北京車展新能源車匯總 純電當(dāng)?shù)阑靹?dòng)式微

別克VELITE 6

新車看點(diǎn)：用上自產(chǎn)電池的新能源炫酷新車

　　在2018北京車展前夕，每年一度的別克品牌日如期舉行，從兩年前開始，上場(chǎng)的主角就已經(jīng)是新能源，那個(gè)時(shí)候“別克藍(lán)”新能源戰(zhàn)略正式打響，充當(dāng)先鋒的為君越30H。去年，主角是VELITE 5，而這次，全新的VELITE 6和一臺(tái)名為Enspire的概念電動(dòng)SUV正式登場(chǎng)。

　　延續(xù)了VELITE的系列命名，這是該系列下的第二款車型，新車會(huì)率先推出插電式混動(dòng)版，隨后加入純電動(dòng)版本，插電混動(dòng)車型預(yù)計(jì)將于年內(nèi)上市。

　　其中，插電混動(dòng)車型將搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其最大綜合續(xù)航里程可達(dá)700km，同時(shí)，綜合油耗僅為1.4L/100km。純電動(dòng)車型則將搭載別克最新的eMotion電驅(qū)技術(shù)，純電動(dòng)VELITE 6采用新一代純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，暫時(shí)未有詳細(xì)參數(shù)。

插電式混動(dòng)系統(tǒng)

eMotion電驅(qū)系統(tǒng)

　　在這個(gè)時(shí)代，與一臺(tái)電動(dòng)車相伴的必定是智能互聯(lián)系統(tǒng)，新車將搭載基于靈活開放的云平臺(tái)架構(gòu)的別克eConnect互聯(lián)技術(shù)，率先提供專屬賬戶、虛擬鑰匙、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。車載收藏夾、安吉星、導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用賬號(hào)等各類個(gè)性化設(shè)置都能夠通過這個(gè)專屬賬號(hào)得以關(guān)聯(lián)。音樂、目的地也可以通過微信實(shí)時(shí)發(fā)送到車機(jī)顯示屏，實(shí)現(xiàn)一鍵導(dǎo)航和收聽。此外，車內(nèi)信息服務(wù)的推送也是一大亮點(diǎn)，車況信息、組團(tuán)出行信息、維修保養(yǎng)推薦等讓用戶的車生活更加智能和便利。

　　動(dòng)力之外，別克宣布這臺(tái)車配備智能手機(jī)分享功能，可以通過授權(quán)分享虛擬鑰匙分享駕駛，向未來的汽車共享模式先邁開了一步。

別克Enspire概念車

新車看點(diǎn)：為中國(guó)特制的概念SUV，暫無法克服無線充電的水土不服

　　別克Enspire，這是一臺(tái)全新純電動(dòng)SUV概念車，如無意外，這又是別克品牌專為中國(guó)打造的車型。不管是大眾還是通用，中國(guó)都是他們?cè)谌蜃詈诵牡氖袌?chǎng)，對(duì)于別克品牌，中國(guó)市場(chǎng)為其貢獻(xiàn)了超過80%的銷量，這也就是為什么你能看到昂科威能返銷回美國(guó)的原因。

　　該車由上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心主導(dǎo)，自然以滿足中國(guó)市場(chǎng)需求為先，中國(guó)市場(chǎng)最火的是什么？毫無疑問是SUV，在藍(lán)新能源戰(zhàn)略之下，別克急需一款純電動(dòng)SUV為將來的市場(chǎng)籌謀，Enspire概念車應(yīng)運(yùn)而生。從某種意義上講，它就是未來的昂科威。

　　智能互聯(lián)的時(shí)代，新車還加入了生物識(shí)別系統(tǒng)，可通過人臉識(shí)別啟動(dòng)車輛。在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面，別克Enspire引入了5G超高速網(wǎng)絡(luò)概念、OLED顯示屏、基于AR技術(shù)的平視顯示系統(tǒng)和高級(jí)人工智能系統(tǒng)等。

　　同時(shí)，官方宣稱別克Enspire還搭載了超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)在高速公路上真正釋放雙手，預(yù)計(jì)將是L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛；Automatic Parking超級(jí)智能泊車系統(tǒng)可在車內(nèi)無人的情況下自動(dòng)泊車，并能通過手機(jī)召喚啟動(dòng)車輛，自動(dòng)返回泊車前的起始位置。

　　概念車采用雙電機(jī)設(shè)計(jì)，前置電機(jī)最大功率190kW(258PS)，后置電機(jī)最大功率220kW(299PS)，可在前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)3中模式下隨意切換，四驅(qū)狀態(tài)下電力開足，新車0-100km/h加速時(shí)間僅需4s。續(xù)航方面，綜合最大續(xù)航里程可達(dá)600km。

　　此外，還有無線充電系統(tǒng)，40分鐘可充滿80%的電量，特斯拉的叫超級(jí)充電樁，這套系統(tǒng)，大概可以叫超級(jí)無線充電了吧。

榮威Marvel X

新車看點(diǎn)：等了好久終于等到今天，盼了許多終歸只是預(yù)售

　　4月23日，上汽乘用車舉辦的2018汽車創(chuàng)行者大會(huì)正式開幕，搶在2018北京車展前夕正式全球首發(fā)上汽榮威旗下Marvel X純電動(dòng)SUV車型。雖然該車早已出現(xiàn)在工信部申報(bào)信息之中，可仍需等到6月份方能開啟預(yù)售，直到9月份才正式上市。

　　新車為榮威VISION-E概念車的量產(chǎn)版，名稱上看，并沒有延續(xù)目前榮威的ERX車系，而是拓展了一個(gè)更高端的新能源產(chǎn)品線。其市場(chǎng)定位和定價(jià)都要在ERX5之上，目前ERX5 EV400車型的補(bǔ)貼前售價(jià)在27.18-29.68萬(wàn)元，有消息稱Marvel X的補(bǔ)貼前售價(jià)可能會(huì)32-42萬(wàn)元區(qū)間。

　　新車前臉幾乎就是“照搬”了榮威VISION-E概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅燈組內(nèi)部細(xì)節(jié)、鍍鉻飾條的使用量和那個(gè)浮夸的金屬榮威車標(biāo)被換掉了而已。而時(shí)下流行的盾形“大嘴”，搭配精致的“L”型鍍鉻飾條裝飾的霧燈區(qū)域，令新車前臉看起來豪邁不失時(shí)尚。

　　新車“深度”十足的雙內(nèi)凹腰線搭配低矮、敦實(shí)的車身營(yíng)造出了緊繃的運(yùn)動(dòng)感，連接兩側(cè)尾燈的鍍鉻飾條迎合了時(shí)下潮流；保險(xiǎn)杠兩側(cè)有力的“回勾”硬朗線條，肌肉感和設(shè)計(jì)感油然而生。新車長(zhǎng)寬高分別為4678/1919/1616mm，軸距為2800mm：除了車高，其它數(shù)據(jù)均“碾壓”現(xiàn)款eRX5車型，更高的車型定位可見一斑。

　　發(fā)布會(huì)上，榮威官方公布該車的多項(xiàng)“首創(chuàng)”之處，無線充電算得上是比較吸引人的亮點(diǎn)，該車還支持快充技術(shù)，40分鐘即可充滿80%電量。另外，這臺(tái)車的自動(dòng)泊車功能在傳統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)上升級(jí)，做到最后一公里可以直接不管，進(jìn)了停車場(chǎng)之后就可以自己找車位，自己停進(jìn)去。

　　動(dòng)力方面，Marvel X起步就是雙電機(jī)的配置，另外還有一個(gè)更強(qiáng)的三電機(jī)版本。雙電機(jī)版本均搭載與后軸上，一臺(tái)輸出參數(shù)為85kW(116PS)/255N·m，另一臺(tái)輸出參數(shù)52kW(71PS)/155N·m。而三電機(jī)版本進(jìn)一步在前軸上也增加了輸出參數(shù)85kW(116PS)/255N·m的永磁同步電機(jī)，以此實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)四驅(qū)布局。

　　雙電機(jī)的版本或命名為EV500，最大續(xù)航里程500km，三電機(jī)或命名為EV450，最大續(xù)航里程450km，4s即可破百。

江淮大眾-思皓（SOL）E20X

新車看點(diǎn)：新型合資模式下的第一批車型，只是由大眾監(jiān)工

　　各路消息傳了好幾年，江淮大眾的首款車型終于落地，本次北京車展上，合資品牌和它的首款車型一同發(fā)布。和其它合資廠不一樣，江淮大眾的合資公司成立了一個(gè)新的品牌，中文名思皓，英文名為“SOL”，采用了閃電形狀的LOGO，和其專注新能源的品牌定位呼應(yīng)。

　　首款車型命名為SOL E20X，一款純電動(dòng)緊湊SUV。以江淮和大眾的實(shí)力，最終成立的合資品牌首款車看起來……是不是莫名熟悉。再和江淮的iEV7S電動(dòng)車對(duì)比下，幾乎就是換殼沒跑了，同為2490mm的軸距也同樣印證了這一點(diǎn)。只要雙方都上點(diǎn)兒心，最終的產(chǎn)品絕對(duì)不止這樣，大張旗鼓的成立新品牌，結(jié)果難道只是為了貼牌繼續(xù)產(chǎn)江淮？

　　從此前的申報(bào)圖中的外后視鏡看，預(yù)計(jì)新車可選裝360°全景影像功能。動(dòng)力方面，SOL E20X采用三鋰離子電池以及電動(dòng)機(jī)，最大功率85kW(116PS)，還是和江淮iEV7S一致。

力帆650EV

新車看點(diǎn)：被新能源熱潮裹挾的產(chǎn)品，而“650”的數(shù)字與續(xù)航無關(guān)

　　2018北京車展，力帆攜旗下非原生EV架構(gòu)的新能源車型——650EV參展，原本預(yù)計(jì)新車將在北京車展上首發(fā)亮相，并且公布預(yù)售價(jià)，但官方卻并未如你我所愿。

　　新車外形基本上沿用了力帆650燃油版的設(shè)計(jì)，前臉部分倒梯式鍍鉻進(jìn)氣格柵并與兩側(cè)近似四邊形的頭燈組相連，搭配下部進(jìn)氣格柵以及兩側(cè)霧燈口。與燃油版車型不同的是新車的進(jìn)氣格柵上下兩飾條使用了象征著新能源特征的藍(lán)色。

　　尾部方面，新車的設(shè)計(jì)改動(dòng)不大，較為簡(jiǎn)單低調(diào)。內(nèi)飾方面，參考力帆650燃油版，整體設(shè)計(jì)偏向?qū)嵱茫捎蒙钌魃{(diào)，并加入鍍鉻元素和仿木紋飾板點(diǎn)綴。車身尺寸方面，力帆650燃油版長(zhǎng)寬高分別為4625/1715/1500mm，軸距為2610mm。

　　動(dòng)力方面，官方尚未公布相關(guān)消息，我們可參考力帆620 EV，新車可能搭載了一臺(tái)最大功率為60kW（82PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并配備多元復(fù)合鋰離子動(dòng)力電池。