唐變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜。前電機(jī)設(shè)計(jì)了兩個(gè)檔位,具備增程模式。其實(shí)沒(méi)有必要把變速箱設(shè)計(jì)得這么復(fù)雜來(lái)實(shí)現(xiàn)增程模式。增加重量和控制復(fù)雜度,模式切換涉及到檔位切換,影響舒適性。最簡(jiǎn)單的,發(fā)動(dòng)機(jī)增配一臺(tái)10KW左右的BSG電機(jī)或者ISG電機(jī),能在高中低速,堵車走走停停,停車工況任何時(shí)候獨(dú)立發(fā)電,發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)有富余動(dòng)力時(shí)也可發(fā)電,給電池充電維持電量,特別是中低速和堵車走走停停工況,能維持電池電量就可以了。電池始終有電量?jī)?chǔ)備,不會(huì)一直掉電,起步和中低速永遠(yuǎn)是電機(jī)驅(qū)動(dòng),提速電機(jī)輔助,就不會(huì)存在舒適性問(wèn)題和性能下降問(wèn)題。對(duì)于6速雙離合車型,增程模式只用于低電量工況起步和低速,速度起來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)可直接驅(qū)動(dòng),電池輔助提速,因此,發(fā)電機(jī)功率不需要太大,能在中低速和堵車走走停停工況維持住電池電量即可。離合器分離可獨(dú)立發(fā)電,離合器結(jié)合可直接驅(qū)動(dòng),模式轉(zhuǎn)換快速方便。BSG電機(jī)或者ISG電機(jī)還可以用于發(fā)動(dòng)機(jī)快速啟停,換擋時(shí)快速調(diào)速等功能。增配BSG或者ISG電機(jī)后,可取消低壓發(fā)電機(jī),啟動(dòng)電機(jī)。變速箱結(jié)構(gòu)也可簡(jiǎn)化。最佳方案是前驅(qū)電機(jī)通過(guò)2:1減速后,在6速雙離合變速器奇數(shù)檔輸入軸耦合動(dòng)力(7速雙離合在偶數(shù)檔輸入軸耦合動(dòng)力)。前驅(qū)電機(jī)實(shí)現(xiàn)3個(gè)檔位調(diào)速。如果驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力足夠大,扭矩足夠高,高效率轉(zhuǎn)速區(qū)間足夠大,不需要三個(gè)檔位來(lái)調(diào)速,可以減速后動(dòng)力直接輸出到主減速齒輪。增配一臺(tái)BSG或者ISG電機(jī),簡(jiǎn)化變速箱結(jié)構(gòu),取消低壓電機(jī),取消發(fā)電機(jī),增加發(fā)動(dòng)機(jī)快速啟停功能,減輕控制復(fù)雜度。能隨時(shí)隨地獨(dú)立發(fā)電維持電池電量,低電量遇上堵車走走停停時(shí)間再長(zhǎng),也不會(huì)有舒適性問(wèn)題,不會(huì)有電池一直掉電問(wèn)題,電池過(guò)度放電問(wèn)題。