性能

五菱宏光的發(fā)動(dòng)機(jī)是通用的，L2b發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載L2B發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型有一賽歐3,二雪弗蘭系列的科沃茲,三別克英朗,是雪佛蘭系列的樂(lè)風(fēng)Rv,五寶駿730。

你好，檢查一下保險(xiǎn)絲看看是不是爆掉了。汽車(chē)電動(dòng)尾門(mén)，其實(shí)也就是電動(dòng)后備箱。指后備箱采用電動(dòng)或者是遙控方式開(kāi)開(kāi)啟或關(guān)閉。車(chē)電動(dòng)尾門(mén)在使用的過(guò)程中，不可能一直是四平八穩(wěn)的情況，上坡、下坡、車(chē)身傾斜的情況時(shí)有發(fā)生，這就要求電動(dòng)尾門(mén)要適用各種路況的使用要求，保證各種姿勢(shì)情況下汽車(chē)尾門(mén)都能正常開(kāi)合。

新寶來(lái)我剛剛駕駛時(shí)，起步慢的讓我不能接受，方向盤(pán)太輕啦每次開(kāi)車(chē)心跳加速過(guò)了一段日子適應(yīng)了就沒(méi)事啦。剛剛開(kāi)始開(kāi)車(chē)沒(méi)把車(chē)的性能開(kāi)出來(lái)，總感覺(jué)座椅坐著別扭，我慢慢的感覺(jué)到這車(chē)提速慢，上擋快，油門(mén)控制不錯(cuò)，剎車(chē)調(diào)教不錯(cuò)，方向盤(pán)很輕，車(chē)很省油，一次長(zhǎng)途我開(kāi)到160車(chē)還是很穩(wěn)，車(chē)的安全系數(shù)很高，后排朋友坐著說(shuō)很穩(wěn)，就是美中不足的是前排座椅調(diào)不到位，離合器高，我做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)?zāi)阍谧窝侩S便放個(gè)東西我可以告訴你們你的腰部舒服啦可是你的腿不受使喚，你要是去叫這個(gè)勁你的腿會(huì)抽筋。這個(gè)1.6新寶來(lái)總體來(lái)說(shuō)缺點(diǎn)可以當(dāng)優(yōu)點(diǎn)來(lái)看，這個(gè)車(chē)手動(dòng)擋設(shè)計(jì)的離合器和座椅不搭配。

簡(jiǎn)單介紹一下一下宏光MINI EV GAMEBOY版的配置，它總共有二種續(xù)航力版本號(hào)，一種是200千米續(xù)航力一種是300千米續(xù)航力。二種續(xù)航力版本號(hào)又各自分成頂配和低配版，低配版叫玩耍版，高配版叫玩咖版，我試架的這兩臺(tái)是一個(gè)300千米續(xù)航力的玩咖版。從造型設(shè)計(jì)看來(lái)，進(jìn)氣格柵車(chē)燈和低配版是有區(qū)別的，它這一車(chē)燈里有有一個(gè)類(lèi)似K的造型，而且這是LED燈設(shè)計(jì)。中間有一條日間日間行車(chē)燈的燈條，正中間是不會(huì)發(fā)亮的五菱標(biāo)。假如是低配版那便是一個(gè)鹵素?zé)襞莸拇鬅簟Ｅc此同時(shí)，它下保險(xiǎn)桿有一條紅色的裝飾條，這一裝飾條在它的車(chē)體側(cè)邊也是有，這一裝飾條是能夠支持定制的。宏光MINI EV有一個(gè)叫LING LAB的程序，這一程序流程能夠?qū)?chē)輛進(jìn)行個(gè)性定制，如果你訂制好以后，你一直在拿車(chē)的時(shí)候就是你定制作而成的模樣。這臺(tái)車(chē)還進(jìn)行了擴(kuò)寬，它相比起法式馬卡龍版或者說(shuō)是其他版本的五菱宏光 MINI EV，它的長(zhǎng)度是加長(zhǎng)版的，它總寬都是作出了擴(kuò)寬的。車(chē)體簡(jiǎn)短好停車(chē)確實(shí)太真方便，尤其是對(duì)于住著巷子的我來(lái)說(shuō)，不用在左顧右盼的覺(jué)得太棒了，并且不僅僅是針對(duì)狹小實(shí)時(shí)路況底下優(yōu)點(diǎn)，平時(shí)我們買(mǎi)菜、工作、送孩子泊車(chē)也很方便，毫不夸張的說(shuō)，一個(gè)車(chē)位停兩部它都?jí)虻貐^(qū)，協(xié)調(diào)能力也是它的一大優(yōu)點(diǎn)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)層面走極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，但常規(guī)程序模塊還是非常齊全的，并且儀表臺(tái)全平設(shè)計(jì)十分直接了當(dāng)，方便置放一些臟物。與之相比的配置而言，全液晶儀表除開(kāi)基本作用表明外，還提供了倒車(chē)后視作用，日常所使用的手動(dòng)空調(diào)、多媒體系統(tǒng)等配備設(shè)計(jì)方案更時(shí)尚，并且的確帶有極強(qiáng)的復(fù)古時(shí)尚味兒，還是比較巧妙地。新汽車(chē)使用的是30kW強(qiáng)悍驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)力，有著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、規(guī)范、健身運(yùn)動(dòng)三種性能模式，我喜歡用運(yùn)動(dòng)模式，高速行駛的時(shí)候也可以體驗(yàn)到操控性。電池充電上，我有時(shí)候是連220V家庭用三插電源電，有時(shí)候連是指小區(qū)的汽車(chē)充電樁，基本都是8-9天充一次電。安全系數(shù)層面，宏光MINIEV GAMEBOY使用了高強(qiáng)度鋼板環(huán)形籠式車(chē)身設(shè)計(jì)方案，全系標(biāo)配駕駛座汽車(chē)安全氣囊、ABS防抱死 EBD行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)軟件、低速檔路人警告系統(tǒng)軟件、胎壓監(jiān)測(cè)裝置及其后排座ISOFIX少年兒童安全座椅接口等安全配置

四輪電動(dòng)車(chē)的性能的高低與電池、電控、電機(jī)以及充電機(jī)的品質(zhì)好壞存在著必然的關(guān)系。電池四輪電動(dòng)車(chē)多采用鉛酸蓄電池。部分四輪電動(dòng)車(chē)也采用鋰電池作為動(dòng)力源。電池作為電動(dòng)車(chē)的唯一動(dòng)力來(lái)源，電池的好壞直接影響到四輪電動(dòng)車(chē)的使用。電控電控根據(jù)電機(jī)的不同被分為他勵(lì)、串勵(lì)以及永磁電機(jī)速度控制器等。四輪電動(dòng)車(chē)電控的主要特性是：一、可以防止啟動(dòng)飛車(chē)。車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)如果控制器檢測(cè)到腳踏板輸入信號(hào)大于20%，將觸發(fā)控制器保護(hù)功能（HPD）控制器禁止輸出。二、啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)操作順序保護(hù)功能（SRO）。三、微處理器的上電自檢，在操作時(shí)進(jìn)行連續(xù)診斷。如果有故障發(fā)生，控制器馬上停止輸出，從而對(duì)操作者和車(chē)輛進(jìn)行全面的保護(hù)。四、控制器帶有防溜坡功能，自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛停止時(shí)（電門(mén)鎖關(guān)閉狀態(tài)）溜動(dòng)、滑行將自動(dòng)進(jìn)行電制動(dòng)等等特性。四輪電動(dòng)車(chē)所使用的電控多為進(jìn)口電控。不同的電控其功能會(huì)略有不同，使用的環(huán)境也會(huì)略有不同。電機(jī)電動(dòng)車(chē)輛行駛由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后橋而完成，電機(jī)有直流電動(dòng)機(jī)、交流電動(dòng)機(jī)等類(lèi)型。直流有刷電動(dòng)機(jī)由磁場(chǎng)線(xiàn)圈、電樞線(xiàn)圈、電刷及刷架組成。磁場(chǎng)線(xiàn)圈痛點(diǎn)以后產(chǎn)生磁場(chǎng)，電樞線(xiàn)圈在磁場(chǎng)下受力轉(zhuǎn)動(dòng)，如果定子線(xiàn)圈和轉(zhuǎn)子線(xiàn)圈串聯(lián)在一起，即構(gòu)成串勵(lì)電機(jī)。如果電子線(xiàn)圈和轉(zhuǎn)子線(xiàn)圈并聯(lián)在一起，即稱(chēng)為并勵(lì)電機(jī)。定子線(xiàn)圈和轉(zhuǎn)子互不相連，定子線(xiàn)圈由另外的電源供電即稱(chēng)為他勵(lì)電機(jī)。一般來(lái)說(shuō)電動(dòng)觀光車(chē)上用直流串勵(lì)電機(jī)較多，電動(dòng)高爾夫車(chē)用他勵(lì)電機(jī)較多。充電機(jī)充電機(jī)從用途上來(lái)分可以大體分為：叉車(chē)充電機(jī)、電動(dòng)車(chē)充電機(jī)、智能充電機(jī)、浮充充電機(jī)、可調(diào)充電機(jī)。四輪電動(dòng)車(chē)充電最好采用智能充電機(jī)。智能充電機(jī)采用智能充電技術(shù)，充電過(guò)程無(wú)須人工干預(yù)。嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線(xiàn)進(jìn)行充電，采用“恒流→恒壓限流→涓流浮充”智能三階段充電模式，使每節(jié)電池都能夠較快地充分地充滿(mǎn)電，避免過(guò)充電，完全做到全自動(dòng)工作狀態(tài)，無(wú)需人工值守。智能三階段充電模式：充電初期采用恒流技術(shù)，使充電電流恒定，避免損壞電池、加速電池的老化；充電電壓達(dá)到上限電壓時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為恒壓限流充電，有效的提高了蓄電池的容量轉(zhuǎn)換效率；涓流浮充使各單體電池均衡受電，保證電池容量得以最大限度恢復(fù)，有效解決單體電壓不均衡現(xiàn)象，避免了市電電壓的變化和蓄電池充電的末期造成的蓄電池過(guò)壓充電的危險(xiǎn)，大大延長(zhǎng)了蓄電池的使用壽命。驅(qū)動(dòng)方式深圳陸地方舟在純電動(dòng)觀光車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)上具有獨(dú)立自主的技術(shù)，環(huán)保節(jié)能、電能轉(zhuǎn)化率高達(dá)92%以上，本身不排放任何污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用，由于電廠(chǎng)大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對(duì)人類(lèi)傷害較少，而且電廠(chǎng)是固定不動(dòng)的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。同時(shí)，純電動(dòng)觀光車(chē)可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益，有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量等優(yōu)點(diǎn)。

高分散白炭黑主要用于橡膠的補(bǔ)強(qiáng)填充料，在綠色輪胎中可顯示優(yōu)異的加工性及良好的補(bǔ)強(qiáng)效果，目前 人們對(duì)綠色輪胎的需求正在快速發(fā)展,輪胎工業(yè)對(duì)白炭黑的需求已經(jīng)成為白炭黑的需求主要增長(zhǎng)點(diǎn),因此研究開(kāi)發(fā)高分散白炭黑產(chǎn)品是一項(xiàng)重要任務(wù)。 　高分散白炭黑的優(yōu)勢(shì)： 一、工藝改進(jìn)：其有助于提高產(chǎn)品質(zhì)量。 二、極限拉伸強(qiáng)度：其可提供高拉伸強(qiáng)度。 三、耐磨性：其可提高耐磨性，使抵抗磨損的能力增強(qiáng)，運(yùn)用在運(yùn)動(dòng)鞋底可提高使用壽命。 四、剛度：其可提高材料的硬度，使其堅(jiān)硬和堅(jiān)固。 五、良好的冬季性能：高分散性二氧化硅可提供新穎的胎面化合物，保證輪胎的冬季性能。 六、濕地牽引力：其可使輪胎在潮濕的路面上保持良好的抓地力，從而與道路保持良好的接觸。 七、降低滾動(dòng)阻力：改善濕表面的牽引力有助于減少輪胎的磨損。綠色輪胎作為高分散白炭黑的重要應(yīng)用領(lǐng)域，在這方面的發(fā)展前景巨大： 據(jù)了解，綠色輪胎具有彈性好、滾動(dòng)阻力小、油耗低、熱量低、耐磨、耐穿刺、承載能力大、乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)。與普通子午線(xiàn)輪胎相比，其優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在滾動(dòng)阻力、濕地抓地力性能和噪聲三個(gè)方面。作為綠色輪胎面膠配方的關(guān)鍵材料，高分散性白炭黑是一種重要的補(bǔ)強(qiáng)填料。在胎面膠中添加可使其抗切割和撕裂性能。 未來(lái)，高分散白炭黑將保持10~20%的年復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，主要受綠色輪胎比例、輪胎用量和輪胎產(chǎn)量三個(gè)因素帶動(dòng)。 目前，高分散白炭黑主要被贏創(chuàng)、PPG等國(guó)際巨頭壟斷，但無(wú)錫確成硅化是中國(guó)最早獲得輪胎企業(yè)認(rèn)可的高分散白炭黑生產(chǎn)企業(yè)，是足以和外資白炭黑抗衡的企業(yè)。 其他方面的應(yīng)用： 一、硅橡膠在國(guó)防、電子電器、醫(yī)療、工農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域內(nèi)廣泛應(yīng)用高分散白炭黑可提高其補(bǔ)強(qiáng)性能。 二、涂料用高分散白炭黑可發(fā)揮消光劑的作用，主要是將涂膜表面變粗糙進(jìn)而造成光散射，將光澤降低起到消光作用。 三、造紙用高分散白炭黑：白炭黑表面的烷醇基能在干燥時(shí)可與紙漿纖維表面羥基形成氫鍵，使兩者牢固結(jié)合，進(jìn)而將紙制品的強(qiáng)度提高。另外高分散白炭黑的多孔性性能也有利于吸收油墨起到防滲的作用。

第一個(gè)區(qū)別：提速標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本百公里提速是5.6秒，長(zhǎng)續(xù)航版本是5.3秒第二個(gè)區(qū)別：續(xù)航：標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本實(shí)際續(xù)航是380-400公里左右，長(zhǎng)續(xù)航版本實(shí)際續(xù)航大概在500-520公里第三個(gè)區(qū)別：音響標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航是普通版本音響，只有8個(gè)喇叭，長(zhǎng)續(xù)航版本是高級(jí)音響系統(tǒng)，有14個(gè)喇叭，1個(gè)低音炮，2個(gè)沉浸式音效

1、在遙控解鎖車(chē)以后，只要沒(méi)有打開(kāi)或者啟用任何車(chē)門(mén)，則在三分鐘以后，車(chē)門(mén)會(huì)自動(dòng)上鎖。2、遙控鎖車(chē)鍵按住不動(dòng)即可將天窗自動(dòng)關(guān)閉。3、連續(xù)按動(dòng)三次中控或門(mén)框解鎖，后備箱就會(huì)彈開(kāi)，還可以實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、行人發(fā)生碰撞主動(dòng)彈起發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。4、長(zhǎng)按主菜單2秒，可以導(dǎo)出汽車(chē)系統(tǒng)自帶的導(dǎo)航功能。5、別克君威在改變主駕駛位的溫度的情況下，其余幾個(gè)溫區(qū)也會(huì)進(jìn)行同步的變化。

要說(shuō)性能就得從幾個(gè)方面入手，比如動(dòng)力、操控、配置等；先說(shuō)動(dòng)力，雷凌雙擎是1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組合，配備ecvt變速箱，老實(shí)說(shuō)，這套動(dòng)力系統(tǒng)還是不錯(cuò)的，由于有電機(jī)的加持，雷凌雙擎在起步和加速時(shí)都會(huì)有推背感，是能夠滿(mǎn)足日常用車(chē)需求的，而且這套動(dòng)力系統(tǒng)還會(huì)更省油，百公里油耗4.2L左右，相比于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)能省不少油費(fèi)。再說(shuō)操控，雖然作為一臺(tái)家用車(chē)，但其實(shí)雷凌雙擎在操控方面也下了功夫，由于雷凌是使用的后獨(dú)立懸架，調(diào)教的軟硬適中，讓這車(chē)在轉(zhuǎn)彎或者掉頭的時(shí)候沒(méi)有什么側(cè)傾感，超車(chē)時(shí)也比較的游刃有余。方向盤(pán)指向比較精準(zhǔn)，基本是指哪打哪，油門(mén)響應(yīng)的比較線(xiàn)性，給油就能走，整體來(lái)說(shuō)，開(kāi)雷凌雙擎的感受還是蠻不錯(cuò)的。最后說(shuō)配置，雷凌除入門(mén)版以外就配備了TSS2.0智行安全套裝，這個(gè)是集自適應(yīng)續(xù)航、預(yù)碰撞系統(tǒng)、車(chē)道保持、自動(dòng)遠(yuǎn)近關(guān)燈為一體的，可以到達(dá)L2級(jí)別的輔助駕駛水準(zhǔn)，在高速上開(kāi)啟自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持，還是能給駕駛員省很多事的，人都會(huì)輕松一些。當(dāng)然雷凌還有其他不錯(cuò)的配置，比如倒車(chē)影像、倒車(chē)?yán)走_(dá)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、天窗等，總的來(lái)說(shuō)雷凌的性能是可以的，性?xún)r(jià)比也是比較高的，如果想買(mǎi)一臺(tái)家用車(chē)，雷凌值得入手。?

新世代天籟以57分獲C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)，在五星安全碰撞的三個(gè)大項(xiàng)目中分別取得了15.26分，15.76分和18.00分的高分。時(shí)速高于50km，100%正面碰撞，天籟車(chē)頭潰縮吸能，氣囊瞬間彈開(kāi)，因?yàn)槌邚?qiáng)度鋼打造的安全車(chē)身，整體車(chē)身并無(wú)大礙。正面40%碰撞，碰撞速度為64km/h，受力面積更小，天籟的吸能設(shè)計(jì)、車(chē)身結(jié)構(gòu)和鋼材強(qiáng)度再次得到驗(yàn)證；50-51km/h的側(cè)面碰撞，高強(qiáng)度車(chē)身加上6安全氣囊形成了保護(hù)，重要的一點(diǎn)，天籟車(chē)門(mén)在發(fā)生碰撞后依舊可以開(kāi)啟便于逃生。同時(shí)，新世代天籟在“鞭打試驗(yàn)”項(xiàng)目，以及“前排側(cè)安全帶提醒裝置”、“側(cè)面安全氣囊及氣簾”、“ISOFIX裝置”和“電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC”的加分項(xiàng)上，也獲得了全滿(mǎn)分。能在權(quán)威的C-NCAP測(cè)試當(dāng)中取得良好的表現(xiàn)，主要有賴(lài)于新世代天籟為用戶(hù)提供的多重安全保障。

主要區(qū)別就是空間和軸距不同，北京吉普的切諾基7250越野性能好些，7250手的質(zhì)量好一些，大約13萬(wàn)。北京吉普汽車(chē)有限公司(BJC)是北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責(zé)任公司(BAIC)與戴姆勒·克萊斯勒公司(DCC)、戴姆勒·克萊斯勒（中國(guó)）投資有限公司(DCCL)的中、美、德合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)。1983年5月5日簽約，1984年1月15日正式開(kāi)始營(yíng)業(yè)，是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)第一家中外合資企業(yè)，擁有“Jeep”和“Mitsubishi Motors” 兩大國(guó)際著名品牌的系列產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi)最大的輕型越野汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家。北京吉普的車(chē)標(biāo)是其公司名的縮寫(xiě)，凡生產(chǎn)的吉普車(chē)均用BJC為標(biāo)志。

東風(fēng)福瑞卡F5從性能上來(lái)看，挺不錯(cuò)的，就先從動(dòng)力上來(lái)看，東風(fēng)福瑞卡F5的發(fā)動(dòng)機(jī)還不錯(cuò)?不管是市區(qū)還是鄉(xiāng)下，開(kāi)起來(lái)還是挺有勁的，而且東風(fēng)福瑞卡F5的制動(dòng)也比較好，因?yàn)槲抑暗男∝涇?chē)制動(dòng)性能很差勁，踏板踩起來(lái)沒(méi)啥感覺(jué)，安全真的沒(méi)保障，但是東風(fēng)福瑞卡F5就挺不錯(cuò)的，開(kāi)起來(lái)還更省油，真心推薦！

一、飼料顆粒機(jī)設(shè)備的分類(lèi)飼料顆粒機(jī)，分為環(huán)模飼料顆粒機(jī)、平模飼料顆粒機(jī)、對(duì)輥飼料顆粒機(jī)。按用途可分為：小型家用顆粒飼料機(jī)，家禽飼料顆粒機(jī)，小型家禽顆粒飼料機(jī)，魚(yú)飼料顆粒機(jī)，兔子飼料顆粒機(jī)，豬飼料顆粒機(jī)，秸稈飼料顆粒機(jī)。按生產(chǎn)又可分為：秸稈飼料顆粒機(jī)，麥麩飼料顆粒機(jī)，豆粕飼料顆粒機(jī)，玉米秸稈飼料顆粒機(jī)，木屑飼料顆粒機(jī)等。二、飼料顆粒機(jī)的的性能特點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,適應(yīng)性廣,占地面積小,噪音低。2、粉狀飼料、草粉不需要或少許液體添加即可進(jìn)行制粒,故顆粒飼料的含水率基本為制粒前物料的含水率,更利于儲(chǔ)存。3、雞、鴨、魚(yú)等,比混合粉狀飼料可獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。4、干料加工,生產(chǎn)的飼料顆粒硬度高、表面光滑、內(nèi)部熟化，可提高營(yíng)養(yǎng)的消化吸收。5、顆粒形成過(guò)程能使谷物、豆類(lèi)中的胰酶抵制因子發(fā)生變性作用，減少對(duì)消化的不良影響，能殺滅各種寄生蟲(chóng)卵和其它病原微生物，減少各種生蟲(chóng)及消化系統(tǒng)疾病。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在裝配在吉利帝豪EC8上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在屬于東安三菱生產(chǎn)的東安三菱4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)，從數(shù)據(jù)上看這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平與大多數(shù)同級(jí)別國(guó)產(chǎn)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)接近，看來(lái)是扭矩略有提升，動(dòng)力一般，但低速扭矩較強(qiáng)，所以老款4G63大都裝配在SUV車(chē)型上

題主是否想詢(xún)問(wèn)“榮放和漢蘭達(dá)越野性能哪個(gè)好”？漢蘭達(dá)性能好。1、漢蘭達(dá)爬坡強(qiáng)。漢蘭達(dá)可以進(jìn)行輕微的越野，通過(guò)能力以及動(dòng)力性都是非常不錯(cuò)的，榮放追求實(shí)用性，可用來(lái)代步。2、漢蘭達(dá)駕駛舒適性好。漢蘭達(dá)車(chē)型空間較榮放大，駕駛舒適性更好。

橡膠條）橡膠密封條：密封條也可以稱(chēng)為膠條、皮條或者是橡膠條。按照材料分類(lèi)可以分為天然橡膠密封條、三元乙丙密封條、PVC密封條（塑料）和硅膠密封條等。它的種類(lèi)特別多，這也是因?yàn)樗挠猛咎貏e的廣。硅膠條具有優(yōu)良的耐高溫、低溫性能；邵氏硬度，具有較強(qiáng)抗撕裂性、耐磨、既柔軟又有韌性，可剪裁，可成型后加工；耐化學(xué)腐蝕性良好：耐油、耐弱酸弱堿，耐熱老化與耐氣候老化，以及耐臭氧、氧、紫外線(xiàn)等，常溫壽命可達(dá)7-10年；具有高絕緣性能，介電常數(shù)33.2，擊穿電壓2050kv／mm。常用規(guī)格：圓條直徑2~50MM方條4*4~100*10異形條：P型條、e型條、可定做各種特殊規(guī)格于顏色三元乙丙橡膠具有非常好的電絕緣性能和電暈性，其電性能接近或優(yōu)于丁基橡膠，氯磺化聚乙烯、聚乙烯。三元乙丙橡膠的體積電阻和丁基膠相當(dāng)，一般在1015～1018?.cm范圍內(nèi)，擊穿電壓和介電常數(shù)也較高，特別適于制造電氣絕緣制品。沖擊彈性和低溫性能三元乙丙橡膠具有較高的彈性，在通用橡膠中其彈性?xún)H次于天然橡膠和順丁膠。同時(shí)乙丙橡膠又具有好的低溫性能，在低溫下仍保持較好的彈性和較小的壓縮變形，其最低極限使用溫度可達(dá)－50℃。與低溫行為最密切相關(guān)的是硫化膠的彈性，具有好的低溫性能的硫化膠亦具有良好的低溫彈性。外觀.表面光潔明亮，手感軟且有極強(qiáng)的彈性，伸長(zhǎng)率大。外觀一般，手感軟，回彈性差，伸長(zhǎng)率?。荷笍S(chǎng)

還不錯(cuò)啊，我買(mǎi)的是三廂的。感覺(jué)這個(gè)車(chē)的加速還是很不錯(cuò)的，就是中控有點(diǎn)不方便，后排空間有點(diǎn)低，油耗在四五十邁時(shí)有八個(gè)油，跑到八十以上時(shí)也就是五個(gè)油。謝謝

有的車(chē)需要 有的車(chē)不需要。伊蘭特好像要抬機(jī)器的。你的車(chē)快的話(huà)一天基本完了。換后不影響車(chē)子性能

鴻日電動(dòng)汽車(chē)好點(diǎn)。由于低速電動(dòng)四輪車(chē)的續(xù)航里程還是比較有限的，不能完全滿(mǎn)足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續(xù)航里程?？梢匝b上一臺(tái)增程器，以此來(lái)增加其續(xù)航里程，增加其活動(dòng)范圍，滿(mǎn)足大眾日常出行需求，實(shí)現(xiàn)出行往返自如，不再因半途沒(méi)電而舉步維艱。優(yōu)缺點(diǎn)1、新能源汽車(chē)：優(yōu)點(diǎn)是油耗低、污染少，解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車(chē)遇到的難題，整車(chē)由于多個(gè)動(dòng)力源，可同時(shí)工作，整車(chē)的動(dòng)力性?xún)?yōu)良；缺點(diǎn)是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜；長(zhǎng)距離高速行駛省油效果不明顯。2、純電動(dòng)汽車(chē)：優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電；缺點(diǎn)是蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少，還因電動(dòng)車(chē)的電池較貴，又沒(méi)形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購(gòu)買(mǎi)價(jià)格較貴；至于使用成本，有些試用結(jié)果比汽車(chē)貴，有些結(jié)果僅為汽車(chē)的1/7~1/3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠?、電價(jià)格。

1，安全性美系車(chē)子是以安全性著稱(chēng)的，比德系還要嚴(yán)格，所以安全性挺好的2，動(dòng)力福特1.5 ，1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)低俗扭距出色，也就是車(chē)子提速挺快的，當(dāng)然和帶t的不能比，但是還是有點(diǎn)推背感的，已經(jīng)不錯(cuò)了。3，油耗1.5L油耗大約在7個(gè)左右。4，外形和內(nèi)飾。這個(gè)仁者見(jiàn)仁了。個(gè)人感覺(jué)外形很酷不是么？ 它內(nèi)飾也很酷，尤其中控，像不像變形金剛上的一個(gè)部分，而且外形顏色鮮艷 ，很靚。希望對(duì)你能有幫助，能夠采納。