不看不知道！原來(lái)亞洲人設(shè)計(jì)汽車(chē)也很溜

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 文化頻道】汽車(chē)設(shè)計(jì)，關(guān)乎一個(gè)汽車(chē)品牌的調(diào)性和價(jià)值，更對(duì)產(chǎn)品銷(xiāo)量有著舉足輕重的影響。在這個(gè)日益崇尚高顏值的時(shí)代，我們常說(shuō)，好不好看往往是一款新車(chē)能否成為爆款的首要因素，因此，如果要論一家車(chē)廠里誰(shuí)最可能起到點(diǎn)石成金效果的話，那么無(wú)疑便是設(shè)計(jì)師。

        提到汽車(chē)設(shè)計(jì)師，很多會(huì)首先想到喬杰托·喬治亞羅、克里斯·班戈、瓦爾特·德·席爾瓦、彼得·希瑞爾、沃爾夫?qū)ぐ竦任鞣矫?。的確，西方（尤其是西歐）作為汽車(chē)發(fā)源地以及現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)集大成之地，早已經(jīng)形成了一套富有生命力的設(shè)計(jì)哲學(xué)，或者說(shuō)設(shè)計(jì)思想體系，因此從來(lái)不乏引領(lǐng)風(fēng)騷的“大神級(jí)”人物。在這方面，東西方尚且存在明顯的差距，但不得不說(shuō)，大概從20世紀(jì)八十年代開(kāi)始，咱們亞洲人當(dāng)中也涌現(xiàn)出了不少才華橫溢的汽車(chē)設(shè)計(jì)師。而接下來(lái)，我便將分上、中、下三期，分別介紹中、日、韓當(dāng)中的代表性人物以及其作品。

        在國(guó)內(nèi)，比較少人聽(tīng)過(guò)賴(lài)平這個(gè)名字，但這位風(fēng)度翩翩、穿搭時(shí)尚的老爺子卻是迄今為止國(guó)際上最富盛名的華人汽車(chē)設(shè)計(jì)師。無(wú)論是資歷，還是個(gè)人作品，他都能排進(jìn)世界頂尖汽車(chē)設(shè)計(jì)師行列。

        1951年3月20號(hào)，賴(lài)平出生在香港一個(gè)普通家庭里，父親是太古船廠的工人，母親是小學(xué)老師，他還有兩個(gè)妹妹。

        賴(lài)平從小就貪玩叛逆，不聽(tīng)大人的話，也不愛(ài)學(xué)習(xí)。除了對(duì)英語(yǔ)很有天賦和熱情之外，其他學(xué)科簡(jiǎn)直 一塌糊涂，經(jīng)常在班內(nèi)排名墊底。

        由于早早就斷了考大學(xué)的念頭，賴(lài)平初中畢業(yè)后便進(jìn)了父親所在的船廠，跟著老師傅做學(xué)徒工。在那段時(shí)間里，他每天要加工金屬零件和木材結(jié)構(gòu)，甚至后來(lái)還要參與繪圖和噴涂等工作，久而久之，便掌握了一些跟設(shè)計(jì)相關(guān)的基礎(chǔ)能力。

        賴(lài)平是最早一批受嬉皮士文化影響的香港年輕人，從初中開(kāi)始就熱衷于做一些自己覺(jué)得很酷的事，比如聽(tīng)搖滾、留長(zhǎng)發(fā)、玩滑板。進(jìn)入青春期之后的他更是生性不羈，所以很顯然，船廠對(duì)于他來(lái)說(shuō)不是久留之地，呆了兩年之后，他便不顧父母強(qiáng)烈反對(duì)，毅然決然地離開(kāi)。

        在挺長(zhǎng)一段時(shí)間里，賴(lài)平的工作都沒(méi)有穩(wěn)定過(guò)，他當(dāng)過(guò)紡織廠工人、電話公司制圖員等等，每一次都做不長(zhǎng)久，當(dāng)忍受不住枯燥時(shí)，他就果斷離職去當(dāng)無(wú)業(yè)游民。

        賴(lài)平在香港的最后一份工作是在一家歐式家具店當(dāng)學(xué)徒，期間對(duì)家居設(shè)計(jì)產(chǎn)生了濃厚興趣。也許天生是做設(shè)計(jì)的料，他憑借之前船廠和電話公司的工作經(jīng)驗(yàn)，居然便能慢慢摸索出家居設(shè)計(jì)圖里面的門(mén)道，甚至還幫客戶(hù)畫(huà)一些簡(jiǎn)單方案。

        后來(lái)賴(lài)平也意識(shí)到自己有設(shè)計(jì)方面的才華，于是堅(jiān)定自己應(yīng)該去歐洲闖一闖。一方面，因?yàn)樵谙愀凵洗髮W(xué)需要通過(guò)嚴(yán)格的考試；另一方面，當(dāng)時(shí)歐洲有充滿浪漫的社會(huì)氣氛和發(fā)達(dá)工業(yè)，是設(shè)計(jì)師們所向往的圣地。

        1972年，賴(lài)平只身一人前往意大利羅馬，他的朋友幫他聯(lián)系了意大利工藝美術(shù)高等學(xué)院（ISIA）。在那里，賴(lài)平花了6年時(shí)間，總算拿到工業(yè)設(shè)計(jì)的學(xué)士學(xué)位，當(dāng)時(shí)他已經(jīng)27歲。

        考慮到德國(guó)是現(xiàn)代設(shè)計(jì)的發(fā)源地，而且工業(yè)水平又是當(dāng)之無(wú)愧的歐洲之最，所以他畢業(yè)后滿懷希望地前往德國(guó)找工作。在經(jīng)歷四處碰壁之后，賴(lài)平抱著碰運(yùn)氣的心態(tài)去應(yīng)聘福特歐洲設(shè)計(jì)中心助理設(shè)計(jì)師的崗位，他心想，反正汽車(chē)也是工業(yè)品的一種。

        等到面試當(dāng)天，賴(lài)平才知道，原來(lái)自己所學(xué)的工業(yè)設(shè)計(jì)和汽車(chē)設(shè)計(jì)并不是一回事，最后面試自然是以失敗告終。但幾天后，賴(lài)平收到一封福特寄來(lái)的信，里面有一張飛往倫敦的機(jī)票，還有一份RCA的入學(xué)通知書(shū)（倫敦皇家藝術(shù)學(xué)院，Royal College of Art）。原來(lái)，福特面試官很欣賞賴(lài)平，所以申請(qǐng)資金讓他去RCA讀交通工具設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)，碩士學(xué)業(yè)完成后再到福特任職。

        RCA是世界前五的設(shè)計(jì)名校，賴(lài)平在那里苦讀兩年，不僅以?xún)?yōu)異成績(jī)成功畢業(yè)，還獲得過(guò)約翰·奧吉爾紀(jì)念獎(jiǎng)學(xué)金。從當(dāng)年的香港學(xué)渣，搖身變?yōu)槭澜缑５膶W(xué)霸，這段學(xué)業(yè)經(jīng)歷稱(chēng)得上完美逆襲，但僅僅只是其人生開(kāi)掛的剛開(kāi)始而已。

        在福特期間，賴(lài)平主導(dǎo)設(shè)計(jì)了Fiesta 、Sierra、Escort、Scorpio等車(chē)型，開(kāi)始在汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域嶄露頭角。干了三年多之后，寶馬向他伸來(lái)橄欖枝，承諾給他一支設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，并安排高級(jí)設(shè)計(jì)師的頭銜。賴(lài)平雖然對(duì)福特心懷無(wú)限感恩，但為了自己的設(shè)計(jì)理想和人生抱負(fù)，終究還是選擇加入寶馬。
賴(lài)平設(shè)計(jì)的第二代福特Fiesta

        1984年來(lái)到寶馬后，賴(lài)平的表現(xiàn)用現(xiàn)在的話來(lái)形容就是“人狠話不多”，他一出手就是一份在當(dāng)時(shí)充滿前衛(wèi)及運(yùn)動(dòng)氣息的設(shè)計(jì)草圖，很符合寶馬品牌調(diào)性。這份草圖順利擊敗了其他設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，于是賴(lài)平成功當(dāng)選第三代寶馬3系的主設(shè)計(jì)師。

        在設(shè)計(jì)第三代寶馬3系量產(chǎn)車(chē)的過(guò)程中，賴(lài)平敢于顛覆傳統(tǒng)。他是第一個(gè)拋棄金屬保險(xiǎn)桿設(shè)計(jì)，將其改成塑料件的人，雖說(shuō)當(dāng)時(shí)在公司內(nèi)部引起強(qiáng)烈反對(duì)，但他毫不妥協(xié)，同時(shí)，他還對(duì)大燈組等進(jìn)行了大調(diào)整。就最終效果而言，第三代寶馬3系明顯比前一代更現(xiàn)代、更年輕，至于銷(xiāo)量，也是前所未有的成功。

        在寶馬呆了差不多五年之后，賴(lài)平迎來(lái)職業(yè)生涯更進(jìn)一步的契機(jī)。1989年，保時(shí)捷陷入低谷，當(dāng)時(shí)由于產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新、銷(xiāo)量低迷，公司財(cái)政遇到極大困難。在這種情況下，保時(shí)捷急需一款顛覆性的產(chǎn)品來(lái)扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。于是，保時(shí)捷向當(dāng)時(shí)在寶馬公司如日中天的賴(lài)平伸出了橄欖枝，給他的職位是研發(fā)設(shè)計(jì)部總監(jiān)，并交付他最重要的項(xiàng)目——第五代保時(shí)捷911（996）。

        心懷野心的賴(lài)平當(dāng)時(shí)就心動(dòng)了，畢竟幾乎對(duì)任何一個(gè)汽車(chē)設(shè)計(jì)師而言，能為保時(shí)捷911這樣的經(jīng)典車(chē)型設(shè)計(jì)全新外觀都是無(wú)上的榮光，所以他二話不說(shuō)就決定離開(kāi)寶馬，加入保時(shí)捷。

        1996年，賴(lài)平主導(dǎo)設(shè)計(jì)的第五代保時(shí)捷911（996）發(fā)布，這是歷代911中設(shè)計(jì)變革最大膽的一次，賴(lài)平將經(jīng)典得不能再經(jīng)典的圓形大燈改成不規(guī)則造型，因此引來(lái)不小的爭(zhēng)議。不過(guò)爭(zhēng)議歸爭(zhēng)議，這一代保時(shí)捷911市場(chǎng)反響極好，創(chuàng)造了車(chē)系新的銷(xiāo)量紀(jì)錄，進(jìn)而讓保時(shí)捷擺脫被收購(gòu)的命運(yùn)。

        隨后，賴(lài)平繼續(xù)被保時(shí)捷委以重任，而他也不負(fù)眾望，接連設(shè)計(jì)出Boxster、Cayman等熱銷(xiāo)車(chē)型，幫助保時(shí)捷蒸蒸日上，成為最賺錢(qián)的跑車(chē)廠商之一。后來(lái)在2005年，54歲的賴(lài)平登上保時(shí)捷首席設(shè)計(jì)總監(jiān)的寶座，并在這個(gè)崗位上一直做到2013年退休，傳奇般的汽車(chē)設(shè)計(jì)生涯告一段落。
保時(shí)捷Boxster