豐田

如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。

你有沒有認識的驗車場?借助他們的動態(tài)線走一走。看看動態(tài)究竟跑多少數(shù)據(jù)。一般車子即便新車也會有偏離值的。我的意思是也不要完全聽感覺。拿到數(shù)據(jù)更好辦。

該車【客戶手冊】加注液體章節(jié)，有該發(fā)動機使用的機油等級、標準，及具體規(guī)格、牌號（如API品質(zhì)等級、SAE低溫流動性及高溫粘度、以及ACEA規(guī)格），按【手冊】要求使用機油就可以了...

奧迪Q5L尊享運動全款購車的落地價格在45萬左右，每個地區(qū)的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區(qū)域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

5000公里是廠家保守的建議。實際上保養(yǎng)里程是機油性能決定的。藍彩美孚1號高里程達到75000英里換油里程，換算成公里16萬公里還多，也就是說達到車的壽命一半多。本來發(fā)圖給你看，結(jié)果被屏蔽了，你可以到京東沃爾瑪全球購看照片，油桶上有里程標識。

行車記錄儀的選擇和安裝還是比較簡單的，那些后視鏡的記錄儀安裝和使用都非常方便的，一般安裝的時候按照說明書的要求走暗線到車頂縫隙再到點煙器位置即可的。部分車型可以直接改裝到車型的頂燈供電或者直接走線到車中控下方的小保險盒子的ACC供電，那樣也可以實現(xiàn)停車監(jiān)控的功能的。同時也可以考慮那些隱藏式的安裝到后視鏡前方的玻璃，樣式也比較耐看，平時不影響駕駛的。不妨自己按照自己的使用需求多注意看看吧，一般網(wǎng)上那些一線品牌的記錄儀都很不錯的。

發(fā)動機漏油的原因基本有以下幾個：1、發(fā)動機及相關(guān)配件的質(zhì)量、材質(zhì)不行，或制作、拼接工藝不佳，或結(jié)構(gòu)設計存在漏洞。2、發(fā)動機長時間處于高溫狀態(tài)，如夏天溫度本來就高、長時間高速行駛等情況下，油封、膠墊等非鐵質(zhì)配件易軟化老化，導致密封性降低。3、發(fā)動機與各配件、配件與配件之間的螺絲受熱脹冷縮影響，導致松動、側(cè)歪、滑脫等情況。4、發(fā)動機受到磕碰、撞擊等外力作用，如大事故、底盤磕碰等情況，導致發(fā)動機總成或零件變形，產(chǎn)生縫隙導致漏油。

豐田凱美瑞定位中型車，廠商指導價是17.98-27.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.64分位列榜首，其中內(nèi)飾、操控、油耗、舒適性等方面都是第一名，現(xiàn)在是最新款上市，而且經(jīng)過多年的發(fā)展和營銷在國內(nèi)的口碑還是比較高。新車車長4885mm，軸距2825mm，油箱容積60升，使用92號油、前麥弗遜 后E型多連桿式獨立懸架。

按照車輛上面的使用手冊進行首保保養(yǎng)，時間和公里數(shù)那個先到以哪個為準即可，保養(yǎng)項目供你參考：1、換機油、機濾（用4S店提供的機油足矣）；2、清潔空氣濾子、空調(diào)濾芯、檢查制動液、防凍液、助力油是否缺失，不夠需要補添；3、檢查底盤各部位及懸掛是否有異常滲油和松曠（含輪胎氣壓）；4、檢查所有燈光是否齊全良好；5、檢查剎車蹄片磨損情況；6、測量電瓶電壓是否正常；7、不一定要到購車的4S店，就近即可；8、上述項目一般都是免費的，最好提前預約；9、4S店推薦的項目一律不做（都是忽悠人的）。

電池充放電，最重要的是盡量不要大倍率充放電，何時充電真的不是很重要的，想象一下，你滿電開車出去，一收油門就動能回收，就是給電池充電，車主一路行車，根據(jù)路況不停地放電充電，比車主插拔充電搶的次數(shù)多太多了，所以，SOC在多少時充電，真的沒有問題的，大倍率尤其是在低電量時大倍率放電，尤傷電池。

這個只能說個人需求吧。天窗的問題無法避免，因為本身車輛就是這樣，設計和定位，可以說這個級別的豪華車型中大多數(shù)都是有天窗的，如果沒有天窗的話，可能難對得起這個豪華車型的稱號了。當然了，后續(xù)你也可以把這些意見反饋給廠家吧，讓廠家看看能不能有針對性的推出部分的低配的入門級的車型不帶天窗的，這樣后期使用起來也就更加的省心。

首保一般就做更換機油和機濾，然后空調(diào)濾芯和空氣濾芯拿出來吹一下，其他的地方檢察一下!用美孚全合成0w-30

豐田YARiSL致炫定位小型兩廂車，廠商指導價是6.88-10.28萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.68分位列第2，其中舒適性、性價比等方面都是第一名。新車車長4160mm，軸距2550mm，最小離地間隙125mm，搭載1.5升110馬力發(fā)動機，峰值扭矩138?！っ?，使用92號汽油、前麥弗遜獨立 后扭力梁式非獨立懸架、185/60R15輪胎。

保時捷和奔馳都在吃品牌了，保時捷只是說操控機械感還是有的，但可以看到，保時捷現(xiàn)在2.9的那臺機子，就是裝在帕拉梅拉上的其實是奧迪主要開發(fā)的，macan的是大眾開發(fā)的，地盤也是大眾和奧迪開發(fā)的，有點像后期加工了，這幾年真正很用心造車，在進步的是寶馬和奧迪，特別是寶馬，從3.5.7系都能看出很舍得下本，而且是真正的操控車寶馬，x3.5系列沒有進中國而簡配，特別是x5，對中國相當厚道了

極睿的ECU從原始版，到18年夏天的第一版更新，到今年年初的第2版更新。我感覺區(qū)別如下：2017年原始版本，是起步盡量用電，如果速度大于60公里時速以上，發(fā)動機會始終介入。這個邏輯有點像現(xiàn)在版本的雷凌和卡羅拉。但由于雙離合傳動效率比CVT傳動效率高很多的原因，原始版本的極睿還是可以輕松開出3.5-3.8這樣的油耗。2018年第一版更新，這個版本主要提高了起步時發(fā)動機升溫速度，所以這個版本在冷車啟動時，發(fā)動機會長時間運轉(zhuǎn)升溫，這是為了解決很多人短途駕駛發(fā)動機升溫慢，進而引起燃油稀釋，機油位升高。但因為冷車狀態(tài)發(fā)動機工作時間太久，汽油燃燒效率不高，反而會引起油耗增高（即便是單程20公里以上）。2019年第二版更新，這個版本降低了起步時發(fā)動機工作升溫時間，增加了駕駛過程中發(fā)動機介入的頻次，做這個改動應該是起亞工程人員意識到駕駛過程中由于混動汽油機間歇性工作，如果電驅(qū)動時間久，汽油機風冷降溫速度快，影響到了行駛過程中的燃油燃燒效率。所以這個版本提高了發(fā)動機介入次數(shù)。能感覺到的是以前版本遇到堵車時，如果動力電池電量足，那么輕踩油門，發(fā)動機是不工作的。而這個版本遇到堵車時，走走停停，輕踩油門經(jīng)常會觸發(fā)發(fā)動機工作。經(jīng)過這次更新，能明顯感覺到由于發(fā)動機溫度能保持住，燃油燃燒效率提高了很多，百公里油耗反而比2017年那個版本還要低。今年夏天我在北京四環(huán)（有速度限制80公里每小時）開30公里，油耗能控制在3.2-3.5.甚至有一個晚上出去在四環(huán)開了70公里，回家停車時百公里油耗竟然顯示是2.8.這遠遠低于前兩個版本，大概要低0.3-0.4升/百公里?？偨Y(jié)下來，我認為極睿比豐田本田混動省油的主要原因兩個：1.雙離合變速器傳動效率高。2.調(diào)整優(yōu)化后的行車電腦工作邏輯非常棒

一般建議每80000公里進行更換。變速箱油是保持排檔系統(tǒng)清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，具有抗低溫于低溫時也能進行極有效的潤滑效果，在嚴苛操作條件下減少油品損失。

豐田普拉多的廠商指導價是43.58-60.48萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.67分位列榜首，其中外觀、空間、油耗、內(nèi)飾、性價比等方面都是第一名。新車采用前置四驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭載7GR-FKS型號3.5升280馬力發(fā)動機，必備非承載車身結(jié)構(gòu)，全系標配分時四驅(qū)系統(tǒng)，使用265/60R18輪胎。在口碑頻道看到，214名車主登記的平均油耗是13.6L/100km。以2018款3.5L自動SX為例，售價43.58萬元。