日產(chǎn)

日前，海外媒體曝光了一張日產(chǎn)新一代Leaf車型的假想圖。圖中大部分車型保留了日產(chǎn)IDS概念車的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，但整體線條更接近量產(chǎn)。根據(jù)之前的消息，新車?yán)m(xù)航里程有望提升至322公里以上。下面電動(dòng)狀態(tài)就給大家介紹一下日產(chǎn)聽風(fēng)的想象。日產(chǎn)聆風(fēng)假想圖3360外觀從假想圖來看，新車前臉采用日產(chǎn)家族式V型進(jìn)氣格柵，其大燈組相比IDS概念車缺乏銳度，但更接近量產(chǎn)。同時(shí)，概念車使用的三角形進(jìn)氣口和紫色前保險(xiǎn)杠擾流板可以在車上延續(xù)，給我們帶來了非常強(qiáng)烈的視覺沖擊。日產(chǎn)聆風(fēng)假想圖3360動(dòng)力方面，新車將搭載容量為60千瓦時(shí)的全新電池組，是現(xiàn)款車型的兩倍。電池容量增加后，其續(xù)航里程有望超過200英里。日產(chǎn)聆風(fēng)假想圖分享到此結(jié)束。目前在售的純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程已經(jīng)成為競(jìng)爭(zhēng)的重要內(nèi)容。如果新一代日產(chǎn)聆風(fēng)能有400公里的續(xù)航里程，那么這款車勢(shì)必會(huì)得到市場(chǎng)的認(rèn)可。

特斯拉車型在中國上市價(jià)格出乎意料的低，各大媒體爭(zhēng)相報(bào)道。現(xiàn)在提到電動(dòng)車，很多人第一時(shí)間想到的是特斯拉。但是車型的定位和售價(jià)決定了其銷量有限。最暢銷的電動(dòng)汽車是日產(chǎn)聆風(fēng)。僅供參考！日產(chǎn)旗下最暢銷的電動(dòng)汽車日產(chǎn)聆風(fēng)：正式宣布，日產(chǎn)聆風(fēng)全球銷量已突破10萬輛。根據(jù)日產(chǎn)的數(shù)據(jù)，Leaf Leaf目前在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的占有率為45%，幾乎每售出兩輛電動(dòng)汽車中就有一輛是Leaf Leaf。日產(chǎn)聆風(fēng)成為歷史上最暢銷的純電動(dòng)汽車。日產(chǎn)聆風(fēng)：的價(jià)格在美國，日產(chǎn)聆風(fēng)的起售價(jià)為29750美元，約合人民幣18.25萬元。日產(chǎn)計(jì)劃在美國增加充電站。預(yù)計(jì)到2015年，其經(jīng)銷商將增加100多個(gè)充電站。日產(chǎn)聆風(fēng)的介紹到此結(jié)束。日產(chǎn)聆風(fēng)在動(dòng)力上的表現(xiàn)還是值得期待的。至于未來的行情，我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注。更多新能源汽車資訊，請(qǐng)關(guān)注電動(dòng)邦！

1.日產(chǎn)e-NV200電動(dòng)車在西班牙投產(chǎn)。日產(chǎn)e-NV200純電動(dòng)汽車近日在西班牙巴塞羅那正式投產(chǎn)。2.克萊斯勒將于2016年推出一款插電式混合動(dòng)力車。菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)已經(jīng)證實(shí)，克萊斯勒將在2016年推出至少兩款插電式混合動(dòng)力汽車。3.意大利為購買電動(dòng)汽車提供最高5000歐元的補(bǔ)貼。意大利將向電動(dòng)汽車購買者提供2000歐元至5000歐元不等的補(bǔ)貼，以促進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展。4.特斯拉歐洲超級(jí)充電站數(shù)量增至16個(gè)。隨著奧地利維也納和德國伊爾克西萊本超級(jí)充電站的運(yùn)營，特斯拉在歐洲的超級(jí)充電樁已經(jīng)增加到16個(gè)。5.VL汽車公司與GTA汽車公司VLAutomotive的合并，由通用汽車前副董事長(zhǎng)BobLutz執(zhí)掌，將與GreenTechAutomotive合并，成為wmgta的子公司。

在2016年北美車展上，日產(chǎn)發(fā)布了一款名為IDS的概念車，預(yù)示著新一代Leaf的設(shè)計(jì)理念。在北京車展上，這款車首次在中國亮相。下面就來介紹一下日產(chǎn)IDS概念車的電動(dòng)狀態(tài)。日產(chǎn)概念車：外觀方面，IDS的全新概念車采用了日產(chǎn)家族設(shè)計(jì)的造型，尤其是前臉更為相似。概念車還加入了很多運(yùn)動(dòng)元素，比如空對(duì)空空氣動(dòng)力學(xué)套件。未來該車型量產(chǎn)后，預(yù)計(jì)會(huì)采用類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使整車更加時(shí)尚動(dòng)感。在日產(chǎn)IDS概念車3360的動(dòng)力方面，日產(chǎn)將采用新一代鋰離子電池技術(shù)，配備更高效的電機(jī)和更輕的鋁合金車身部件，使其最大續(xù)航里程可達(dá)400km，這將使其成為量產(chǎn)車中續(xù)航里程最高的車型之一，未來其續(xù)航里程將繼續(xù)增加。這是日產(chǎn)IDS概念車的終結(jié)。日產(chǎn)IDS全新概念車的發(fā)布，預(yù)示著新聆風(fēng)將采用相同的設(shè)計(jì)，續(xù)航里程將大幅增加，從而獲得更多消費(fèi)者的青睞，引領(lǐng)全球電動(dòng)車發(fā)展。

日產(chǎn)首席執(zhí)行官卡洛斯古森(Carlos Goosen)在6月23日的股東大會(huì)上表示，“在不久的將來”，將提供與汽油車?yán)m(xù)航里程相同的電動(dòng)汽車。據(jù)混合動(dòng)力汽車網(wǎng)報(bào)道，為了證明下一代日產(chǎn)聆風(fēng)的續(xù)航里程可以達(dá)到400公里，視頻向股東展示了一輛聆風(fēng)車主的里程表顯示還剩200公里的續(xù)航里程為417公里。日產(chǎn)是否會(huì)在2018年至2019年生產(chǎn)續(xù)航里程超過250英里的電動(dòng)汽車目前還沒有公布，但這顯然暗示了這一傳聞。如果它確實(shí)生產(chǎn)續(xù)航里程超過250英里的電動(dòng)汽車，那么該公司正在測(cè)試“制造更輕、更省電的車身的新材料和化學(xué)解決方案”。顧森還表示，只有兩種可靠的方法可以增加電動(dòng)汽車的續(xù)航里程?！笆紫仁墙ㄔO(shè)大量電動(dòng)汽車充電站；另一種是為汽車安裝更大容量的電池，但更大容量的電池意味著更貴的價(jià)格?！睋?jù)報(bào)道，日產(chǎn)的新電池可以解決這一問題，并在不久的將來生產(chǎn)出價(jià)格和續(xù)航里程具有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車。

據(jù)GreenCarCongress報(bào)道，WiTricity和日產(chǎn)宣布就電動(dòng)汽車無線充電達(dá)成合作。兩家公司之前都加入了SAE的無線充電標(biāo)準(zhǔn)J2954工作組。2016年夏天，J2954啟動(dòng)了標(biāo)準(zhǔn)的前期工作計(jì)劃，目標(biāo)是在2020年實(shí)現(xiàn)無線充電的大規(guī)模商用。電動(dòng)充電的大規(guī)模商業(yè)化，必須讓不同汽車廠商生產(chǎn)的汽車兼容不同廠商的無線充電設(shè)備。這需要一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。目前SAE正在推進(jìn)兼容性測(cè)試，之前已經(jīng)在愛達(dá)荷國家實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行過。WiTricity可以為消費(fèi)電子、工業(yè)、汽車和醫(yī)療設(shè)備提供無線充電解決方案。在此次合作中，日產(chǎn)是汽車制造商，提供電動(dòng)汽車進(jìn)行測(cè)試，WiTricity是無線充電設(shè)備供應(yīng)商，提供無線充電設(shè)備。WiTricity針對(duì)汽車的解決方案是Drive，其特點(diǎn)是效率高達(dá)91%，功率超過11Kw，可以提供三個(gè)方向的停車自由。

據(jù)悉，日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車將采用新型電池。這可能會(huì)降低外界對(duì)特斯拉ModelS電動(dòng)車的關(guān)注度。一位不愿透露姓名的工程師表示，日產(chǎn)在電池方面取得了技術(shù)突破，使他們能夠制造更輕、更便宜的電動(dòng)汽車電池。理論上，這種電池一次充電可以跑249英里，而2012款日產(chǎn)Leaf電動(dòng)車一次充電只能跑142英里，不使用/[/k0。有了新電池，日產(chǎn)Leaf電動(dòng)汽車的續(xù)航里程將超過400公里。當(dāng)然，電池依然是日產(chǎn)聆風(fēng)、特斯拉車型等電動(dòng)車的瓶頸?，F(xiàn)在，汽車制造商正在競(jìng)爭(zhēng)，看誰能擠出最后一安培的電池電量。埃隆。馬斯克宣布了他的新電池計(jì)劃，這導(dǎo)致了與松下的合作，在美國內(nèi)華達(dá)州建立一個(gè)電池工廠。很明顯，日產(chǎn)正在悄悄進(jìn)行自己的電池研發(fā)，讓自己的電池在續(xù)航里程上趕上特斯拉。日產(chǎn)尚未宣布新電池的上市日期。雖然在電動(dòng)汽車上投入了大量資金，但日產(chǎn)也在開發(fā)氫燃料電池技術(shù)，以與同行業(yè)的戴姆勒和福特競(jìng)爭(zhēng)。

特斯拉不是唯一一個(gè)賺零排放汽車積分的，日產(chǎn)已經(jīng)是這筆收入的受益者，但是每一片葉子只拿到3分。日產(chǎn)執(zhí)行副總裁AndyPalmer近日表示，日產(chǎn)生產(chǎn)的零排放汽車數(shù)量超過了加州政府要求的數(shù)量，因此多余的ZEV積分被出售給了其他汽車制造商。不過，他沒有透露ZEV積分開始出售的時(shí)間、金額和買家。根據(jù)加州空氣資源委員會(huì)的規(guī)定，該州生產(chǎn)的所有零排放汽車都可以獲得不同的ZEV積分，最高分7分，最高價(jià)值每分鐘5000美元，但具體金額需要買賣雙方協(xié)商決定。每輛車可得3分。日產(chǎn)表示，交易細(xì)節(jié)是保密的，因此不能披露。日產(chǎn)是繼特斯拉之后第二家披露ZEV積分的汽車公司。與風(fēng)不同，特斯拉的ZEV得分更高，85千瓦時(shí)和60千瓦時(shí)車型分別獲得7分和5分?？焖俪潆娪?jì)劃推出后，ModelS成為加州唯一達(dá)到最高ZEV評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車。

日產(chǎn)宣布，其在美國的電動(dòng)汽車免費(fèi)充電計(jì)劃將增加11個(gè)新市場(chǎng)。拉斯維加斯、克利夫蘭和底特律這次都包括在內(nèi)。日產(chǎn)將擴(kuò)大其在美國的電動(dòng)汽車免費(fèi)充電計(jì)劃。日產(chǎn)電動(dòng)汽車免費(fèi)充電項(xiàng)目于2014年7月啟動(dòng)，首批覆蓋10個(gè)城市，為購買或租賃凌風(fēng)電動(dòng)汽車的車主提供兩年免費(fèi)公共充電服務(wù)。希望日產(chǎn)進(jìn)一步提高Leaf電動(dòng)車的銷量。日產(chǎn)電動(dòng)汽車營銷總監(jiān)BrianMaragno在發(fā)布會(huì)上表示，公共充電服務(wù)是提高消費(fèi)者電動(dòng)汽車?yán)锍绦畔⒌年P(guān)鍵因素，免費(fèi)充電服務(wù)讓美國車主聽風(fēng)更有價(jià)值。油價(jià)連續(xù)兩年下跌，導(dǎo)致電動(dòng)車、混合動(dòng)力車等新能源汽車銷量低迷。相反，SUV和皮卡重新獲得了美國消費(fèi)者的青睞。根據(jù)凱利藍(lán)皮書發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年美國新能源汽車銷量同比下降13.2%。普銳斯也很難避免這一趨勢(shì)，其銷量同比下降11%。去年，凌風(fēng)和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)的銷量分別下降了42.8%和18.1%。

據(jù)美國媒體leftlanenews9月17日?qǐng)?bào)道，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟首席執(zhí)行官近日透露，旗下品牌達(dá)契亞未來可能推出純電動(dòng)汽車。雷諾-日產(chǎn)首席執(zhí)行官卡洛斯米多；戈恩在法蘭克福車展上表示，電動(dòng)汽車普及的時(shí)代終將到來，達(dá)契亞也將推出電動(dòng)汽車。雷諾-日產(chǎn)正在通過降低電動(dòng)汽車的成本來確保需求，并與世界各地的城市簽署了電動(dòng)汽車購買協(xié)議。他補(bǔ)充道：“隨著城市充電站的興起和汽車成本的降低，越來越多的人會(huì)購買電動(dòng)汽車。因此，達(dá)契亞電動(dòng)車的發(fā)展前景是光明的。一旦市場(chǎng)有需求，我們就會(huì)生產(chǎn)這種車?！眻?bào)道稱，日產(chǎn)是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的先驅(qū)，推出了現(xiàn)代電動(dòng)掀背車。盡管大眾和寶馬等德國車企也加入了電動(dòng)汽車市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，給市場(chǎng)帶來了挑戰(zhàn)，但戈恩認(rèn)為，所有汽車制造商都將受益于插電式混合動(dòng)力技術(shù)。此外，他還表示，電動(dòng)汽車的時(shí)代終將到來，任何放棄這一領(lǐng)域的汽車公司都很難在汽車行業(yè)獲得蓬勃發(fā)展。

現(xiàn)在越來越多的朋友更關(guān)心空車。有許多品牌的汽車。不知道什么牌子的車猶豫不決。我們不知道哪個(gè)性價(jià)比最高。那么今天就來了解一下國產(chǎn)SUV日產(chǎn)逍客吧！v型網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵搭配窄型大燈組，帶來強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。如何看待時(shí)尚運(yùn)動(dòng)中日產(chǎn)逍客和硬朗柯兩種不同風(fēng)格？尤其是織物座椅和塑料方向盤，大大降低了整個(gè)車內(nèi)裝飾。駭客和Colloch一樣，擁有嵌入式9英寸智能中控面板，配備車載互聯(lián)系統(tǒng)。雖然有車聯(lián)網(wǎng)和導(dǎo)航功能。2019款逍客搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩204nm，匹配CVT無級(jí)變速器；另一方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，保證車輛6.4L的操控性和舒適性目前在售的2019款逍客有三款，售價(jià)分別為15.49萬元和18.59萬元。今天推薦的車在這里。以上家用SUV日常乘坐感受如何？希望大家都能選擇自己喜歡的車。

近日，根據(jù)電氣化現(xiàn)狀，日本日產(chǎn)汽車公司計(jì)劃推出一款新的插電式混合動(dòng)力車。從我們目前得到的信息來看，這輛車性能很好。日產(chǎn)聆風(fēng)——外觀方面，雖然外觀沒有IDS那么霸氣夸張，但是多邊形大燈、犀利細(xì)長(zhǎng)的尾燈、C柱中隱約可見的浮動(dòng)車頂?shù)仍O(shè)計(jì)細(xì)節(jié)可以說高度還原了IDS外觀的線條。日產(chǎn)聆風(fēng)-內(nèi)飾和配置雖然內(nèi)飾和配件還沒有公布，但可以確定的是，既然外觀延續(xù)了IDS的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾估計(jì)也沒什么不同。日產(chǎn)Leaf——?jiǎng)恿Ψ矫?，官方尚未透露這款車的細(xì)節(jié)，但根據(jù)之前的報(bào)道，新款Leaf將配備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，續(xù)航里程超過200英里。該車詳情請(qǐng)關(guān)注我們的后續(xù)報(bào)道。日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車還未上市，但有限的信息顯示外觀變化不大，線條更加柔和，給人穩(wěn)重感。續(xù)航里程會(huì)超過200英里，續(xù)航里程還可以。這就是這款車電動(dòng)狀態(tài)的介紹。

日產(chǎn)推出首款國產(chǎn)小型SUV車型金科。從定價(jià)來看，日產(chǎn)金科成為新一代合資小型SUV中最有誠意的，9.98萬元的價(jià)格首次跌破10萬元。中型車已經(jīng)具備手機(jī)互聯(lián)觸摸屏、電動(dòng)一鍵升降窗/后視鏡等功能配置。相比13萬級(jí)的繽智/XR-V兄弟和15萬級(jí)的宇澤/C-HR雙人轎車，10萬級(jí)的金科性價(jià)比無可挑剔。因?yàn)檫@款車的燃油經(jīng)濟(jì)性也是同級(jí)中最好的，TCV多級(jí)湍流控制、EGR廢氣循環(huán)技術(shù)、e-VTC電動(dòng)無級(jí)可變氣門正時(shí)這三項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)特有的技術(shù)是完全支持這部分的，是同級(jí)所沒有的。座椅的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)不好。在這樣的小型SUV中，前排座椅高度過高，導(dǎo)致駕駛員在中控操作時(shí)感覺不舒服。幸運(yùn)的是，雖然金科從設(shè)計(jì)角度來看并不是smart類型，但它比繽智擁有更大的乘坐和裝載空間以及更低的價(jià)格，并且憑借其在同級(jí)別中最好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在完成改變后將煥發(fā)第二春。

第46屆東京車展將于10月24日開幕，日產(chǎn)將在此展示14款車型，其中電動(dòng)車將占新車型的一半。其中，日產(chǎn)將通過IMk的純電動(dòng)概念車展示其對(duì)未來電動(dòng)出行方式的理解。作為一款“極限城市通勤”車型，IMk在緊湊的車身中融入了諸多科技元素，擁有電動(dòng)車強(qiáng)大的加速性能。在日常用車領(lǐng)域，Leaf e和Serenae-POWER兩款電動(dòng)車也將亮相。其中，前者將配備62千瓦時(shí)電池組，進(jìn)一步延長(zhǎng)續(xù)航里程；后者是e-POWER智能充電技術(shù)在小威的應(yīng)用。天際線也將在東京車展上迎來新一代。新車將搭載ProPILOT2.0技術(shù)，其亮點(diǎn)在于導(dǎo)航系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛的結(jié)合。此外，日產(chǎn)還為其經(jīng)典跑車GT-R準(zhǔn)備了50周年特別版紀(jì)念款和2020年升級(jí)版，前者將在造型上加入一些專屬元素。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

過去要介紹的常識(shí)內(nèi)容是日產(chǎn)的中大型車，英菲尼迪QX60引進(jìn)。那么，如何認(rèn)識(shí)和了解日產(chǎn)的中大型車呢？日產(chǎn)的中大型車也很吸引大家，得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。下面詳細(xì)介紹一下日產(chǎn)的中大型車！日產(chǎn)：轎車的表面采用了家族規(guī)劃風(fēng)格。前臉進(jìn)氣格柵被鍍鉻條包圍，看起來很霸氣，兩側(cè)大燈也很犀利。車身前視圖非常飽滿，懸浮式車頂視圖為整車增添了運(yùn)動(dòng)氣息。日產(chǎn)：中型車的內(nèi)飾有英菲尼迪QX60的感覺。四輻方向盤是公認(rèn)的日產(chǎn)風(fēng)格，內(nèi)飾用料也很用心。柔軟材料的應(yīng)用增強(qiáng)了整體質(zhì)感。日產(chǎn)：能量探路者搭載的是3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)采用CVT變速箱，能量輸入較弱。日產(chǎn)的中大型車，英國推出的QX60，菲尼迪都有介紹，大家看完介紹就會(huì)對(duì)日產(chǎn)有很大的了解！如果大家都喜歡，記得好好珍惜！更多信息，繼續(xù)瀏覽批評(píng)！

11月26日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟宣布其電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷量突破20萬輛，占全球總量近60%。日產(chǎn)聆風(fēng)以近15萬輛奪得電動(dòng)車車型銷量榜首。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟表示，第200輛電動(dòng)汽車于今年11月初售出，占全球零排放汽車市場(chǎng)的58%。雷諾和日產(chǎn)品牌電動(dòng)車總零排放行程接近40億公里，足以繞地球10萬圈；累計(jì)節(jié)油2億升，可灌滿80個(gè)奧運(yùn)游泳池；減少二氧化碳排放4.5億公斤。其6款電動(dòng)車產(chǎn)品銷量突破20萬輛，距離全球首款量產(chǎn)純電動(dòng)車日產(chǎn)聆風(fēng)問世僅4年。Leaf于2010年12月發(fā)布，累計(jì)銷量14.87萬輛。在主要市場(chǎng)中，美國為凌風(fēng)貢獻(xiàn)了6.7萬輛汽車，日本貢獻(xiàn)了4.65萬輛汽車，歐洲貢獻(xiàn)了3.1萬輛汽車。雷諾開始銷售其首款電動(dòng)汽車KangooZ。2011年10月，與Twizy，郎峰Z.E .佐伊等，總銷量為5.15萬輛。主要市場(chǎng)是法國、德國和英國，占?xì)W洲電動(dòng)車市場(chǎng)的31%，僅佐伊就達(dá)到23%。

同價(jià)位的車總希望自己的車有更多的功能，尤其是商用車。那么什么是日產(chǎn)多用途商用車呢？給大家介紹一下吧！日產(chǎn)多功能商務(wù)車介紹：日產(chǎn)ZN6493ZN6493主要優(yōu)點(diǎn)是創(chuàng)新實(shí)用的時(shí)尚設(shè)計(jì)，靈活寬敞的空房。Zn-6493多功能商用車具有以下性能優(yōu)勢(shì)：3360外觀時(shí)尚，以全新的美學(xué)理念打造時(shí)尚的流線型車身。日產(chǎn)多功能商務(wù)車介紹：日產(chǎn)瑞奇擁有4949銳度時(shí)代；1690乘以1895mm的車身尺寸和2950mm的軸距尺寸都不算太大，在城市街道上行駛不會(huì)有太多限制。停車時(shí)，有足夠的停車位供普通汽車停放。前駕駛室有兩排座椅，最多可容納五名乘客。排空后比較局促，基本只適合成年人短期臨時(shí)乘坐。座椅墊料比較結(jié)實(shí)，如果比較軟，乘坐起來會(huì)比較舒服。以上是日產(chǎn)多功能商務(wù)車的全部?jī)?nèi)容。你知道多少？希望介紹能幫到你。更多信息請(qǐng)關(guān)注我們的信息。

海外媒體曝光了一組日產(chǎn)新款Note車型的諜照。車頭采用日產(chǎn)家族式前臉，還將推出一款混動(dòng)系統(tǒng)車型。下面e態(tài)就和大家分享一下日產(chǎn)新Note混動(dòng)版的諜照。新款日產(chǎn)Note混動(dòng)諜照：外觀據(jù)悉，新款Note將于2017年上半年在海外市場(chǎng)上市銷售。外觀方面，新Note的前保險(xiǎn)杠進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，應(yīng)用了日產(chǎn)全新的V-Motion設(shè)計(jì)語言，大燈也進(jìn)行了修改。前保險(xiǎn)杠下部進(jìn)氣面積增大，兩側(cè)霧燈變成長(zhǎng)方形。新款日產(chǎn)Note混動(dòng)諜照：動(dòng)力新款Note還將搭載混動(dòng)系統(tǒng)，但具體動(dòng)力信息尚未公布。傳統(tǒng)日產(chǎn)Note車型搭載1.2L汽油和1.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)為手動(dòng)或CVT變速箱。新款日產(chǎn)Note混動(dòng)版的諜照分享到此結(jié)束。目前日產(chǎn)賣的混動(dòng)車型不多。近日有消息稱，日產(chǎn)將在新車型上推出混動(dòng)版，但暫時(shí)只供應(yīng)日本市場(chǎng)。日產(chǎn)似乎在等待合適的時(shí)機(jī)，現(xiàn)在似乎還不是將其推向全球市場(chǎng)的時(shí)候。

據(jù)外媒報(bào)道，日前，日產(chǎn)汽車公司證實(shí)，將于今年年底前在美國市場(chǎng)向另一款車型引入ProPILOT輔助半自動(dòng)駕駛功能。日產(chǎn)對(duì)這項(xiàng)結(jié)合了自適應(yīng)巡航控制和車道保持輔助的功能非常謹(jǐn)慎。ProPILOT首次登陸日產(chǎn)的Serena車型，但這款車僅在日本發(fā)售。后來到了新款LeafEV，讓美國車主有機(jī)會(huì)使用這種半自動(dòng)駕駛功能。現(xiàn)在，汽車公司表示，RogueSport也將在今年年底前迎來ProPILOT輔助系統(tǒng)。同時(shí)，日產(chǎn)也將這一功能帶到了2019款A(yù)ltima上。在加拿大市場(chǎng)，逍客也將在今年年底前升級(jí)。然而，對(duì)于日產(chǎn)整體而言，目前的規(guī)模只是冰山一角。對(duì)此，日產(chǎn)表示，計(jì)劃在2022財(cái)年結(jié)束前，為20個(gè)市場(chǎng)的20款汽車提供ProPILOT輔助選項(xiàng)。作為日產(chǎn)M.O.V.E到2022年中期計(jì)劃的一部分，該公司希望這一系列戰(zhàn)略將使其收入增加近29%，并確保其在全球汽車技術(shù)前沿的地位。

據(jù)外媒消息，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟首席執(zhí)行官卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)在接受采訪時(shí)表示，雷諾將為其小型SUVKwid推出純電動(dòng)版本，并主要推廣中國市場(chǎng)。目前雷諾已經(jīng)開發(fā)出Kwid純電動(dòng)原型車，但并未透露其參數(shù)。Kwid概念車汽油版Kwid官圖Kwid是雷諾旗下的一款廉價(jià)小型SUV，基于CMF-A平臺(tái)打造，長(zhǎng)寬高分別為3679 * 1579 * 1478mm，軸距為2422mm，其在印度的售價(jià)僅為2.5萬人民幣?？逅垢甓?Carlos Ghosn)選擇打造純電動(dòng)版Kwid，并首先投放中國市場(chǎng)，是因?yàn)槠鋬r(jià)格低廉，易于接受?？磥砉俜竭€是希望Kwid在未來成為高銷量的車型，而不是像風(fēng)和風(fēng)一樣昂貴小眾。至于成本，Kwid是否會(huì)如預(yù)期成為低價(jià)純電動(dòng)SUV，戈恩表示三方聯(lián)盟將進(jìn)一步節(jié)約成本。以前各自開發(fā)純電動(dòng)技術(shù)，然后采用一個(gè)平臺(tái)，一套技術(shù)。那么我們可以推測(cè)Kwid會(huì)采用日產(chǎn)相對(duì)成熟的純電動(dòng)技術(shù)。