對比

貼膜的選擇可以是量子車膜，前后風擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開窗的，主要防止因為車窗上下貼膜邊角沒有完全干透，在開窗時升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時候，特別要對車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯，其實貼膜的師傅都會告訴你。車衣可以考慮 xpel這個品牌好點吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護油漆的作用，當然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導致漆面氧化。

全新豐田雷凌的廠商指導價是10.78-15.88萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.63分名列第一，其中動力、操控、油耗、內飾、性價比都是第一名。新車車長4640mm、高1455mm更扁平低矮，軸距2700mm，0-100km/h加速時間8.92秒，使用92號汽油、前麥弗遜后E型多連桿式獨立懸架，，深受廣大消費者喜愛。新車基于豐田TANG架構GA-C進行打造的新車，與同平臺的凱美瑞、CHR、奕澤等車型一樣年輕化很多，采用KeenLook設計語言，如果說沃爾沃是雷神之錘，豐田那就是斧子了，亮黑與鍍鉻飾條包邊大嘴、蜂窩熏黑格柵、獠牙式大燈、LED光源等。新車車身硬朗的線條凸顯力量與氣勢，而溜背造型、上翹尾巴略顯俏皮與時尚。全系標配8安全氣囊、胎壓監(jiān)測，選裝12.1寸大豎屏、TSS智行安全系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、全車玻璃一鍵升降防夾手、PM2.5的空氣過濾系統(tǒng)等，安全性與科技感并存。如選擇珍珠白、赤焰紅車身還需加2000元選裝。

兩款車子各有各的優(yōu)勢，都還是挺不錯的，想購買車子的話，建議你去試駕，自己感受一下，選擇適合自己的一款。

慕尚是對標幻影的，680勉強能對一下。價格還是差了一截，品牌更不用說了。畢竟邁巴赫S和原來的邁巴赫不是同一個東西了。但是邁巴赫的舒適型毋庸置疑。680應該是超越慕尚甚至幻影的?；糜白屇阕亩苏饲f。邁巴赫能讓你坐的舒坦。

1.車子不耗油，最好的方式就不開車，這樣根本就不會用到一滴油。這樣最省油，當然這是個善意的玩笑，車子買了畢竟是用的。2.按時保養(yǎng)，更換廠家要求的機油型號，按照保養(yǎng)手冊，改換什么換什么，別就和。3.定時清洗發(fā)動機積碳，火花塞積碳不清理，直接更換，這樣也省油。4.不走走走停停紅綠燈多的路，盡量選擇能夠60-80公里時速持續(xù)行駛的道理，這樣也省油。5.日常加油的時候考慮加汽油添加劑，這樣也能起到一定的省油的作用。6.日常車子里面盡量不放東西，減少車輛的自重，這也是省油的方法，別后備箱天天滿滿的。

如果從官方的數據來看整個的銷量比較上，還是奧迪A4要高一些奧迪a4l.?首先從車輛的外形上與老款有很大的改變，更加有運動感，車輛的配置上更是增加了自動泊車、全景天窗、全液晶儀表、車聯(lián)網等8項實用性很高的配置，車輛的安全性上配備了主副駕駛安全氣囊、頭部氣簾、剎車輔助、車身穩(wěn)定控制等9項主被動安全配置，從車輛的內飾的材質上來看，基本用的全是搪塑或皮質材料的包裹，真皮座椅、真皮方向盤，車內的整個檔次提高了不少，動力方面有1.4t和2.0t,高功率發(fā)動機兩種配置，1.4T最大功率為110千瓦(150馬力)；2.0T發(fā)動機，低功率版為140千瓦（190馬力）；高功率版為185千瓦（252馬力），配備quattro四驅系統(tǒng)。匹配的是7速雙離合變速箱。

這車真不值這個價，低配沒有車中配落地14.5左右，次頂配15.5左右，高配得16.5左右，這個價買逍客了，逍客有一款15.5左右也落地了，奇俊我小弟買低配落地18萬，你們說軒逸不降價還有人考慮買他嗎？這還都是日產自己的品牌比較更別說別的品牌了。

全新豐田雷凌的廠商指導價是10.78-15.88萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.63分名列第一，其中動力、操控、油耗、內飾、性價比都是第一名。新車車長4640mm、高1455mm更扁平低矮，軸距2700mm，0-100km/h加速時間8.92秒，使用92號汽油、前麥弗遜 后E型多連桿式獨立懸架，深受廣大消費者喜愛。新車基于豐田TANG架構GA-C進行打造的新車，與同平臺的凱美瑞、CHR、奕澤等車型一樣年輕化很多，采用KeenLook設計語言，如果說沃爾沃是雷神之錘，豐田那就是斧子了，亮黑與鍍鉻飾條包邊大嘴、蜂窩熏黑格柵、獠牙式大燈、LED光源等。新車車身硬朗的線條凸顯力量與氣勢，而溜背造型、上翹尾巴略顯俏皮與時尚。全系標配8安全氣囊、胎壓監(jiān)測，選裝12.1寸大豎屏、TSS智行安全系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、全車玻璃一鍵升降 防夾手、PM2.5的空氣過濾系統(tǒng)等，安全性與科技感并存。如選擇珍珠白、赤焰紅車身還需加2000元選裝。

建議還是選擇漢蘭達，漢蘭達四驅精英全款購車的落地價格在29.5萬左右，每個地區(qū)的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區(qū)域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

你如果打算開6年就賣掉隨意怎么折騰，只要路上不被交警攔盡管改排氣加裝尾翼改輪轂改TR保險杠等。年檢立馬叫你改回原廠。原車16寸改17寸就是非法，和全系有沒有17寸沒任何關系懂嗎

你先去了解豐田的混動和本田的混動的工作原理雷凌混動高速比市區(qū)省油我信奧德賽的混動我沒開過但是原理是這樣高速電機不參與驅動排量還小了能省油？除非以后有多數的混奧車主發(fā)帖子說高速油耗那我信

底盤，普通的來說其實是兩部分，一部分是車底一塊鐵皮沖壓而成，第二部分是懸掛系統(tǒng)。實際上日常說的地盤好不好，或者舒適或者運動或者中庸這些感覺大部分來自懸掛系統(tǒng)的調教設定。我們常認為家用車的地盤，會說過濾大坑的時候懸掛表現(xiàn)從容，過小顛簸的時候是震動干脆利落，前者表現(xiàn)車身感覺一逛過去座椅的屁股感覺起伏不大，后者感覺干脆利落，懸掛沒有多余的小彈跳。真要分檔次應該是看懸掛系統(tǒng)所用的材質去分，其余的只能說調教能力去體會，第二部分說的是所謂的底盤的那一塊鐵皮，有拼接的和整一塊沖壓成型的，還有鋼材的區(qū)別，總的來說整一塊沖壓成型的好，現(xiàn)在大多數車是這樣做的，鋼材區(qū)別會體現(xiàn)在鋼扭這塊，剛扭實際上日常用車一般是體會不到，硬派越野和賽道用車有所感知，一般人壓根感覺不出來。從檔次來說虎8和星途屬于同一個檔次，體現(xiàn)不出多少差距，從舒適性來說就是調教的問題，真覺得某一車舒適性不夠，避震彈簧換一個就夠了，無非小小的損失點操控性。

這款輪胎相對來說還是比較一般的，作為一款國產的二三線的輪胎，實際的質量和口碑和常見的一線輪胎相比，還是有一定的距離，所謂一分錢一分貨，還是選擇一線品牌的輪胎比較好。當然了，如果你只是日常湊合使用的，并沒有太大的舒適性以及操控性的要求的，那就可以選擇這款輪胎。在舒適性以及車輛的操控性方面要有一定的心理準備。

這個主要看你個人的使用需求了，這款車的續(xù)航能力達到500公里，基本市區(qū)使用還是挺不錯，如果你遠程使用，例如要跑很遠的距離，如果周圍的充電又不是很方便的話，這樣相對來說風險就比較大了。當然了，作為一款新能源的車型，在性能和科技配置方面可以說是同級別同價位無人能敵的。車輛的外形設計也非常的霸氣和好看。如果你自己有充電條件，也有單獨車位的，不妨考慮。

兩款車型相比建議選擇繽智，繽智屬于一款小型的SUV. 車輛的外觀上運動時尚，車身尺寸4294×1772×1605mm，軸距2610mm。車輛的內飾部分大量采用了軟質搪塑材料，在軟性材料的接口處更是采用了縫線設計處理，這一點非常提高車輛的檔次，車輛的配置上有防紫外線玻璃、前電動車窗、后電動車窗。動力上搭載的是1.5自然吸氣發(fā)動機，最大功率96千瓦，最大扭矩155牛米，匹配的是cvt無級變速箱，

我自己買的就是森林人2.0豪華帶eye的，用了大半年了，一直沒后悔，關于配件這塊，我就沒擔心過。身邊有個用斯巴魯最早的朋友，應該是08年款的，是他老爸買的，現(xiàn)在算是繼承給他了，哈哈哈。。還在用，期間就正常保養(yǎng)，換過輪胎，其他基本沒什么，如果非得算上的話，就后護杠，倒車的時候撞到地桿

對的，就一轎車把底盤升高點就是SUV，變速箱一個干的一個濕的，我不是貶低GS，就Gs那底盤比H2的底盤差遠了，貌似還沒H2底盤高，

新款的漢蘭達運動感更強，看上去會更加年輕，車身的側面和老款沒有什么區(qū)別，車輛的內飾上，中控位置是一塊10.1英寸的觸控屏，可以連接藍牙，帶有百度Carlife，操作起來非常方便，整車內飾上比較簡約，基本都是軟性搪塑材質和硬塑料搭配，動力上搭載的是2.0t的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，匹配的是6檔at變速箱，可以說在任何路況下行駛，都是非常穩(wěn)健的

實話實說，目前來說韓系車在國內大幅縮水，市場份額也所剩無幾，和國產車型相比價格上沒優(yōu)勢，配置上趕不上，和日系等合資相比，品牌力又遠遠不足。因此，勝達對比漢蘭達、銳界還是沒有多大勝算的！漢蘭達一直以來都是這個級別SUV中的霸主車型，其定位幾乎無法撼動，而銳界作為美系SUV代表之作，也一直有一定的支持度。因此勝達想要脫穎而出，需要付出千百倍努力了。