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| 無車日——無污染日。其實(shí)，“無車日”活動(dòng)并非要求大家“抵制車”——抵制先進(jìn)的交通工具，亦非“約束人”——約束公眾的出行自由。只是希望隨著公共交通系統(tǒng)的發(fā)展，公眾能少用、甚至不用燃油車輛，轉(zhuǎn)而選擇環(huán)保的可循環(huán)能源的交通工具。以此增進(jìn)公眾的環(huán)保意識(shí)。 |
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| “金九銀十”，就在這樣一個(gè)國內(nèi)汽車廠商集中投放新車、年度車展開幕愈演愈烈的“年度佳節(jié)”之際，一場(chǎng)由國家建設(shè)部倡導(dǎo)的“中國城市公共交通周及無車日”活動(dòng)也正如火如荼地開展了起來。意不在于抵制汽車社會(huì)地發(fā)展；可能也不會(huì)打擊欲夠車一族地強(qiáng)烈渴望；更無法逆轉(zhuǎn)新車市場(chǎng)一波更甚一波的宣傳攻勢(shì)。只是，中國人也終于有了自己的“無車日”。從此，我們可能會(huì)更多地看到天空中的藍(lán)天、白云 |
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官方姿態(tài) |
| · 22日無車日 上海政府機(jī)關(guān)不得使用小汽車 · 公務(wù)員表示，支持“無車日”活動(dòng) · 領(lǐng)導(dǎo)坐公交感覺不錯(cuò) 有無“ 錯(cuò)覺”？ |
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廠商行動(dòng) |
| · J.D.Power調(diào)查顯示混合動(dòng)力車前景最廣闊 · 遙不可及的混合動(dòng)力將變成汽車生活現(xiàn)實(shí) · 混合動(dòng)力系統(tǒng)推廣艱難 成本過高是主因 |
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有車一族感言 |
| · 即使我愿意 我也無法改變我的出行習(xí)慣 · 只要時(shí)間夠不擁擠 公交就是我的選項(xiàng) · “無車日” 能讓人們多一份理智和自省 |
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大眾評(píng)論 |
| · “無車日”的遠(yuǎn)方來信 體驗(yàn)巴黎自行車 · 看看市民對(duì)廣州不參加“無車日”的看法 · 為“無車日”助威 過一個(gè)有意義的生日 · 汽車越多 越需要“無車日” · 公共交通還不省時(shí)、省錢 我們?cè)撛趺崔k · 點(diǎn)擊查看論壇網(wǎng)友評(píng)論 |
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· 海報(bào)作品：從黑暗“走”向光明 · 海報(bào)作品：綠色交通與健康 · 海報(bào)作品：今天我放假 · 海報(bào)作品：綠色的果實(shí) · 海報(bào)作品：眾人一心 · 海報(bào)作品：色彩變幻曲 · 海報(bào)作品：“綠色”先行 · 海報(bào)作品：新型“MPV” · 海報(bào)作品：交通多選題 |
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| · “國際無車日”由來已久 · 巴黎有個(gè)聯(lián)網(wǎng)自行車租賃站 · 歐洲施行無車日的啟示 · 美國華盛頓首開“無車日”活動(dòng) · 無車禁區(qū)新規(guī) 婚車通融公車免費(fèi) · 108個(gè)城市將開展“無車日”活動(dòng) · 無車日 減少私家車出行能解決什么？ |
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| 我認(rèn)為應(yīng)該倡導(dǎo)“無車日”，其實(shí)我們倡導(dǎo)的是一種公眾環(huán)保意識(shí)，而不僅僅是無車日當(dāng)天能減少空氣污染的目的。我們已經(jīng)明顯感覺到了過度的空氣污染對(duì)于地球環(huán)境惡化的影響，“無車日”活動(dòng)可以幫助大家樹立起健康生活的概念。 |
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| 我認(rèn)為“無車日”活動(dòng)只會(huì)是一次沒有任何意義的“唱高調(diào)”。簡(jiǎn)單的宣傳活動(dòng)從來不會(huì)對(duì)于我們的日常生活習(xí)慣產(chǎn)生作用。 |
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| 如果能喚醒公眾心中那份責(zé)任感的話，“無車日”活動(dòng)可能會(huì)是一次機(jī)會(huì)。 |