1.為了保證剎車和油門不被同時踩下,避免給汽車造成巨大損害。2.為什么不“可以設計成,如果剎車油門一起踩,剎車優(yōu)先,油門失效?!保科嚨闹髁髂壳叭詫儆跈C械工藝,這就意味著即使一個很小的改變都涉及到大量的設計、研發(fā)與測試(且不提法規(guī)的更改與推廣,新法規(guī)的起草與版權——技術標準擁有版權,并且還有售后維修人員的重新培訓成本),單我們公司一年的汽車研發(fā)與測試費用就高達數(shù)百萬美元,而這產(chǎn)生的大量的生產(chǎn)成本自然要轉嫁到消費者頭上。這項改變能提高的安全性還有待商榷,為了滿足少數(shù)人會犯錯的可能而帶來的巨大研發(fā)成本是許多廠家都不愿做的。3.為什么是【少數(shù)人】?以及自動擋汽車為啥不從一開始就設計成油剎分離,這不就減少了設計研發(fā)測試以及法規(guī)上的改變的大量成本了么?每一項法規(guī)都是為了滿足大多數(shù)人的安全習慣與操作需求,自動擋汽車也是近些年才得己普及,大多數(shù)人的操作習慣仍以手動擋的油剎一側為主。汽車每一個部件的確定都有些嚴格的法規(guī),一項法規(guī)的制定可能不能百分之百地滿足所有人的習慣,但卻一定要滿足百分之九十五以上的操作習慣。現(xiàn)在的規(guī)定是經(jīng)過了大量的測試、優(yōu)勝劣汰,滿足了最多人的操作習慣的結果。4.一個經(jīng)常犯錯的人大多因為其主觀意識不夠完備,而并不主要是汽車設計的不完美。如滿意請采納