積碳

燃油寶的使用因人而異，剛開始使用時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致油耗增加。燃油寶：其實(shí)只是燃油添加劑的一種俗稱，是在燃油中加入的功能性物質(zhì)。燃油寶可以彌補(bǔ)汽油在某些性質(zhì)上的缺陷并賦予汽油一些新的優(yōu)良特性。按一定比例添加后，通過清除積炭、清潔油路，使油料充分燃燒以達(dá)到間接提升動(dòng)力、節(jié)省燃油、防銹等功效。燃油寶對(duì)清潔油路和清除積碳有一定的功效，但提升燃油效率效果不大，而且剛開始使用的時(shí)候油耗還有可能增加。因?yàn)榍宄e碳的過程中油耗是比較高的，只有積碳都清理干凈了油耗才會(huì)慢慢降低。如積碳已經(jīng)比較多，出現(xiàn)噴油嘴堵塞、燃油室爆燃、爆震等情況，燃油寶的作用很有限，如車輛出現(xiàn)輕微抖動(dòng)等情況可以考慮使用，但是必須是質(zhì)量有保證的產(chǎn)品。堅(jiān)持使用的話燃燒室內(nèi)的積碳肯定比沒有使用的要少，當(dāng)然油耗和振動(dòng)也會(huì)好一些。但對(duì)于年限較長(zhǎng)，常時(shí)間沒清理積碳的車應(yīng)該謹(jǐn)慎使用，使用不當(dāng)?shù)脑挿炊赡墚a(chǎn)生“副作用”。如行駛10萬(wàn)公里以上的車再加燃油寶的話，因燃燒室積碳較多，將積碳清除下來后其可能沾到節(jié)氣門上，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室密封不嚴(yán)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。燃油寶并不是車車都適用，對(duì)于比較新的車輛，若按規(guī)定添加或許能起到一定的保養(yǎng)功效。最重要的一點(diǎn)是，燃油寶可以提高汽車抗爆性。在汽油還未達(dá)到燃點(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣體已經(jīng)提前燃燒了，這便有可能產(chǎn)生抗爆性?？贡约词瞧驮诎l(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒時(shí)抵杭爆震的能力，它是汽油燃燒性能的主要指標(biāo)，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。燃油寶最大的功效就是改善與“燃油寶”同加的一箱油的品質(zhì)，提升其抗爆性。冬天和跑高速時(shí)添加“燃油寶”對(duì)車輛有一定的幫助，因?yàn)槎炖鋯?dòng)時(shí)車輛往往有哆嗦、顫抖等情況，這也是因?yàn)榉e碳增多，油耗也會(huì)隨之增加，此時(shí)添加“燃油寶”，有助于清除積碳。而高速行駛時(shí)添加“燃油寶”，有利于燃油充分燃燒，也能更好的清潔發(fā)動(dòng)機(jī)油路。最主要的是你用的燃油寶是否是合格的正規(guī)產(chǎn)品

鄙視回復(fù)問題答的不怎樣，還和人到處要采納。積碳是否要清理、其實(shí)你自己就知道、發(fā)動(dòng)車輛看啟動(dòng)是否有困難、怠速是否有抖動(dòng)不穩(wěn)、動(dòng)力性能有無(wú)下降、油耗是否增加、行駛中換檔或收油門時(shí)有無(wú)頓挫、這要這種癥狀有一條，就需要清理積碳。（清洗節(jié)氣門、噴油嘴）另積碳與自己的駕車習(xí)慣有很大關(guān)聯(lián)，平時(shí)用車中注意如下幾點(diǎn):(1)千萬(wàn)一定要注意油品質(zhì)量。(2)空濾需時(shí)常保持清潔，車輛要按時(shí)保養(yǎng)。(3)車輛不要長(zhǎng)時(shí)間怠速、原地?zé)彳嚂r(shí)間要短于2-3分鐘。(4)注意自己的駕駛方式，千萬(wàn)不要高檔位、低速行駛。(5)提高換擋轉(zhuǎn)速、盡量不要低于2000轉(zhuǎn)換擋。(6)每行駛一段時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)檔位拉拉高轉(zhuǎn)速到3000多轉(zhuǎn)、行駛個(gè)2分鐘左右，清油管、防積碳。

如果清洗油路是拆卸下來清洗就沒什么問題的，清洗節(jié)氣門積碳之后，需要做怠速學(xué)習(xí)，也叫電腦匹配，減少轉(zhuǎn)速突然增高的問題。希望我的回答能夠幫助到您,。

開車不要猛踩油門。開車時(shí)，對(duì)油門的控制很重要，過猛的踩油門，不僅容易造成油耗過高，還會(huì)增加積碳，因此沒必要的時(shí)候不要猛踩油門。不要長(zhǎng)時(shí)間怠速空轉(zhuǎn)。長(zhǎng)時(shí)間怠速，對(duì)車輛來說會(huì)容易導(dǎo)致積碳發(fā)生，因此不要在夏天圖涼快就長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào)。抽時(shí)間多跑跑高速。經(jīng)常跑高速，對(duì)車輛積碳有一定的清理作用，高速行駛時(shí)，飛快的氣流可以沖刷掉一部分積碳。避免頻繁的打火熄火。開車時(shí)，如果短時(shí)間停車不要頻繁的熄火，因?yàn)辄c(diǎn)火熄火后，有部分燃油無(wú)法收回，容易增加積碳的。開車要到正規(guī)的加油站，不要隨便找私人油站加油，劣質(zhì)的汽油對(duì)車輛來說有很大壞處。要提高駕駛技術(shù)，不要過頻繁的超車等等，平穩(wěn)、順暢開車才是比較安全、經(jīng)濟(jì)的方法。

給機(jī)油添加的東西都是減磨或修復(fù)作用的，清除積炭的添加劑都是在汽油里面添加的。這個(gè)東西需要定期使用還是有效果的，偶爾用起不到作用。前提必須是真貨

外面維修店清積碳就是那個(gè)化油器清洗劑在節(jié)氣門噴進(jìn)去，還不如不洗，啥臟東西都吸進(jìn)去了，節(jié)氣門也洗不干凈，噴油嘴也洗不到，活塞里全是洗進(jìn)去的東西

廣汽本田現(xiàn)款飛度GK5升缸內(nèi)直噴技術(shù)，噴油嘴是沒有辦法清洗的，需要在油箱里面加清潔劑預(yù)防積碳的。節(jié)氣門可以清洗。希望我的回答能夠幫助到您,。

定期清潔油路，只有這一個(gè)辦法，我之前汽車怠速抖動(dòng)，師傅檢查不出問題最后說可能是積碳，給我加2個(gè)司有普燃油添加劑 倒在油箱，跑了兩香油有，就很平順了。應(yīng)該是積碳吧。 黑煙霧是油品油路的問題，不是汽車問題，尤其新車

積碳是積聚在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門，進(jìn)氣支管和噴油嘴等發(fā)動(dòng)機(jī)部件上的膠碳物。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，汽油中的某些成分會(huì)凝結(jié)成膠碳物，凝結(jié)的膠碳不斷累積，從而會(huì)影響精密發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。積碳清潔用PNF原液類燃油添加劑清潔整體油路，多開車跑跑分解排出雜質(zhì)積碳就可以了

目前市場(chǎng)上售賣的燃油添加劑大多數(shù)是由四大原液加其他成分構(gòu)成的，四大原液分別是：巴斯夫（BASF）原液、路博潤(rùn)（Lubrizol）原液、雪佛龍（Chevron）原液和雅富頓（Afton）原液這四大添加劑原液，然后生產(chǎn)燃油添加劑的廠家再根據(jù)自己產(chǎn)品的特性加入別的材料，比如生產(chǎn)辛烷值調(diào)整型燃油添加劑時(shí)，需要加入辛烷值提升劑原液其實(shí)就是上面提到的四大廠商用石腦油、加氫的石油輕環(huán)烷餾分油、聚醚胺、輕芳香烴等多種材料調(diào)配而成。原液是已經(jīng)調(diào)配好的產(chǎn)品，理論上可以直接使用，它的作用是讓添加劑可以充分燃燒，其他生產(chǎn)燃油添加劑的廠商得到原液后再根據(jù)自己的需要加入相應(yīng)的材料就是完整的燃油添加劑了。；生產(chǎn)清潔型燃油添加劑時(shí)，需要加入清潔去垢劑等等?，F(xiàn)在一般的清潔劑分為清潔型和養(yǎng)護(hù)型，每10000公里使用一次車貝爾或者雪佛龍TCP ，這屬于清潔型的，主要用途就是清除積碳，日常加油的時(shí)候可以用點(diǎn)G17 這是養(yǎng)護(hù)型的，主要用途就是減少積碳的產(chǎn)生。

汽車一般是使用2年或行駛到4W公里的時(shí)候需要清洗下發(fā)動(dòng)機(jī)。先了解下什么是：汽油在氣缸內(nèi)燃燒不充分所導(dǎo)致的在噴油嘴、節(jié)氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內(nèi)壁等部件中的物質(zhì)殘留，然后經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)的高溫作用下所產(chǎn)生的黑色膠質(zhì)物，稱之為。積碳對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的危害，長(zhǎng)時(shí)間不清理積碳，就會(huì)造成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、費(fèi)油、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、怠速不穩(wěn)等情況的發(fā)生。如果是新車的話，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、油耗偏高等情況，那么建議清洗節(jié)氣門或者做個(gè)汽車內(nèi)窺鏡看看到底是不是積碳所導(dǎo)。

最近改變了駕車方式，在山路上跑轉(zhuǎn)速最高到四千五左右了，看看還會(huì)不會(huì)出現(xiàn)積碳，就是油耗高了好多，原來山路上油耗7.5左右，現(xiàn)在塊接近9了。城里面開的少大部分是山路。

一直用ECO模式會(huì)更容易積碳嗎？?1、ECO模式通過行車電腦降低油耗ECO模式主要是通過行車電腦，在車子開的時(shí)候?qū)ψ詣?dòng)變速箱的升降擋時(shí)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車子的速度、剎車等等。進(jìn)行綜合的判斷分析，然后提供相應(yīng)的節(jié)能調(diào)整，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。?2、長(zhǎng)期處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)容易產(chǎn)生積碳開了ECO模式之后，盡量讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在比較低比較省油的轉(zhuǎn)速，車子是更省油，但是用ECO模式，長(zhǎng)期處于低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，確實(shí)更容易產(chǎn)生積碳。3、偶爾換運(yùn)動(dòng)模式駕駛，定期積碳清潔S擋，可以切到那邊試試看，油門踩得重一點(diǎn)也是可以的。比較怕麻煩的車主，就是干脆直接用清積碳的燃油寶或者定期做一下積碳的清理，相對(duì)來說確實(shí)也有一定的幫助。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳是因?yàn)槿加腿紵牟怀浞衷斐傻?平常操作亂踩油門.亂把發(fā)動(dòng)機(jī)加速(轟油).造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳.發(fā)動(dòng)機(jī)里面的機(jī)油缺少造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)的不靈活.發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管道不暢通.立刻把發(fā)動(dòng)機(jī)里的贓物清理掉.有病提早治.送到修理部去解決.

偶爾需要跑跑高速吧，想完全除去肯定是不行的，只能是抑制或者減少一些積碳的行程，也可以考慮用汽油添加劑

目前市場(chǎng)上售賣的燃油添加劑大多數(shù)是由四大原液加其他成分構(gòu)成的，四大原液分別是：巴斯夫（BASF）原液、路博潤(rùn)（Lubrizol）原液、雪佛龍（Chevron）原液和雅富頓（Afton）原液這四大添加劑原液，然后生產(chǎn)燃油添加劑的廠家再根據(jù)自己產(chǎn)品的特性加入別的材料，比如生產(chǎn)辛烷值調(diào)整型燃油添加劑時(shí)，需要加入辛烷值提升劑原液其實(shí)就是上面提到的四大廠商用石腦油、加氫的石油輕環(huán)烷餾分油、聚醚胺、輕芳香烴等多種材料調(diào)配而成。原液是已經(jīng)調(diào)配好的產(chǎn)品，理論上可以直接使用，它的作用是讓添加劑可以充分燃燒，其他生產(chǎn)燃油添加劑的廠商得到原液后再根據(jù)自己的需要加入相應(yīng)的材料就是完整的燃油添加劑了。；生產(chǎn)清潔型燃油添加劑時(shí)，需要加入清潔去垢劑等等?，F(xiàn)在一般的清潔劑分為清潔型和養(yǎng)護(hù)型，每10000公里使用一次車貝爾或者雪佛龍TCP ，這屬于清潔型的，主要用途就是清除積碳，日常加油的時(shí)候可以用點(diǎn)G17 這是養(yǎng)護(hù)型的，主要用途就是減少積碳的產(chǎn)生。

任何車都會(huì)有積碳，或多或者而已。積碳是由于沒完全燃燒造成的，那就要盡可能的避免不完全燃燒的情況——比如長(zhǎng)時(shí)間怠速或者低轉(zhuǎn)速行駛。想減少積碳比較簡(jiǎn)單的辦法就是多跑跑高速或者拉高轉(zhuǎn)速跑跑。想完全的清理積碳最好的辦法是打開發(fā)動(dòng)機(jī)清洗，但是拆完了之后安裝的密封是個(gè)問題，不要輕易的相信什么燃油寶什么的，那玩意效果微乎其微，而且你要知道汽油本身就是“溶解劑”對(duì)于積碳有一定的清洗作用

目前市場(chǎng)上售賣的燃油添加劑大多數(shù)是由四大原液加其他成分構(gòu)成的，四大原液分別是：巴斯夫（BASF）原液、路博潤(rùn)（Lubrizol）原液、雪佛龍（Chevron）原液和雅富頓（Afton）原液這四大添加劑原液，然后生產(chǎn)燃油添加劑的廠家再根據(jù)自己產(chǎn)品的特性加入別的材料，比如生產(chǎn)辛烷值調(diào)整型燃油添加劑時(shí)，需要加入辛烷值提升劑原液其實(shí)就是上面提到的四大廠商用石腦油、加氫的石油輕環(huán)烷餾分油、聚醚胺、輕芳香烴等多種材料調(diào)配而成。原液是已經(jīng)調(diào)配好的產(chǎn)品，理論上可以直接使用，它的作用是讓添加劑可以充分燃燒，其他生產(chǎn)燃油添加劑的廠商得到原液后再根據(jù)自己的需要加入相應(yīng)的材料就是完整的燃油添加劑了。；生產(chǎn)清潔型燃油添加劑時(shí)，需要加入清潔去垢劑等等?，F(xiàn)在一般的清潔劑分為清潔型和養(yǎng)護(hù)型，每10000公里使用一次車貝爾或者雪佛龍TCP ，這屬于清潔型的，主要用途就是清除積碳，日常加油的時(shí)候可以用點(diǎn)G17 這是養(yǎng)護(hù)型的，主要用途就是減少積碳的產(chǎn)生。

目前市場(chǎng)上售賣的燃油添加劑大多數(shù)是由四大原液加其他成分構(gòu)成的，四大原液分別是：巴斯夫（BASF）原液、路博潤(rùn)（Lubrizol）原液、雪佛龍（Chevron）原液和雅富頓（Afton）原液這四大添加劑原液，然后生產(chǎn)燃油添加劑的廠家再根據(jù)自己產(chǎn)品的特性加入別的材料，比如生產(chǎn)辛烷值調(diào)整型燃油添加劑時(shí)，需要加入辛烷值提升劑原液其實(shí)就是上面提到的四大廠商用石腦油、加氫的石油輕環(huán)烷餾分油、聚醚胺、輕芳香烴等多種材料調(diào)配而成。原液是已經(jīng)調(diào)配好的產(chǎn)品，理論上可以直接使用，它的作用是讓添加劑可以充分燃燒，其他生產(chǎn)燃油添加劑的廠商得到原液后再根據(jù)自己的需要加入相應(yīng)的材料就是完整的燃油添加劑了。；生產(chǎn)清潔型燃油添加劑時(shí)，需要加入清潔去垢劑等等。現(xiàn)在一般的清潔劑分為清潔型和養(yǎng)護(hù)型，每10000公里使用一次車貝爾或者雪佛龍TCP ，這屬于清潔型的，主要用途就是清除積碳，日常加油的時(shí)候可以用點(diǎn)G17 這是養(yǎng)護(hù)型的，主要用途就是減少積碳的產(chǎn)生，

ECO模式下，車輛會(huì)變得更肉這是肯定的。但更多車主擔(dān)心的是在ECO模式下，車輛容易積碳，一般都會(huì)認(rèn)為在長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)速工況下，可能會(huì)存在燃燒不充分造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。但事實(shí)上這種擔(dān)心其實(shí)有些多余，ECO模式并不等于低轉(zhuǎn)速，其實(shí)ECO是通過更為積極的換擋來實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的降低，來達(dá)到節(jié)油的目的，所以會(huì)會(huì)增加積碳的說法本質(zhì)是錯(cuò)誤的。