現(xiàn)代

新奇的主要競爭對手將是哥倫比亞最暢銷的雪佛蘭Onix。“蓋茨”的另一個競爭對手將是大名鼎鼎的雷諾桑德羅。 “真正的”現(xiàn)代Getz生產(chǎn)于2002年至2011年，在全球許多市場銷售。這種型號在俄羅斯需求量也很大。

正如戴姆勒所說，56號工廠配備了最新的數(shù)字技術(shù)和使用5G技術(shù)的無線通信。此外，該工廠是氣候中性的(排放到大氣中的溫室氣體由于植樹造林和我們所說的生產(chǎn)中使用現(xiàn)代技術(shù)而幾乎被完全中和)。 新工廠計劃生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳的所有旗艦車型，不僅包括S級，還包括邁巴赫和EQS電動車。56號工廠的設(shè)計是這樣的，如果有必要，任何其他車型都可以整合到生產(chǎn)過程中——從緊湊型到SUV。 戴姆勒強(qiáng)調(diào)，辛德芬根工廠的開設(shè)也應(yīng)理解為對德國制造產(chǎn)品的關(guān)注?？傮w而言，戴姆勒已投資約21億歐元用于擴(kuò)大Sindelfingen的生產(chǎn)，該公司約有3.5萬名員工。從現(xiàn)在開始，僅生產(chǎn)奔馳S級的工廠，每天就有1500人左右兩班倒。

亞洲資源公司(HARI)在MIAS 2020上展示了其新的小型跨界車Kona的電動版本。否則，該車將以2.0升直列四驅(qū)跨界車的形式出售，而Kona EV由電動機(jī)驅(qū)動，可以提供200 PS和394 Nm的強(qiáng)大扭矩。單次充電鋰離子聚合物電池的最大續(xù)航里程超過400公里，電動版Kona聽起來確實很有吸引力——盡管它只在地鐵周圍使用。 通過新的推進(jìn)裝置提供動力意味著科納電氣需要保持最新的便利性和功能性。帶有音頻AM/FM收音機(jī)和Android Auto以及蘋果CarPlay集成的7英寸顯示屏可用于車載娛樂和導(dǎo)航。充電時間取決于可用的充電器。標(biāo)準(zhǔn)的7.2kW車載充電器充滿電需要9小時35分鐘，而50kW快速充電器從0到80%充電需要相對較短的75分鐘。如果有100kW的快速充電器，時間可以縮短到54分鐘。 鑒于地鐵和全國各地缺乏電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)代汽車可能必須非常仔細(xì)地考慮Kona Electric將如何在這里銷售。對了，他們好像可以為小鎮(zhèn)周邊的電動快艇提供一個可行的選擇。

光環(huán)汽車是制造商選擇的那種，作為他們希望客戶從品牌中看到的一切的完美象征。該工具詳細(xì)介紹了其在設(shè)計、創(chuàng)新和性能方面的最大努力。但是，對于現(xiàn)代汽車來說，它并沒有像法拉利或者寶馬那樣出現(xiàn)幾十年。不，現(xiàn)代是一家相對較新的公司。因此，它沒有過去的英雄或著名賽車的背面目錄。因此，該品牌決定，有必要選擇一款能夠立即被識別為現(xiàn)代汽車的車輛，同時提供一些最好的技術(shù)、設(shè)計和豪華功能。 全球設(shè)計負(fù)責(zé)人李桑瑜在對WhoCar的演講中表示：“Genesis涵蓋了我們的奢侈品。現(xiàn)代仍然是一個量產(chǎn)品牌，但量產(chǎn)品牌可以提供更好的服務(wù)，帶來量產(chǎn)的特殊價值。市場?！彼f。“這是我們在現(xiàn)代創(chuàng)造的意圖，也是我們想要的?！?從本質(zhì)上來說，他的意思是現(xiàn)代汽車希望將自己描繪成一個公眾可以接觸到的地方，同時提供奢侈品和能夠承受更多期望的設(shè)計。隨著運(yùn)動途勝N的出現(xiàn)，性能也將得到解決——這些都相對便宜，非常受歡迎。

在測試中，跨界車展示了其越野能力，即牽引重型拖車和克服小型福特汽車的能力。通常，作為最終測試的一部分，途勝系統(tǒng)已經(jīng)在紐伯格森林和阿爾卑斯山的高海拔地區(qū)進(jìn)行了高速測試。根據(jù)視頻，飛行員測試了自動保持功能、下降助手和其他電子系統(tǒng)。 視頻中，圖森偽裝出現(xiàn)，雖然他的長相在官方形象中已經(jīng)被完全解密。 跨界車的外觀發(fā)生了根本性的變化：車內(nèi)配有梯形元素圖案的散熱器格柵，平滑地變成了日間行車燈，車身為多面設(shè)計。極簡主義的內(nèi)飾配備了10.25英寸的多媒體觸摸屏和數(shù)字儀表盤。 現(xiàn)代將發(fā)布兩款途勝的變種車型：短軸距版將在歐洲銷售，長軸距跨界車將銷往亞洲和美洲市場。歐版將進(jìn)入捷克現(xiàn)代化工廠的流水線。 預(yù)計該發(fā)動機(jī)系列將包括1.6升“渦輪增壓四缸”發(fā)動機(jī)，容量為183馬力，以及現(xiàn)代化的前置2.0升柴油發(fā)動機(jī)。Tuon Like將獲得2.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和294馬力，以及基于1.6升發(fā)動機(jī)的混合動力系統(tǒng)。 在俄羅斯，2021年可能會出現(xiàn)一輛全新的現(xiàn)代途勝。

賽車外觀依然保留了大量的伊蘭特元素，現(xiàn)代汽車最新的Sensuous Sportiness nastic運(yùn)動設(shè)計理念和Parametric Dynamics參數(shù)化動態(tài)設(shè)計依然明顯。更寬的輪眉和更夸張的空氣動力學(xué)套件是競技賽車必不可少的設(shè)計，動感十足。 動力方面，這款賽車將搭載符合賽事規(guī)格要求的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率355馬力，峰值扭矩450牛米，并配備6速順序變速箱。據(jù)報道，該車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將由液壓動力改為電動動力。賽車將于2020年底交付給現(xiàn)代汽車賽車隊，為明年的比賽做好準(zhǔn)備。

“插電式”伊蘭特N系列有望成為渦輪發(fā)動機(jī)——我們最有可能談?wù)摰氖乔耙撂m特運(yùn)動版的增壓裝置。1.6升發(fā)動機(jī)在改造前的車型上產(chǎn)生了204馬力，并在7.5秒內(nèi)提供了0至100公里的每小時加速。除其他外，“運(yùn)動”版本的特點是降低離地間隙，車身套件和后多連桿懸架的存在。 從公布的圖片來看，伊蘭特N線上的一切都是一樣的。根據(jù)其中一個版本，這款車可以配備獨立后懸架，這是新一代伊蘭特混動版已經(jīng)提供的。 現(xiàn)代伊蘭特N線計劃在今年夏天首映。同時，還將顯示市場信息、電廠和設(shè)備的詳細(xì)信息。未來，伊蘭特可能會獲得搭載更強(qiáng)勁發(fā)動機(jī)的運(yùn)動版N，但到目前為止，現(xiàn)代尚未證實這些傳聞。

從外觀上來看，新車的前進(jìn)氣格柵尺寸有所放大，內(nèi)部填充也由格子型改為網(wǎng)格型，看起來更加立體。相比現(xiàn)款車型，新款大燈組的造型更長更窄，帶來了更銳利的視覺效果。 從車尾來看，新車的變化更加明顯。采用了貫穿式尾燈，并將現(xiàn)款車型上的品牌logo換成了新的字母Logo，看起來更加時尚。據(jù)悉，全新北京現(xiàn)代ix35的長寬高分別為4500*1850*1680/1710/1715mm，軸距為2640mm。 從動力上來看，新車將繼續(xù)搭載1.4T渦輪增壓和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率分別為140馬力和160馬力。傳動方面，將繼續(xù)匹配7速雙離合變速箱、6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。

與其他現(xiàn)代N車型一樣，旗艦伊蘭特車型搭載2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，功率為275馬力?？蛻艨梢赃x擇六速手動變速箱或八速雙離合。以下兩篇綜述展示了這兩種傳輸方案。雖然手動確實為駕駛員提供了更多的參與，但八速確實會在升檔時產(chǎn)生一些可愛的爆裂聲和排氣聲。 不出意外，駕駛六速手動或雙離合的伊蘭特N似乎是一種很棒的體驗。其他N車型經(jīng)驗豐富的人，對伊蘭特N所擁有的排氣系統(tǒng)的鞭炮聲和手動擋平順的直排機(jī)構(gòu)一定會很熟悉。 在美國，伊蘭特N對于N品牌的成長尤為重要，因為它可以舒適地容納五個人，這是Veloster N做不到的。當(dāng)你開始銷售的時候，請期待現(xiàn)代品牌的熱情高漲。

從外觀上來看，現(xiàn)代汽車只公布了尾燈的預(yù)告圖，圖中顯示這款車采用了“回旋鏢”式的分體尾燈，其下方的輪廓設(shè)計也比較復(fù)雜，看起來比較運(yùn)動。而且圖中的藍(lán)綠色油漆也可能是巴戎特有的。 對于這款車，外媒普遍猜測它與現(xiàn)代i20有著說不出的關(guān)系?；蛟SBAYON正式上市后會取代i20 Active在歐洲的地位。至于定位，BAYON會在KONA (4205mm長)和i20 (4040mm長)之間。 從動力上來看，根據(jù)外媒預(yù)測，巴戎可能會搭載1.0T發(fā)動機(jī)。在i20上使用的6速手動和7速動力換檔也可以在BAYON上使用。 編輯評論： 目前對于巴戎，現(xiàn)代汽車官方的信息很少。除了預(yù)告，只能說明這款車的名字靈感來源于法國西南部的巴戎。類似的小型跨界車，擊中了歐洲人的軟肋，但在“大而美”的中國市場，我們可能很難看到。

2020年9月29日：一家韓國汽車制造商發(fā)布的視頻模仿了2021款現(xiàn)代i30轎車N(或者大多數(shù)人可能會稱之為i30 N轎車)。 這個視頻展示的是現(xiàn)代i30 N轎車的TCR賽車(國外叫伊蘭特N TCR)，在最后幾秒是公路版的先鋒。 盡管幾個月的行業(yè)猜測，偽裝的i30 N轎車是現(xiàn)代汽車公司首次正式確認(rèn)性能轎車。最近宣布i30轎車的N線將在當(dāng)?shù)靥峁?預(yù)計該轎車將獲得與更新的i30 N艙口蓋和i30 Fastback N相同的2.0升渦輪四缸發(fā)動機(jī)，產(chǎn)生205kW和392Nm。傳動選擇可能是六速手動變速箱和新的八速雙離合自動變速箱之間的選擇。 I30 N轎車采用了最新的現(xiàn)代設(shè)計語言，但由于其“pennon side”側(cè)鈑金和寶石圖案格柵，其外觀比I30艙口蓋更引人注目。

現(xiàn)代的官方視頻透露了電子儀表盤的圖形、輪圈的復(fù)雜圖案、散熱器格柵的設(shè)計以及尾燈的形狀。目前還沒有上市日期的消息，但內(nèi)部人士表示，新的宏偉將在今年年底前上市。 與此同時，模特的長相不再是秘密：韓國媒體設(shè)法不加掩飾地拍攝照片。商用車將徹底轉(zhuǎn)型：Grandeur將獲得不同的前后擋泥板、新的門卡、方向盤、前面板、中控臺、改進(jìn)的通風(fēng)系統(tǒng)和不同的變速箱選擇器。 Grandeur預(yù)計將搭載2.5升Theta III發(fā)動機(jī)。在自然吸氣版本中，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生194馬力，而渦輪增壓版本可以達(dá)到300馬力。動力裝置將與8波段“自動”結(jié)合使用。此外，不排除索納塔目前熟悉的180馬力1.6 T-GDi渦輪發(fā)動機(jī)的選擇。 現(xiàn)代的新車不太可能出現(xiàn)在俄羅斯：由于需求低迷，2015年我們市場的grand銷量下降。

來自Plati India的輪圈有鍍鉻裝飾，輪胎看起來像是涂漆的，而不是包裹在輪圈周圍，因為它們的側(cè)壁非常小。 此外，這款Creta車型的前剎車卡鉗和后剎車也采用了霓虹綠涂裝。 配備售后車輪的現(xiàn)代Creta車主似乎也沒有對該車進(jìn)行任何其他改裝。這意味著緊湊型SUV的乘坐和駕駛體驗會因為安裝了這樣的大輪轂而被嚴(yán)重改變。 說實話，這些現(xiàn)代的Creta售后合金有點不適合這款車型，剎車部件要涂成銀色或者黑色，以配合車的外觀顏色。 又不像現(xiàn)貨的Creta，也沒有好的合金。這款車在SX和SX(O)車型中可配備17英寸合金車輪，在S車型中可配備16英寸車輪。

關(guān)于現(xiàn)代Eon停產(chǎn)的消息并不令人意外。這款車型已經(jīng)有近7年的歷史，銷量還不如其他現(xiàn)代車型，比如Creta和Elite i20。雖然現(xiàn)代汽車2018財年銷量僅增長1.7%，銷量為60，495輛，但2019年新安全法規(guī)生效時，目前狀態(tài)下的汽車將無法上路行駛。也不是從2020年4月1日起強(qiáng)制BS6排放標(biāo)準(zhǔn)。 新款Santro(代號AH2)將以全新的設(shè)計和新的功能在這個假期首次亮相。然而，現(xiàn)代并沒有聲稱它是Eon的直接替代品。這是因為Santro將更大，占據(jù)Eon和Grand i10之間的位置。然而，一旦Eon退出市場，它將成為該公司產(chǎn)品組合中最小的現(xiàn)代。 現(xiàn)代計劃到2020年推出8款新產(chǎn)品，因此騰出一條生產(chǎn)線更有意義。意昂的停產(chǎn)將為該公司更受歡迎的Grand i10、Elite i20、武詩源和Creta車型的生產(chǎn)讓路?，F(xiàn)代化的欽奈工廠目前幾乎滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，額外的空間將直接幫助其促進(jìn)Santro的生產(chǎn)。

這個周年紀(jì)念模型將基于武詩源SX(O)裝飾。它將有兩種顏色可供選擇——海岸藍(lán)和極地白。在周年紀(jì)念版中，舊的米色和黑色雙色客艙將被放棄，全黑內(nèi)飾帶有一些藍(lán)色調(diào)。 這款獨家車型將獲得一些額外的功能，如無線電話充電支架，后擾流板和前后滑板。它得到了黑色ORVM和黑色鯊魚鰭天線在濱海藍(lán)，而極地白，ORVM和鯊魚鰭天線將采用身體的顏色。 引擎蓋下沒有變化。武詩源限量版將提供兩款發(fā)動機(jī)選擇：33541.6L汽油和1.6L柴油。汽油機(jī)輸出功率為121.3 BHP和151 Nm，柴油機(jī)輸出功率為126.3 BHP和259 Nm。汽油版將提供6速手動變速箱和6速自動變速箱，柴油版僅提供6速手動變速箱。

然而，據(jù)說與現(xiàn)代i30 N-line不同，Venue N-line將更多地是一種外觀，而不是一種更快的汽車。I30 N-line配備了更重的部件，如渦輪增壓發(fā)動機(jī)、更大的剎車和更運(yùn)動的懸掛，以補(bǔ)充Venue不具備的強(qiáng)大動力。預(yù)計Venue N-line將配備更具運(yùn)動感的保險杠、側(cè)裙以及激進(jìn)的分流板和擾流板。此外，它還可以將運(yùn)動合金車輪和圖形作為套裝的一部分。 未來是否會有綜合性的場館N線還有待觀察。說了這么多，可以期待是更強(qiáng)大版本的場地。場地將于下月出售。它將提供三種動力系統(tǒng)選項，一種新的1.0升渦輪GDI Kappa汽油發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生120 PS的功率和171 Nm的扭矩，一種1.2升Kappa汽油發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生83 PS和115 Nm的功率，一種1.4升柴油發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生90 PS和220 Nm的扭矩。場地也可以選擇7速DCT變速箱，5速手動變速箱，6速手動變速箱。后期可能會推出N-line，主要是可選的定制套餐。

而且有很多激勵公眾和行業(yè)鼓勵電動汽車的措施，從提議到2030年禁售ICE (NITI Ayog)只收5%的消費稅。但由于國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施不足，大規(guī)模電動汽車的適配仍遙遙無期。 即將推出的電動汽車可能會在中國以更低的價格組裝。現(xiàn)代還聲稱引入了這些車型的基本裝飾，這將吸引像奧拉和優(yōu)步這樣的車隊客戶。 銷量不是現(xiàn)代汽車首要考慮的因素。相反，他們的理念是通過品牌的可靠性和信任度來滿足和讓買家開心。他們會遵循提供質(zhì)量更好、價值更高的產(chǎn)品的慣例，最終帶來高銷量。 現(xiàn)代在2022年之前不會推出任何大眾市場電動汽車，這也將取決于該國是否處于可行的轉(zhuǎn)換狀態(tài)。他們還排除了近期進(jìn)入商業(yè)空間的可能性。也許如果行業(yè)支持燃料電池技術(shù)，那么現(xiàn)代汽車可能會成為其中的一部分。

d級轎車遵循最新的現(xiàn)代設(shè)計DNA，看起來相當(dāng)高檔。大燈看起來很大，有明顯的切割和折痕。 它有著像本田思域一樣的轎跑式車頂線條。帶時尚LED細(xì)節(jié)的尾燈。側(cè)面的合金輪轂采用鉆石切割設(shè)計，看起來很有未來感。 由于采用了新的方向盤設(shè)計，內(nèi)飾可以立即被視為新一代現(xiàn)代產(chǎn)品。有一個大眾風(fēng)格的儀表板，采用水平葉片設(shè)計。觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)與數(shù)字儀表板集成在一起。 我們可以期待現(xiàn)代汽車為最新一代的現(xiàn)代汽車提供一些很酷的技術(shù)。新伊蘭特將發(fā)布新的汽油和插電式混合動力發(fā)動機(jī)選項。功能規(guī)格列表將于3月17日公布。 如果不是今年晚些時候，韓國汽車制造商可能會在明年推出新一代伊蘭特。伊蘭特將在市場上直接與本田思域和斯柯達(dá)明銳競爭。

新的鉆石切割合金在武詩源上看起來很高檔，改進(jìn)的LED尾燈也突出了化妝品。后保險杠也更新了鍍鉻亮點。 2020款現(xiàn)代武詩源將配備最新的BlueLink連接包，具有聲控車內(nèi)控制和輔助功能。它帶有智能手表應(yīng)用程序和基于自然語言的語音識別。 BlueLink的一些功能包括發(fā)動機(jī)啟動/停止(AT)、氣候控制(AT)、門鎖/解鎖、車輛狀態(tài)信息、車輛警報等。語音功能包括通話、天氣查詢、時間和日期、跟蹤實時板球比分、媒體控制和地圖控制。 同時，武詩源將提供前排通風(fēng)座椅、電子天窗、無線充電、免提智能行李箱、Arkamys音響系統(tǒng)、后置USB充電器等。 由B6汽油和柴油發(fā)動機(jī)選項。1.0升渦輪汽油GDi發(fā)動機(jī)，搭配7速雙離合變速箱。1.5升汽油配6速手動或CVT。1.5升柴油，6速AT和MT。 新款武詩源將與本田City、馬魯?shù)貱iaz和大眾Vento競爭。與即將上市的車型相比，預(yù)計價格會略有上漲。

與目前的Creta規(guī)格相比，南美版使用了重新設(shè)計的散熱器格柵和新的前保險杠，并改進(jìn)了氣壩。 前燈沒有被觸及，但在2022年，現(xiàn)代Creta得到了稍微更新的尾燈和重新設(shè)計的尾門。 還有一個新的后滑板和18英寸合金輪轂。除了前格柵和車輪，整車看起來與6月份為俄羅斯市場發(fā)布的車型一模一樣。 與外觀不同的是，改款2022款現(xiàn)代Creta的內(nèi)飾被改了一次。與真皮內(nèi)飾(頂配規(guī)格)有關(guān)，現(xiàn)在是棕色和米色色調(diào)。 這款緊湊型SUV功能齊全。巴西版(老版仍在上市)配備7英寸數(shù)字儀表盤、10.25英寸觸摸屏、自適應(yīng)LED大燈、天窗、Bluelink、全景天窗、駕駛模式和高級駕駛輔助系統(tǒng)。 在巴西，全新一代Creta擁有——舒適版、限量版、白金版和旗艦版四款車型，并配備——1.0升渦輪發(fā)動機(jī)和2.0升發(fā)動機(jī)(僅適用于頂級車型)兩種靈活的燃油動力系統(tǒng)。 這個版本的Creta就不來了，因為這家韓國公司正在努力給車型提供和新款途勝相似的臉。