高速

你好。3.3的話就高了，建議四輪達(dá)到2.3到2.5就夠了，氣壓熱脹冷縮，所以輪胎熱了氣壓會(huì)上升一點(diǎn)，所以建議冷態(tài)下加注氣壓。如有幫助請(qǐng)采納。

說(shuō)明書說(shuō)的很明確，磨合期間轉(zhuǎn)速不要超過(guò)最大轉(zhuǎn)速的三分之二，所以隨便開(kāi)，不要聽(tīng)4s忽悠什么速度不要超60轉(zhuǎn)速不要超2000

還沒(méi)，保內(nèi)打算4S出光白桶繼續(xù)用著，每次過(guò)3500公里或者長(zhǎng)途前后門備個(gè)500ml-1L機(jī)油。530等8萬(wàn)以后在考慮。安索簽名版020問(wèn)過(guò)4S用過(guò)的以及壇子里換過(guò)的，該消耗依然消耗。

拉高速是經(jīng)驗(yàn)之談。但個(gè)人以為車子畢竟沒(méi)有經(jīng)過(guò)高速負(fù)荷（負(fù)重）運(yùn)行（主要是發(fā)動(dòng)機(jī)、行走部分）。拉一拉高速，讓各部分適應(yīng)一下，檢驗(yàn)一下。而廠家手冊(cè)磨合期注意事項(xiàng)里的規(guī)定，應(yīng)該最權(quán)威。（1600公里）也并未限制速度，可見(jiàn)三千也好，最早一萬(wàn)也好，之后再拉高速，都是經(jīng)驗(yàn)之談，保險(xiǎn)之談，無(wú)所謂對(duì)錯(cuò)。壇子里有幾位買車后，直接上了高速，也未見(jiàn)出現(xiàn)問(wèn)題，說(shuō)明現(xiàn)在車子確實(shí)在材料、精度、裝配等各方面進(jìn)步了、提高了（當(dāng)然不包括廠家在非安全方面偷工減料）有人說(shuō)十年未見(jiàn)這個(gè)那個(gè)未見(jiàn)啥改動(dòng)，都是壇友—平等，這里不想爭(zhēng)論。只想說(shuō)：現(xiàn)在許多工序都是機(jī)器人干，十多年前有嗎？多嗎？別說(shuō)其他提高了。三人行必有吾師，永遠(yuǎn)抱著一顆學(xué)習(xí)的心。尊重科學(xué)、尊重經(jīng)驗(yàn)、尊重權(quán)威、尊重專家、尊重他人。聊天嗎，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智吧。

用戶手冊(cè)里有新車磨合注意事項(xiàng)，前300公里避免緊急剎車，1000公里內(nèi)避免長(zhǎng)時(shí)間高速度行駛，總之1000公里內(nèi)溫柔一點(diǎn)吧

拉高速和跑高速是兩碼事，一個(gè)是低檔位高轉(zhuǎn)速，一個(gè)是高檔位低轉(zhuǎn)速，很多人以為上了高速就是磨合，你時(shí)速120，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也就2000多轉(zhuǎn)出頭始終低轉(zhuǎn)而已，永遠(yuǎn)磨不了白跑，要想發(fā)動(dòng)機(jī)嘗試高轉(zhuǎn)速區(qū)間體驗(yàn)下，就L檔鎖定前幾個(gè)檔市區(qū)內(nèi)找點(diǎn)人少的道路猛加油玩玩好了

現(xiàn)在的車輛已經(jīng)不需要去刻意磨合拉高速、跑高速長(zhǎng)途都沒(méi)有問(wèn)題、首保前盡量轉(zhuǎn)速不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)、車速控制在100左右、不猛踩油門不急剎車、其他剩下的就是正常奔跑了有用請(qǐng)點(diǎn)采納

75的空調(diào)都有過(guò)濾網(wǎng)架子，如果想防霧霾，可以換一個(gè)HEPA的過(guò)濾芯，比車載凈化器好太多了，就是可能略微影像點(diǎn)風(fēng)量。

新車可以跑高速，車速不要超過(guò)100km/h。不過(guò)還是要稍微注意一下，畢竟車子是需要一定的磨合的，并且前1000公里還是比較關(guān)鍵。

我開(kāi)過(guò)一次全程D擋全部高速，今年二月底那會(huì)，跑了200公里，剩余大概六十公里續(xù)航。全程沒(méi)開(kāi)空調(diào)，怕費(fèi)電。不過(guò)我的D擋最高時(shí)速只有95。S擋我也跑過(guò)高速，時(shí)速開(kāi)到150沒(méi)啥問(wèn)題，怕被拍到，一般也就一百二三的時(shí)速。充滿電大概能跑200多一點(diǎn)。

1.同向雙車道，沒(méi)有哪個(gè)車道更安全一說(shuō)。遠(yuǎn)離大貨車，少并道。2.可以一直跑貨車道（其實(shí)應(yīng)該叫行車道，不是貨車專用道，什么車都能跑），貨車道跑100算超速。3.電子眼抓拍的違章，半個(gè)月可以查到，違章發(fā)生地的交通管理局網(wǎng)站，一般輸入發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和車輛識(shí)別號(hào)碼查。

首先現(xiàn)在的新車發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠前都是經(jīng)過(guò)冷磨合過(guò)的，就是說(shuō)在裝到車上之前已經(jīng)磨合好了，所說(shuō)的磨合只不過(guò)是車子其他部件和發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合，以及求個(gè)心理安慰（主要不相信廠家和4s店說(shuō)已經(jīng)磨合過(guò)了）新車到5000公里后可以上高速拉一下，主要是拉下高轉(zhuǎn)速，把各個(gè)檔位都拉一下，到4000轉(zhuǎn)就差不多了，每個(gè)檔位高轉(zhuǎn)速持續(xù)3分鐘左右就可以，不可以時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，之后高速行駛一段時(shí)間，主要看高速狀態(tài)下車子的穩(wěn)定性（120km/h）。下了高速可以直接去4S店做首保，變速箱油不需要換的，具體可以問(wèn)4s店的師傅。如果沒(méi)時(shí)間隔天去首保也沒(méi)事，其實(shí)車沒(méi)那么嬌貴的，主要不會(huì)像出租車一樣玩命的跑。如果是首保已經(jīng)做過(guò)了，在拉高速過(guò)后再找個(gè)汽修廠把免費(fèi)首保換的機(jī)油放掉，重新加新的半合成機(jī)油最佳，放下來(lái)的首保免費(fèi)機(jī)油可以拿壺接起來(lái)，沉淀后給朋友的舊車用。望采納

2700轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯不~！不過(guò)這款1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)最佳的熱能區(qū)間就是在2000-3000轉(zhuǎn)這段區(qū)間最能效最高，也最省油

說(shuō)到路感，508是液壓助力，名圖是電子助力。前者輪胎的受力會(huì)直接反饋到方向盤，例如對(duì)著一個(gè)障礙物打方向，我能明顯感覺(jué)到這個(gè)障礙的軟硬，壞處是方向盤沉重；后者是完全隔離的，是一種打游戲的感覺(jué)，但好處是轉(zhuǎn)向省力。508的懸掛其實(shí)是偏硬的，但它有韌性，不會(huì)彈跳。而名圖是生硬但活躍，喜歡彈跳。508開(kāi)起來(lái)，上面像有一個(gè)手壓著車子，過(guò)坑坎時(shí)輪胎始終貼著地面，在過(guò)彎時(shí)的感受就是循跡性好，讓人有信心繼續(xù)加速，但名圖沒(méi)這個(gè)感覺(jué)，可能是橫向擺動(dòng)的原因吧，具體不太清楚。直線加速的時(shí)候，508開(kāi)到80是不知不覺(jué)的，但名圖我就想看一下時(shí)速表，覺(jué)得開(kāi)快了。因?yàn)榧?xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾不佳，或者車身剛性一般，或是天窗吱吱嘎嘎的響？車身剛性，一方面是材料不同，一方面是裝配理念不同。歐系普遍偏緊，日韓偏軟。前者給人感覺(jué)車身剛性好，但時(shí)間一長(zhǎng)，各種膠墊老化之后，車身就會(huì)變得松散。而日系過(guò)了許多年，變化也不大。這是日系經(jīng)久耐用的原因之一吧?？傮w而言，名圖低速的時(shí)候很安靜，油門響應(yīng)靈敏，適合城市路段。508車身穩(wěn)定，適合跑高速。對(duì)選車的人而言，還是要根據(jù)自己的需求做出取舍。買車的時(shí)候不懂這些，算是交了學(xué)費(fèi)。希望下一個(gè)車沒(méi)有遺憾！

一般的城市SUV確實(shí)沒(méi)有“后差”，像歐藍(lán)德只有“中差”?！爸胁睢必?fù)責(zé)前后軸之間動(dòng)力分配，“后差”負(fù)責(zé)兩后輪之間動(dòng)力分配，“前差”則負(fù)責(zé)兩前輪之間動(dòng)力分配。如中、前、后都帶鎖，能夠鎖止，那就是硬邦邦的越野車了。

現(xiàn)在的汽車，制造精度是非常高的，出廠前也根據(jù)不同路段測(cè)試過(guò)了，所以車子基本已經(jīng)調(diào)試完畢了。所以跑高速是完全可以的，但是這里要明確一點(diǎn)，跑高速不等于拉高轉(zhuǎn)速。

首先說(shuō)明一下“拉高速不是指跑高的速度，而是指拉發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速”。1、建議你在首保后拉發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速、它最大的好處是拉完后，發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)性能都能更好發(fā)揮出來(lái)。2、切換到手動(dòng)模式：1擋不需要，2檔轉(zhuǎn)速拉到2500-3000轉(zhuǎn)，3檔-4檔轉(zhuǎn)速在3000-3500轉(zhuǎn)，5檔以上3500轉(zhuǎn)偶爾4000左右封頂。每個(gè)檔位行駛2-3分鐘左右就可以。

車子出廠了，都是通過(guò)檢測(cè)的。本來(lái)是可以正常使用了的。為何還要搞“拉高速”這種玄乎的操作？對(duì)于手動(dòng)檔來(lái)說(shuō)，喜歡拉高速的朋友通常都說(shuō)每個(gè)檔位拉到5000轉(zhuǎn)以上，保持幾分鐘。試想一下，3檔5000轉(zhuǎn)，就已經(jīng)超過(guò)100km/h了。4檔5000轉(zhuǎn)超130以上，5檔5000轉(zhuǎn)達(dá)到170了。如果你不怕駕照扣分，就超速行駛吧。但要注意安全哦。至于自動(dòng)檔的，你要拉高速，得切換到手動(dòng)模式，但在高檔位時(shí)，還是注意車速，注意安全。

“懂車的都知道不會(huì)教別人空擋滑行、只能自己用。”就憑這句話，在下尊您為：“老司機(jī)”。我也是四十多的人了，之前討（爭(zhēng)）論這上問(wèn)題只停留在“可與不可”上，沒(méi)有想過(guò)某些“技能”對(duì)某些人也還是不懂不用為好。

我們先說(shuō)說(shuō)拉高速的目的，其實(shí)新車?yán)咚僦皇菫榱饲宄l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。因?yàn)樵谀ズ掀趦?nèi)，新車長(zhǎng)期慢速行駛，很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。這不僅是針對(duì)新車，經(jīng)常在擁堵路段行駛的汽車都適用，在高速上不要跑200km/h，跑100-120km/h之間就可以。如果你沒(méi)時(shí)間或條件拉高速，可以在城市道路上采取“高轉(zhuǎn)速”的方式行車，減少積碳的形成。如何拉高速，才正確！拉高速，拉高速，很多人以為是讓玩命踩油門加速開(kāi)。這是錯(cuò)誤的，拉高速的真正意義是拉高轉(zhuǎn)速。1、低速高轉(zhuǎn)速的行駛，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)保持在3000轉(zhuǎn)以上再換擋。2、自動(dòng)擋車可以切換“手動(dòng)模式”，或者使用低速擋來(lái)調(diào)節(jié)。3、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持3000-5000轉(zhuǎn)之間。4、首保前拒絕“拉高速”，否則嚴(yán)重磨損發(fā)動(dòng)機(jī)。說(shuō)到最后，其實(shí)新車“拉高速”只是為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳，并不是為了各大零件磨合，所以新車車主們也別太糾結(jié)。如果我的解答對(duì)樓主有用，麻煩給采納哦