北京車展新能源車匯總 純電當(dāng)?shù)阑靹?dòng)式微

前途K50

新車看點(diǎn)：渴望前途順暢，但目前情況不明

　　前途K50是前途汽車秉持“駕趣”理念，基于運(yùn)動(dòng)型跑車平臺(tái)開發(fā)的雙座純電動(dòng)旗艦跑車，為城市場(chǎng)景日常使用打造的純電動(dòng)跑車。外觀方面，前途K50酷似城市中休憩的鯊魚，即便是在靜止的狀態(tài)也動(dòng)感十足，犀利的線條隨時(shí)準(zhǔn)備出擊。該車0-100公里加速時(shí)間滿載狀態(tài)下僅需4.6S，最高時(shí)速達(dá)200km/h，綜合工況續(xù)航里程達(dá)到365km。電池T型中置結(jié)構(gòu)使整車重心更低，并且提升了操控性。

前途K20概念車

新車看點(diǎn)：渴望前途順暢，但目前情況不明

　　前途K20 Concept是前途汽車基于小型乘用車平臺(tái)開發(fā)，為年輕人量身打造的雙門雙座靈動(dòng)型跑車，小巧的體積帶來了對(duì)車身更好的空間感知和掌控能力。通過四驅(qū)、雙電機(jī)合計(jì)160kW（218PS）的輸出功率，提供小于6S的百公里加速度和超過190km/h的駕駛體驗(yàn)。設(shè)計(jì)方面，前途K20 Concept采用前途家族的凝視前臉和長(zhǎng)頂遛背設(shè)計(jì)，以海浪為靈感的沖浪線賦予了內(nèi)外飾更加獨(dú)特的特征，更具活力的線性和型面將前途K20 Concept年輕活力的特性發(fā)揮得更加淋漓盡致。外飾使用前途汽車主推的拉絲貼膜工藝。內(nèi)飾同樣選擇了拉絲紋理的材料進(jìn)行包覆。

長(zhǎng)城歐拉iQ R1/2概念車

新車看點(diǎn)：負(fù)積分榜首的長(zhǎng)城，新開的新能源小號(hào)

　　歐拉將定位于新一代城市生活車，并且將開發(fā)電動(dòng)車專用架構(gòu)的平臺(tái)。與歐拉品牌一同發(fā)布的還有旗下R1、R2兩款概念車。

歐拉R1

歐拉R2

　　外觀方面，新車整體造型較為圓潤(rùn)，前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)圓形頭燈組內(nèi)部配備LED光源，辨識(shí)度較高。中央置入品牌徽標(biāo)，充電接口采用隱藏式設(shè)計(jì)，整體造型時(shí)尚可愛、個(gè)性感十足。側(cè)面A柱采用黑色涂裝，形成“C”字造型，更顯時(shí)尚。門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，有助于降低風(fēng)阻。此外，造型別致的輪圈十分科幻。

歐拉R2內(nèi)飾

　　這兩款概念車采用對(duì)開門設(shè)計(jì)，方便乘客上下車。內(nèi)飾布局規(guī)整簡(jiǎn)潔，采用四座布局，中控臺(tái)上方配備懸浮式顯示屏，方向盤造型新穎。

云度SUV π7

新車看點(diǎn)：以圓周率為名，卻無從體現(xiàn)

　　云度π7新車是云度汽車旗下第三款全新SUV。此外，新車將會(huì)在2019年正式上市。

　　新車外觀采用了全新的設(shè)計(jì)語言，U字型前格柵將云度LOGO包圍，銳利的LED前大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)很有辨識(shí)度，給新車帶來了幾分霸氣。

　　側(cè)身方面，高于門把手的筆直腰線為新車塑造出一個(gè)硬朗威武的形象。車尾方面，新車不像π3般圓潤(rùn)，反而更加沉穩(wěn)，尾燈的設(shè)計(jì)與新車尾部整體十分協(xié)調(diào)。

　　新車作為純電動(dòng)SUV，還將搭載L3級(jí)別的全套輔助駕駛系統(tǒng)，動(dòng)力方面的相關(guān)信息我們還未得知。此外，官方表示這款車未來還會(huì)推向海外，通過合資建立CKD/SKD組裝廠以進(jìn)入亞非拉重點(diǎn)市場(chǎng)。

Jeep大指揮官PHEV

新車看點(diǎn)：如何讓“野”味和觸電相關(guān)聯(lián)，大指揮官告訴你

　　Jeep大指揮官PHEV再次亮相，新車預(yù)計(jì)2019年正式上市銷售。新車與汽油版本差別不大，只是在個(gè)別細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，讓它看起來更有新能源車型的感覺。

　　外觀方面，新車與汽油版相比，車頭的變化不大，依舊是家族式7孔格柵，同時(shí)配備了全LED大燈；車身側(cè)面與汽油版不太相同，輪圈換成了花瓣形，精致程度更高，車門上增加了PHEV銘牌，表明其插電混動(dòng)的身份；車尾也增加了PHEV銘牌，排氣布局采用與汽油版相同的雙邊共兩出。

　　內(nèi)飾方面，新車整體風(fēng)格與汽油版相似，采用黑白雙色的內(nèi)飾風(fēng)格，不同的是采用了大尺寸液晶儀表。另外我們可以看到，新車采用傳統(tǒng)的機(jī)械擋把，中控臺(tái)以及多功能方向盤也與汽油版類似。動(dòng)力方面官方尚未公布更多消息。

特斯拉Model 3

新車看點(diǎn)：發(fā)布兩年，訂單如山，首次入華亮相

　　2018年4月25日，第15屆北京車展正式開幕，本屆車展特斯拉帶來了備受關(guān)注的Model 3車型，而太平洋汽車網(wǎng)前方報(bào)道團(tuán)也拍到了該車的圖像，據(jù)悉新車的續(xù)航里程達(dá)到了215英里（346公里），海外起售價(jià)格為3.5萬美元，而國(guó)內(nèi)的預(yù)計(jì)售價(jià)或37萬元左右。

　　Model 3造型上保持了濃重的特斯拉風(fēng)格，由于采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，前進(jìn)氣格柵并無必要，不過新車前臉與車身采用了同色設(shè)計(jì)，不知道各位是否能夠習(xí)慣。新車整體比特斯拉Model S小20%，未來將同寶馬3系、奔馳C級(jí)等展開競(jìng)爭(zhēng)。

　　特斯拉Model 3作為一款Crossover車型，整體造型秉承了純電SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括封閉式的前格柵，一對(duì)造型犀利的LED前大燈組，以及L型的LED日行燈等。而Model 3也因?yàn)樽吡康木壒?，放棄了鷗翼門的設(shè)計(jì)，但隱藏式門把手等功能依舊保留。另外，特斯拉Model 3采用了5座布局，展車內(nèi)飾設(shè)計(jì)即為簡(jiǎn)潔。沒有傳統(tǒng)的儀表盤，中控臺(tái)采用了一塊矩形的大尺寸顯示屏，尚不清楚該造型是否為最終量產(chǎn)版。

　　此外，特斯拉Model 3還配備了全景天窗，并可支持半自動(dòng)駕駛。新車采用了鋼鋁混合材質(zhì)的車身，擁有超五星級(jí)的安全性能。

　　動(dòng)力方面，Model 3或?qū)⑹褂萌麻_發(fā)的電機(jī)，匹配公司在內(nèi)華達(dá)州全新超級(jí)工廠生產(chǎn)的新電池。新車的續(xù)航里程為215英里（346公里），0-96km/h加速時(shí)間為6s，可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。此外，Model 3入門版車型的起售價(jià)為35,000美元，以當(dāng)前匯率來看約合人民幣22.6萬，通過特斯拉官網(wǎng)已經(jīng)可以訂購(gòu)Model 3車型，定金為8000元。長(zhǎng)續(xù)航版電池容量為75 KWh，標(biāo)準(zhǔn)版配電池約為50 KWh 。使用了三相永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)后軸能提供190kW（258PS）的最大功率。

寶馬i8 Roadster

新車看點(diǎn)：本來是Coupe和Roadster的陣容，僅剩i8 Roadster撐場(chǎng)面

　　寶馬i8 Roadster（軟頂敞篷版）在本屆北京車展上亮相，該車外觀延續(xù)了新款寶馬i8的造型設(shè)計(jì)，特別的地方在于采用了軟頂敞篷設(shè)計(jì)，在時(shí)速50km/h下能15秒內(nèi)完成打開或關(guān)閉頂棚。

　　敞篷版車型的頂篷打開后能折疊并垂直放置在車尾廂，最大限度不影響該車的尾廂空間。此外在打開頂篷后，新車后車窗將自動(dòng)升起30mm以減少車廂內(nèi)空氣紊流。

　　而除了寶馬i8上的20英寸輕質(zhì)合金輪轂，寶馬i8 Roadster還提供另外四款不同造型的輕質(zhì)輪轂可供選擇，滿足客戶的個(gè)性化需求。此外敞篷版車型還配備“Roadster”銘牌來與硬頂版車型作出區(qū)分。

　　新款寶馬i8 Roadster內(nèi)飾基本延續(xù)老款寶馬i8的內(nèi)飾布局，但配置方面則有所升級(jí)，其中兩款車型均搭載寶馬最新的iDrive手勢(shì)控制系統(tǒng)。另外客戶還可通過eDrive按鈕來選擇5種不同的駕駛模式，其中包括混動(dòng)輸出模式下的COMFORT，SPORT、ECO PRO以及純電動(dòng)模式下的COMFORT或ECO PRO模式。

　　駕駛輔助方面，新車配備了自適應(yīng)巡航以及包括Surround View在內(nèi)的駕駛助手系統(tǒng)，通過城市預(yù)碰撞系統(tǒng)、行人警告、前后方跟車距離預(yù)警等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛功能。

　　動(dòng)力方面，新車搭載由一臺(tái)1.5T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)輸出經(jīng)過升級(jí)，綜合最大功率達(dá)275kW（374PS），百公里加速時(shí)間為4.6秒。此外新車電池容量也有所提升，得益于此，新款寶馬i8 Roadster純電續(xù)航里程為53km。新車可在4.5小時(shí)內(nèi)完成充電，若采用高壓充電樁，則充電時(shí)間將能壓縮至三小時(shí)以內(nèi)。

寶馬i Vision Dynamics概念車

新車看點(diǎn)：舊車新看，寶馬概念車都耐看

　　4月25日，2018北京車展正式開幕。在寶馬展臺(tái)的i Vision Dynamics概念車是作為本次車展作為寶馬新能源戰(zhàn)略新車——iX3純電動(dòng)概念車的陪襯出現(xiàn)。

　　寶馬i Vision Dynamics概念車型首發(fā)于2017德國(guó)法蘭克福車展，這次是首次在國(guó)內(nèi)展出。新車取消了雙腎格柵的中間連接部分、擴(kuò)大了外框范圍。此外，內(nèi)部的縱向格柵也被網(wǎng)狀格柵所代替。

　　而新車的側(cè)面線條也極盡從簡(jiǎn)，隱約的雙腰線上方是同樣類似于雙腎型的窗框造型，不過看上去更像是一副墨鏡。下方是星型封閉造型的五輻輪轂，車尾C柱采用Coupe溜背造型，而且新車的前后懸距離都很短，以營(yíng)造出夸張的軸距參數(shù)。

　　另外，關(guān)于寶馬iX3概念車的信息目前只知道其是寶馬新能源戰(zhàn)略車型之一，根據(jù)寶馬官方公布的新能源規(guī)劃里，到2025年之前，將推出25款新能源車。目前已經(jīng)公布了部分車型的概念車型，包括：純電動(dòng)的寶馬iX3、iNEXT、i Vision Dynamics以及寶馬i4。而且寶馬已經(jīng)注冊(cè)完了i1-i9和iX1-iX9的共計(jì)18個(gè)商標(biāo)，未來幾年內(nèi)，寶馬將發(fā)布多款i系列車型。