唐

EV受限問(wèn)題可大可小，總之樓主要盡快去查，現(xiàn)在放任不管的話(huà)，如果等出保了徹底不行了的話(huà)，就要自費(fèi)維修了，比亞迪的新能源車(chē)電控系統(tǒng)上的配件不是一般的貴，動(dòng)輒都幾千上萬(wàn)的

混動(dòng)車(chē)提升的是動(dòng)力，油耗。唐算便宜了，要是換其他15萬(wàn)的車(chē)，提升到這個(gè)動(dòng)力和油耗，不知道要加多少錢(qián)。2.0T提升到4.0T，沒(méi)有十萬(wàn)想都別想。寶馬525的2.0T頂配，只要45萬(wàn)，但是3.0T低配都要65萬(wàn)，輛車(chē)配置基本相同，3.0版多幾個(gè)小配置，也就是說(shuō)貴的20萬(wàn)基本就是換個(gè)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的錢(qián)，如果有4.0T，80萬(wàn)沒(méi)商量的。如果你不在乎大動(dòng)力，就燃油版吧。燃油版相當(dāng)于2.0T唐，DM版相當(dāng)于4.0T版唐，省油屬于附贈(zèng)。燃油和DM低配差價(jià)11萬(wàn)，按DM版一年省5千，10年省5萬(wàn)，也就貴了6萬(wàn)，但是6萬(wàn)動(dòng)力從2.0T提升到4.0T，不貴吧

自己家有地方充電的，可以非常省，就算算8毛一度電，唐19度電的電池充一次空電到滿(mǎn)電也就15塊多一點(diǎn)，跑個(gè)80公里也就一毛八，一百公里18塊，換算成油費(fèi)百公里2升多。如果家里沒(méi)條件充電，但是家附近有公共電樁的，電費(fèi)加一倍，一百公里5升左右的油費(fèi)。也還是超省。不過(guò)這是不算充電停車(chē)費(fèi)的，要加上停車(chē)費(fèi)直接PASS。如果家里沒(méi)地方充電又沒(méi)公共充電樁，參考你目前S7開(kāi)到13個(gè)油的情況，買(mǎi)唐DM估計(jì)得15個(gè)油，當(dāng)然了，動(dòng)力秒殺S7兩三次是完全沒(méi)有問(wèn)題的?？茨闳∩崃?/div>

要想飛想炫就買(mǎi)新唐DM，但如果買(mǎi)一輛車(chē)要開(kāi)個(gè)五六年以上，X1新能源也許更適合你，X1新能源的動(dòng)力設(shè)計(jì)較新唐DM更簡(jiǎn)練，充分利用四個(gè)輪軸的傳感器測(cè)量并由電腦協(xié)調(diào)前軸(油機(jī))和后軸(電機(jī))的動(dòng)力分配，所以X1省去了電機(jī)和油機(jī)的動(dòng)力耦合協(xié)調(diào)裝置，本著簡(jiǎn)單的就是牢固的這一理念，可能令其更加耐用一些吧。

無(wú)論哪個(gè)國(guó)家的車(chē)檔位都是統(tǒng)一的英文，改成中文反而會(huì)有安全隱患，再說(shuō)了我們寫(xiě)的數(shù)字還是阿拉伯的，也沒(méi)見(jiàn)到哪個(gè)國(guó)家做數(shù)學(xué)題會(huì)用自己的文字來(lái)

其實(shí)呢，因?yàn)楹腺Y車(chē)在國(guó)內(nèi)真的是太貴了，你像豐田阿爾法在日本也沒(méi)有30萬(wàn)人民幣吧？但在國(guó)內(nèi)可以賣(mài)上百萬(wàn)。中國(guó)的新能源還是價(jià)格太高了，特別是純電車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱都沒(méi)有了，說(shuō)白了主要成本就是電池了，賣(mài)這么貴，那我何必買(mǎi)純電動(dòng)？再怎么方便，能有加油方便？

我也沒(méi)說(shuō)傳奇就好多少，是就社會(huì)消費(fèi)者的眼光來(lái)說(shuō)看而已，單純技術(shù)肯定長(zhǎng)安好，可靠穩(wěn)定油耗可能傳祺好些，比亞迪給人印象不好不壞

不可能？你見(jiàn)過(guò)豐田ecvt，本田immd，現(xiàn)代TMED，通用EVT等各類(lèi)混動(dòng)架構(gòu)需要特別加上個(gè)BSG環(huán)節(jié)么？各自架構(gòu)的前電機(jī)因混動(dòng)特殊架構(gòu)的物理構(gòu)成自然就包含了BSG功能......機(jī)電混合特殊架構(gòu)，機(jī)與電混合深度，功率實(shí)時(shí)高效分配......比亞迪混動(dòng)還有不少混動(dòng)核心概念需要繼續(xù)探索......

作為插電式混合動(dòng)力旗艦車(chē)型，比亞迪唐從上市之初就一直飽受熱議。今天是比亞迪全新一代唐上市之日，此時(shí)此刻，預(yù)測(cè)價(jià)格實(shí)在是很有趣兒的一件事情。本人預(yù)測(cè)新唐100旗艦車(chē)型售價(jià)是30.98萬(wàn)元。新一代比亞迪唐DM，外觀(guān)亮：采用全新家族DRAGON FACE設(shè)計(jì)。內(nèi)飾亮點(diǎn)：14.6寸旋轉(zhuǎn)中控大屏。動(dòng)力方面：后橋電機(jī)180千瓦，百公里加速4.5秒。 技術(shù)方面：全球領(lǐng)先的第三代DM插電式混動(dòng)技術(shù)，第二代全時(shí)電四驅(qū)技術(shù)。美于外，靚于芯，強(qiáng)于智，勇于行。值得一提的是，相比前一代唐100較高的售價(jià)，新一代唐DM，不在閉門(mén)造車(chē)，一切都自己生產(chǎn)，開(kāi)放的全球化采購(gòu)，不僅僅可以有效的降低成本，提高品質(zhì)，更重要的是更貼近共識(shí)的市場(chǎng)需求（品質(zhì)、功能、設(shè)計(jì)）、更符合流行趨勢(shì)。新一代的唐充滿(mǎn)活力，它的活力來(lái)自新外觀(guān)、新技術(shù)、新思維。更充滿(mǎn)自信，成熟的自信、領(lǐng)先者的自信。這種自信來(lái)自千錘百煉的磨礪，源于千辛萬(wàn)苦探索、研究。復(fù)興中國(guó)制造業(yè)的大唐盛世，需要這樣技術(shù)領(lǐng)先的中國(guó)制造產(chǎn)品。究竟是驚喜，還是驚嚇？讓我們拭目以待今晚在北京網(wǎng)球中心鉆石球場(chǎng)的上市發(fā)布會(huì)吧。

唐配有從充電口出來(lái)的220V插線(xiàn)板，可以用3000W之內(nèi)的電器。微波爐，電飯鍋，電磁爐都可以用的。新唐更是直接在后座就直接就有220V的插座了。

我覺(jué)得儀表盤(pán)集成地圖除了裝B外，用處真不大，還會(huì)干擾車(chē)輛信息的顯示，真實(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候有幾個(gè)會(huì)盯著導(dǎo)航地圖看的，基本都是聽(tīng)語(yǔ)音提示的，頂多是到路口看一眼導(dǎo)航（更多其實(shí)還是看路牌），而且導(dǎo)航開(kāi)始前的路線(xiàn)設(shè)置等等都需要通過(guò)中控來(lái)操作，中控那么大的屏幕不利用起來(lái)，去利用儀表盤(pán)干嘛，我覺(jué)得相對(duì)于儀表盤(pán)現(xiàn)實(shí)地圖，更重要的功能是好好利用唐這么大一塊屏幕，做好分屏功能，比如說(shuō)可以分屏顯示地圖和右前影像，這樣實(shí)用性更高

人家都說(shuō)了回上海還開(kāi)了40公里混動(dòng)，說(shuō)明是出了趟遠(yuǎn)門(mén)，以市郊和高速路段居多，綜合下來(lái)7-8個(gè)油多嗎？不認(rèn)真看清楚就瞎嗶嗶

非常期待有人評(píng)測(cè)一下長(zhǎng)期不外接充電的使用心得，我在帝都，房子在高層，飛線(xiàn)不可能，產(chǎn)權(quán)車(chē)位沒(méi)有，有產(chǎn)權(quán)車(chē)位的小區(qū)房?jī)r(jià)直奔8位數(shù)，但是還是對(duì)先進(jìn)的技術(shù)更欣賞，希望能有車(chē)友分享一下，話(huà)說(shuō)回來(lái)我就沒(méi)在北京見(jiàn)過(guò)開(kāi)這車(chē)的人，可能也是因?yàn)榛靹?dòng)車(chē)在北京要使用汽油車(chē)指標(biāo)

L2級(jí)汽車(chē)要求駕駛員至少要將指尖或小指置于方向盤(pán)上，L3級(jí)則允許駕駛員的手腳在特定情況下離開(kāi)方向盤(pán)和踏板。不過(guò)當(dāng)汽車(chē)發(fā)出請(qǐng)求時(shí)，人類(lèi)駕駛員仍然需要重新掌握控制權(quán)。

車(chē)輛主機(jī)廠(chǎng)才有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，很多設(shè)計(jì)車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制的東西，會(huì)引來(lái)額外影響，需要大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和試驗(yàn)。估計(jì)開(kāi)放這就局限在pad上面，做一些不痛不癢的二次開(kāi)發(fā)

唐二代很驚艷啊，竊以為產(chǎn)品力非常棒，是款好車(chē)型。但是跟01不在同一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。祝福兩者都成爆款！

如果真的是為了4.3做個(gè)很多加強(qiáng)，加5萬(wàn)也合適。就怕是只做了動(dòng)力的加強(qiáng)，甚至是向特斯拉，只是軟件的加強(qiáng)，底盤(pán)各方面沒(méi)有變化，那就不合適了……

單獨(dú)電機(jī)效率來(lái)說(shuō)，估計(jì)在時(shí)速60以?xún)?nèi)區(qū)間銷(xiāo)量比較高。時(shí)速超過(guò)60的話(huà)，電機(jī)是高轉(zhuǎn)速低功率，效率低了一些。

樓主，看了你的回復(fù)，我個(gè)人建議還是買(mǎi)朗逸Plus；第一，滿(mǎn)載機(jī)會(huì)不多，大部分還是自己一家人，足夠了;第二，我也是小地方，過(guò)年回去超載一下，其實(shí)交警也不大管，自己開(kāi)小心點(diǎn)就好了；第三，朗逸油耗更低，我自己開(kāi)到現(xiàn)在1200公里，平均油耗7.5，差不多0.55一公里吧；第四，合資車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)，個(gè)人感覺(jué)安全性應(yīng)該好些；第五，朗逸保有量高，維修，保值相對(duì)都比較好；以上，供樓主參考，如果有說(shuō)的不好的，大家也別噴我；

唐完全可以不充電當(dāng)混動(dòng)車(chē)開(kāi)，有增程模式，有測(cè)試饋電充電量，車(chē)速低耗電更少，充的電會(huì)更多。平均每走6公里沖進(jìn)1%的電。