產(chǎn)生了癡迷。今天就給大家介紹一些25-28萬SUV口碑排名的知識。最近咨詢了幾個比較喜歡越野車的網(wǎng)友。據(jù)說25-28萬的SUV比較好買。希望大家推薦一下。下面給大家推薦一下口碑榜中25-28萬的suv車型。再來看看日產(chǎn)奇駿，關(guān)于日產(chǎn)琦君，它在外觀上繼承了日產(chǎn)SUV一貫的造型風(fēng)格，線條硬朗，前臉和老大哥樂途幾乎一模一樣，尤其是水箱格柵。你全身看起來都很帥。搭配215/65R16輪胎，感覺是硬核小眾，與競爭對手本田CR-V和豐田RAV4的靈活設(shè)計有很大區(qū)別，更受男性歡迎。2004年琦君最大的不同是前線被重重包圍。個人覺得和車身整體的輕盈不太協(xié)調(diào)。有點重。似乎想給奇駿注入一些越野車元素，其外觀給人最醒目的印象就是0.56平米的大天窗，幾乎是一輛車的兩個天窗。琦君的A、B和C柱很粗，非常容易切割。琦君的儀表板設(shè)計更加個性化，它在整個儀表板上，遠離駕駛員的視線。

日產(chǎn)汽車近日宣布多項人事變動，出任CEO卡洛斯米多；戈恩對去年11月初公司高層的大規(guī)模洗牌進行了補充，具體如下：日產(chǎn)重新聘用了去年9月初加入大眾英國公司擔(dān)任總經(jīng)理的PaulWillcox，任命他為高級副總裁兼歐洲區(qū)總裁。去年11月初，日產(chǎn)歐洲前董事長特雷弗曼(Trevor Man)升任日產(chǎn)全球首席績效官。PaulWillcox早在1992年就從標(biāo)致英國公司加入了日產(chǎn)汽車公司。他在日產(chǎn)最近的職位是歐洲銷售和營銷總監(jiān)，但去年他辭去了這一職位，轉(zhuǎn)到大眾汽車集團，并被任命為英國分公司的總經(jīng)理?？卢F(xiàn)任總裁TakashiHata被任命為日產(chǎn)高級副總裁兼非洲、中東和印度地區(qū)董事長，自今年2月1日起生效。2011年由Carlos middot命名；戈恩升任Gatco社長，推動這家零部件供應(yīng)商的國際化。此外，日產(chǎn)還任命Jun Seji為東風(fēng)汽車有限公司總裁，并兼任日產(chǎn)中國高級副總裁兼董事長，本月1日起生效。

日前，日產(chǎn)發(fā)布了新款Leaf車型的官圖，該車配備30kWh電池組，最大續(xù)航里程為250km。葉欣將于今年12月在海外市場上市。英國市場的起售價為2449萬英鎊。新款上市后，目前搭載24kWh電池組的Leaf車型將繼續(xù)銷售。新款聆風(fēng)車型與現(xiàn)款車型在外觀上沒有明顯變化。車身尺寸與現(xiàn)款車型完全一致。只調(diào)整了車頂天線樣式，新增了古銅色車身配色。新Leaf配備了新的日產(chǎn)ConnectEV系統(tǒng)，可以為中控臺提供7英寸的觸摸屏。在現(xiàn)有遙控功能的基礎(chǔ)上，增加了導(dǎo)航系統(tǒng)、車輛保養(yǎng)提醒和車輛定位功能，可以顯示充電樁的位置和狀態(tài)。動力方面，新聆風(fēng)配備了30kWh的鋰離子電池組，最大續(xù)航里程可達250km。據(jù)悉，目前的Leaf車型配備了24kWh的電池組，最大續(xù)航里程約為160公里。新款30kWh電池組和現(xiàn)款車型配備的電池組在尺寸上沒有區(qū)別，重量增加了21kg。日產(chǎn)為新電池組提供8年或16萬公里保修服務(wù)。

近日，日產(chǎn)宣布將在今年的日內(nèi)瓦車展上展示最新研發(fā)的智能后視鏡技術(shù)。日產(chǎn)表示，智能后視鏡可以提供非常清晰的車尾視圖，這將是第一個將液晶屏封裝到傳統(tǒng)后視鏡中的技術(shù)。這個后視鏡的圖像來自安裝在車尾的高分辨率攝像頭，可以監(jiān)控車尾的全范圍，包括傳統(tǒng)后視鏡無法覆蓋的盲區(qū)，將路況實時傳輸給駕駛員。除了寬后視，這種智能后視鏡還可以在清晨和黃昏的昏暗光線條件下以及各種復(fù)雜的天氣條件下為駕駛員提供清晰的圖像。此外，智能后視鏡還可以一鍵切換回傳統(tǒng)后視鏡。日產(chǎn)計劃首先將智能后視鏡應(yīng)用于ZEODRC賽車，該賽車將參加今年的勒芒24小時拉力賽，這款后視鏡將于明年推向全球市場。日產(chǎn)高管表示，智能后視鏡將使司機不再擔(dān)心后座乘客或后備箱行李的高度，也不再擔(dān)心天氣導(dǎo)致的駕駛視野受限。另外，在傳統(tǒng)的汽車設(shè)計思路中，改善后視的方式是放大后窗，而這種智能后視鏡可以給汽車設(shè)計師帶來更多的設(shè)計思路。

日前，據(jù)外媒報道，一位知情人士透露，日產(chǎn)汽車公司正在考慮投資一家中國電動汽車創(chuàng)業(yè)公司，并收購該公司25%的股份。該計劃的內(nèi)部代號為“愛馬仕”，潛在目標(biāo)已經(jīng)縮減為威馬汽車、汽車與汽車、汽車與汽車。目前日產(chǎn)聆風(fēng)累計銷量已經(jīng)位居全球新能源汽車銷量榜第一，但日產(chǎn)的新能源汽車在中國似乎有點水土不服，銷量并不高，而特斯拉、大眾等企業(yè)都加大了對中國新能源市場的投入。日產(chǎn)汽車認(rèn)為，中國初創(chuàng)企業(yè)比傳統(tǒng)制造商更靈活，因此更適合顛覆這個行業(yè)。然而，日產(chǎn)汽車公司和三家中國公司尚未對這筆投資發(fā)表評論。日產(chǎn)聆風(fēng)獲悉，日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官Hirotosaikawa在給日產(chǎn)汽車公司總裁CarlosGhosn的電子郵件中表示，不排除另一家公司加入日產(chǎn)聯(lián)盟的可能性。這種擴張可能還包括投資中國公司，涉及電動汽車或車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

我們了解到，2019款日產(chǎn)聆風(fēng)將推出續(xù)航里程更長的版本，新車將以聆風(fēng)E-Plus命名，續(xù)航里程為360公里。2018款日產(chǎn)聆風(fēng)關(guān)于新車1。新車動力電池組的電池容量將由40千瓦時提升至60千瓦時，續(xù)航里程也將提升至360km；2.新車驅(qū)動電機將升級，最大功率將達到160 kW3。新車將配備22 kW慢充充電器，并支持超過100 kW的快充模式。關(guān)于競爭對手：目前基本版特斯拉Model3采用50 kWh動力電池組，驅(qū)動電機最大功率131 kW，綜合續(xù)航里程352km；雪佛蘭Blot采用60 kWh動力電池組，驅(qū)動電機最大功率147 kW，綜合續(xù)航里程380 km。從數(shù)據(jù)上看，聆風(fēng)E-Plus在這些車型中還是有競爭力的。至于實際表現(xiàn)如何，要等到2019年上市才能有答案。關(guān)于新車的更多信息，我們將繼續(xù)跟蹤報道。

日產(chǎn)的車給人的印象是質(zhì)量很好，但是也有人不是很喜歡日產(chǎn)的車。那么，日產(chǎn)旗下有哪些汽車品牌呢？讓我給你介紹一下。日產(chǎn)汽車品牌介紹:豐田豐田采用當(dāng)?shù)氐娜毡久郑饪疵志椭朗侨毡酒放?。豐田是一家汽車工業(yè)制造公司，總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京邦克優(yōu)庫，前身為日本Oii公司，隸屬于日本三井實業(yè)財閥。日產(chǎn)汽車品牌介紹:啟辰晨風(fēng)啟辰晨風(fēng)的內(nèi)飾也沿用日產(chǎn)聆風(fēng)，中控布局簡潔大方，沒有任何突兀的地方。內(nèi)飾空車廂比普通緊湊型兩廂車寬敞很多，類似東風(fēng)日產(chǎn)Trent。事實上，東風(fēng)日產(chǎn)雖然沒有說晨風(fēng)或者日產(chǎn)聆風(fēng)來自哪個平臺，但從車輛懸掛系統(tǒng)、車身尺寸、軸距等關(guān)鍵數(shù)據(jù)來看，堅信晨風(fēng)和東風(fēng)日產(chǎn)Trent來自同一個平臺。當(dāng)然，因為動力系統(tǒng)完全不同，加上電池組，啟辰晨風(fēng)也可以說是全新的設(shè)計。以上就是給大家介紹的兩個常見的日產(chǎn)汽車品牌。還有很多日產(chǎn)汽車品牌沒有一一介紹給大家。感興趣的朋友可以了解更多。

近日，日產(chǎn)在剛剛開幕的2017東京車展上正式發(fā)布了Serenae-POWER車型。與傳統(tǒng)的汽油版相比，新車采用了一些藍色元素的裝飾。據(jù)悉，該車將于2018年春季在日本正式上市。新款diams汽車的特點。從外觀上看，日產(chǎn)Serenae-POWER基本延續(xù)了傳統(tǒng)汽油車型的車身設(shè)計，但作為一款非常規(guī)燃油車型，其前保險杠采用藍色元素裝飾，前門下方的e-POWER車標(biāo)也凸顯了該車的身份；圖為日產(chǎn)Serenae-POWER。圖為官圖。2.車內(nèi)部分，新車在原有基礎(chǔ)上采用藍色元素裝飾，取代了電動車常用的電子擋位；3.車廂第二排配有兩個獨立座椅，既能保持舒適性，又能方便第三排乘客進出。此外，新聆風(fēng)上的電子踏板也應(yīng)用在新車上。4.日產(chǎn)Serenae-POWER采用日產(chǎn)e-POWER混合動力系統(tǒng)，配備小型汽油發(fā)動機為電池充電，而不是直接驅(qū)動車輪。

在官方銷量公告即將公布之前，日產(chǎn)汽車公司于2日在臉書官方上率先慶祝了凌風(fēng)電動車月銷量達到3000輛的里程碑。該公司在它的臉上寫道：“5月份，日產(chǎn)Leaf純電動汽車在美國市場的銷量打破了歷史紀(jì)錄，讓我們歡迎3000名新車主擁有LEAF?！比债a(chǎn)聆風(fēng)在美國市場歷史上的最高月銷量是在2013年12月實現(xiàn)的，當(dāng)時的紀(jì)錄是2529輛。今年5月，終于突破了3000臺的歷史大關(guān)。此前，雪佛蘭Volt是美國唯一一款月銷量超過3000輛的插電式汽車。2013年8月銷量3351臺，現(xiàn)在Leaf也加入了月產(chǎn)量3000臺的行列。6月3日，日產(chǎn)將與其他汽車制造商聯(lián)合發(fā)布5月份電動汽車銷量報告?？傮w來看，日產(chǎn)聆風(fēng)在美國的累計銷量已經(jīng)達到了5萬輛。上周，達拉斯居民托德和利薩波特成為美國第50位樹葉所有者。在全球市場銷量方面，日產(chǎn)汽車表示，自上市以來，已售出近11.5萬輛電動汽車，成為全球最暢銷的電動汽車。

據(jù)外媒Leftlanenews報道，日產(chǎn)近日宣布將召回一定數(shù)量的2014款Leaf車型。據(jù)悉，這些召回的2014款日產(chǎn)聆風(fēng)車型的加工質(zhì)量存在問題，部分零件之間的焊點不完整。2014款凌風(fēng)電動車根據(jù)日產(chǎn)公司的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)部分2014款日產(chǎn)聆風(fēng)車型的前車身焊接工藝存在一些問題，前車身部分部位之間的焊接點可能薄弱、不完整，容易導(dǎo)致車身質(zhì)量存在隱患。盡管日產(chǎn)的工程師認(rèn)為這種焊接工藝問題不會影響駕駛安全，但日產(chǎn)還是決定召回這些有缺陷的車型，以保險起見。目前，日產(chǎn)已經(jīng)與經(jīng)銷商聯(lián)合召回這些問題車型。日產(chǎn)將對這些召回車輛進行評估。問題嚴(yán)重的車輛將被召回，消費者可以免費獲得全新的Leaf車型。編輯：日產(chǎn)聆風(fēng)是日產(chǎn)推出的一款純電動汽車。其出色的續(xù)航里程和動力性能讓其擁有了不錯的外界評價。這次日產(chǎn)要對少數(shù)日產(chǎn)聆風(fēng)車型的質(zhì)量問題給予足夠的重視，盡量避免生產(chǎn)過程中的缺陷，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。

今天要給大家介紹的是汽車知識。很多朋友都知道日產(chǎn)的性能很高，現(xiàn)在電動車占領(lǐng)了汽車市場。那么，我們來看看日產(chǎn)聆風(fēng)的報價。日產(chǎn)聆風(fēng)報價：介紹從預(yù)告圖中我們可以看到，新一代聆風(fēng)采用了LED大燈，上方的條形燈疑似LED日間行車燈，下方的兩個方形燈泡可能是LED遠近光燈。整體來看，這個大燈組的造型科技感十足，LED光源也緊跟時代步伐。不過預(yù)計低配車型也會采用鹵素光源。日產(chǎn)聆風(fēng)行情介紹：介紹新一代聆風(fēng)將配備全液晶儀表盤，相比現(xiàn)款前進了一大步。此外，新車將搭載日產(chǎn)最新的ProPILOT自動駕駛系統(tǒng)。ProPILOT自動駕駛技術(shù)可以幫助駕駛員在高速公路的車道上行駛時加速、剎車和轉(zhuǎn)彎。目前這項技術(shù)已經(jīng)安裝在日產(chǎn)Serena上，由日產(chǎn)奇駿在日本銷售，好了，今天的介紹到此結(jié)束。從上面的介紹可以看出，這款日產(chǎn)聆風(fēng)的性能和性價比都高于普通車。希望今天的介紹能對大家有所幫助。

日本三大品牌之一的日產(chǎn)，在全球汽車排名中是一款毫不起眼的車。日產(chǎn)汽車哪些車型比較好？給大家推薦幾款不錯的日產(chǎn)車。日產(chǎn)汽車車型推薦3360日產(chǎn)SylphySylphy擁有優(yōu)雅的個性，由內(nèi)而外無處不在的S型動感曲線設(shè)計，MR20DE發(fā)動機與日產(chǎn)第三代XTRONICCVT完美結(jié)合帶來的流暢駕乘體驗和低油耗，極為舒適便捷?，F(xiàn)代內(nèi)飾空車包括最大軸距2.7米，最大后腿空車680mm。這款車不僅展示了一件藝術(shù)品，未來車型的風(fēng)格和設(shè)計理念，還強調(diào)和凸顯了人與車之間交流的敏感性。日產(chǎn)推薦：逍客作為東風(fēng)日產(chǎn)小排量渦輪增壓發(fā)動機的首款車型，逍客1.2T于2016年1月8日正式上市。逍客1.2T車型提前上市，其中手動擋車型售價13.98萬元，CVT車型售價14.98萬元。關(guān)于優(yōu)秀日產(chǎn)車的推薦就這些了。我不知道你不知道什么。希望介紹能幫到你。更多信息請關(guān)注我們的信息！

司機酒駕依法要承擔(dān)責(zé)任，而車本身就是喝酒。但是葡萄酒是一種高效環(huán)保的能源方案。近日，日產(chǎn)汽車宣布正在研發(fā)新的電動系統(tǒng)。新系統(tǒng)的最大亮點是使用乙醇作為發(fā)電能源，為汽車提供動力。日產(chǎn)研發(fā)副總裁HideyukiSakamotod部門，表示新的電動系統(tǒng)可以產(chǎn)生600公里左右的續(xù)航里程，相當(dāng)于汽油車加一次油后的續(xù)航里程。與傳統(tǒng)的燃料電池汽車不同，日產(chǎn)全新的電動系統(tǒng)不再配備特殊的容器。取而代之的是將液體燃料放入傳統(tǒng)的容器中，通過分解乙醇或者乙醇和水的混合物來獲得氫氣。然后借助空氣中的氫氣和氧氣，利用固體氧化物燃料電池發(fā)電，從而產(chǎn)生電能。日產(chǎn)表示，生物乙醇燃料可以從玉米和甘蔗中提取，在亞洲和美洲已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。開發(fā)一輛以乙醇為動力的汽車的運營成本與開發(fā)一輛純電動汽車的運營成本相當(dāng)。據(jù)估計，日產(chǎn)的乙醇動力系統(tǒng)將在2020年車型上裝配。日產(chǎn)電動車飲料。葡萄酒持續(xù)600公里，純糧釀造

據(jù)媒體報道，日產(chǎn)將把旗下電池公司AESC出售給來自中國的私募股權(quán)投資公司GSRCapital。據(jù)悉，此次收購將耗資約10億美元。AESC由日產(chǎn)汽車有限公司和日本電氣株式會社共同擁有，其中日產(chǎn)持有51%的股份。目前，日產(chǎn)聆風(fēng)、e-NV200和雷諾使用AESC生產(chǎn)的電池。至于出售的原因，日產(chǎn)官員曾表示，公司致力于生產(chǎn)最好的電動汽車方案，并將繼續(xù)評估其業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，以實現(xiàn)最佳的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。顯然，這是出于成本考慮。你需要知道的是，日產(chǎn)之前已經(jīng)發(fā)布公告，肯定了LG化學(xué)的電池技術(shù)。日產(chǎn)凌風(fēng)在收購AESC期間，Gesca Capital將考慮將其部分生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國湖北。據(jù)悉，湖北省政府支持的長江產(chǎn)業(yè)基金提供了此次收購中至少20%的資金。日本行業(yè)分析師竹下忠雄(Tadao Takeshita)在接受采訪時表示。中國鼓勵使用電動汽車，并計劃在中國生產(chǎn)電池。AESC是一個完美的目標(biāo)，因為它擁有良好的電池技術(shù)，這筆交易將為雙方帶來巨大的利益。

MaximIntegratedProducts最近宣布，日產(chǎn)汽車公司已將其鋰離子電池監(jiān)控器用于在北美銷售的混合動力探路者SUV?；旌蟿恿μ铰氛呤褂玫匿囯姵叵到y(tǒng)由日立汽車系統(tǒng)公司的子公司hitachievehicle Energy Company開發(fā)。上述電池系統(tǒng)的開發(fā)采用了Maxim集成公司的集成電路。日產(chǎn)探路者混動版據(jù)Maxim Integration介紹，該公司的鋰電池監(jiān)控器具有自診斷功能和強大的菊花鏈數(shù)據(jù)通信功能，可以輕松應(yīng)對汽車行業(yè)的高電壓要求。通過日立的電池系統(tǒng)和Maxim的集成電池監(jiān)控器，探路者混合動力汽車可以實現(xiàn)更長的續(xù)航里程，并提高電池系統(tǒng)的整體安全性?！捌囀袌鍪敲佬恼系囊淮髽I(yè)務(wù)重點，”美心整合汽車市場部董事總經(jīng)理KentRobinett表示?！癕axim的集成正在加速進入下一代電動/混合動力汽車的動力總成市場，我們將繼續(xù)為該領(lǐng)域開發(fā)高度集成的產(chǎn)品。”

MaximIntegratedProducts最近宣布，日產(chǎn)汽車公司已將其鋰離子電池監(jiān)控器用于在北美銷售的混合動力探路者SUV?；旌蟿恿μ铰氛呤褂玫匿囯姵叵到y(tǒng)由日立汽車系統(tǒng)公司的子公司hitachievehicle Energy Company開發(fā)。上述電池系統(tǒng)的開發(fā)采用了Maxim集成公司的集成電路。日產(chǎn)探路者混動版據(jù)Maxim Integration介紹，該公司的鋰電池監(jiān)控器具有自診斷功能和強大的菊花鏈數(shù)據(jù)通信功能，可以輕松應(yīng)對汽車行業(yè)的高電壓要求。通過日立的電池系統(tǒng)和Maxim的集成電池監(jiān)控器，探路者混合動力汽車可以實現(xiàn)更長的續(xù)航里程，并提高電池系統(tǒng)的整體安全性?！捌囀袌鍪敲佬恼系囊淮髽I(yè)務(wù)重點，”美心整合汽車市場部董事總經(jīng)理KentRobinett表示?！癕axim的集成正在加速進入下一代電動/混合動力汽車的動力總成市場，我們將繼續(xù)為該領(lǐng)域開發(fā)高度集成的產(chǎn)品。”

日產(chǎn)發(fā)布了新一代Leaf車型的首張預(yù)告圖，僅展示了新車的大燈組設(shè)計。根據(jù)之前的消息，新一代Leaf將于今年9月正式發(fā)布，有望搭載日產(chǎn)ProPILOT自動駕駛系統(tǒng)。據(jù)最新消息，新一代聆風(fēng)還將推出至少兩款續(xù)航里程更長的車型供消費者選擇，其中頂配車型將搭載IDS概念車的60kWh電池組。從預(yù)告圖中可以看到，新一代聆風(fēng)采用了LED大燈，上方的條狀燈疑似LED日間行車燈，下方的兩個方形燈泡可能是LED遠近光燈。預(yù)計低配車型也會采用鹵素光源。從之前的諜照來看，新一代聆風(fēng)一定程度上吸收了日產(chǎn)IDS概念車的設(shè)計靈感，包括多邊形大燈、銳利細(xì)長的尾燈、隱約可見的浮動車頂?shù)?。但夸張線的應(yīng)用規(guī)模有所收斂。目前新車的動力系統(tǒng)還不得而知。不過根據(jù)最新消息，新車有望推出至少兩款更大容量電池組的長續(xù)航車型，其中高配車型為日產(chǎn)IDS概念車的60kWh電池組。此外，日產(chǎn)此前宣布，新車將搭載日產(chǎn)ProPILOT自動駕駛系統(tǒng)。

據(jù)外媒報道，日產(chǎn)公司已與巴西圣卡塔林納聯(lián)邦大學(xué)達成協(xié)議，共同研究日產(chǎn)Leaf電池的二次利用功能，并使其成為一種創(chuàng)新的儲能解決方案。在巴西南部的圣卡塔琳娜，雙方簽署了一份諒解備忘錄。最初，日產(chǎn)將為圣卡塔林納大學(xué)的研究團隊提供六塊舊電池，用于聽風(fēng)。這些電池之前被用于圣保羅和里約熱內(nèi)盧的出租車項目。如果能達成長期合作，二次電池的應(yīng)用將得到廣泛檢驗。巴西日產(chǎn)公司總裁馬科斯席爾瓦(Marcos silva)表示，從：上拆下的電池仍將具有較高的放電和功率容量。這項測試的主要目的是如何更好地將舊電池整合到儲能系統(tǒng)中，從而使巴西電網(wǎng)的供電更加穩(wěn)定?？紤]到巴西每戶家庭每月的平均能耗為170千瓦時，研究團隊估計一塊電池可以為一戶家庭提供三天的能源。這并不是日產(chǎn)公司研究二次電池的唯一舉措。今年6月，日產(chǎn)還在阿姆斯特丹競技場推出了配備148節(jié)Leaf電池的大規(guī)模儲能系統(tǒng)。在日本浪江町，日產(chǎn)和住友集團的合資企業(yè)4REnergy也對路燈使用二次電池進行了測試。

據(jù)彭博新聞報道，雷諾-日產(chǎn)前公關(guān)總監(jiān)將于今年4月加入特斯拉，負(fù)責(zé)后者的公關(guān)和營銷業(yè)務(wù)。45歲的SimonSproule此前擔(dān)任雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的公關(guān)總監(jiān)。今年4月，他將成為特斯拉的公關(guān)和營銷副總裁。特斯拉汽車公司的發(fā)言人證實了西蒙普羅爾的任命，但拒絕透露細(xì)節(jié)。西蒙斯普魯爾(Simon SPR EUR)之前在汽車行業(yè)工作了20多年，分別在日產(chǎn)、福特和捷豹工作過，也在微軟短暫工作過。西蒙斯普羅爾(Simon Sproul)的任命恰逢特斯拉專注于拓展海外市場。積累了豐富的海外工作經(jīng)驗，曾在英國、美國、日本、法國工作。前特斯拉公關(guān)副總裁RicardoReyes曾帶領(lǐng)特斯拉完成首次公開募股，但于2012年離職。此后，特斯拉再也沒有任命新的公關(guān)副總裁。最近，特斯拉剛剛在美國遭遇挫折。美國新澤西州汽車委員會通過決議，禁止特斯拉在該州通過直銷銷售汽車。亞利桑那州和德克薩斯州也對特斯拉發(fā)布了類似的禁令。特斯拉尚未表明將如何應(yīng)對這種情況。