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車評：新老馬6同臺新馬6要歸長安？[2008-01-22] 作為一汽馬自達的代表車型，從03年4月10日來到中國以來，馬自達6已經(jīng)在中國昂首走過了4個年頭，馬自達6以其出色動感的外觀設(shè)計，獲得了多少年輕用戶的親睞，同時也在同中高端車市中獨舉運動型大旗，道路走的頗為順暢，現(xiàn)在馬自達6的品牌已經(jīng)由原來的單一的4門轎車發(fā)展出來5門掀背轎跑，以及馬自達的WAGON，組成了一個完整的 ...閱讀全文>>
晚間車評：車市非主流的多樣風格[2008-01-21] 今天為大家講述的是08戰(zhàn)國策系列的最后一個部分：MPV和SUV，同時我也會提到一個流行起來的詞：Crossover。不過我的視線只集中于30萬以內(nèi)的區(qū)間。畢竟這一區(qū)間內(nèi)的車，才是我們最關(guān)心的。 ...閱讀全文>>
晚間車評：08戰(zhàn)國策之中級車市場（下）[2008-01-20] 從2008年1月7日開始，每晚八點我們都會為您獻上《晚間車評》。通過客觀真實的聲音來審視當下車壇。同時我們也歡迎您在評論中表達自己的觀點，或?qū)⒘粞园l(fā)送至caozhen@pcauto.com.cn。我們尊重您的觀點，我們更希望通過這個平臺，讓廠家聽到更多網(wǎng)友的聲音。 ...閱讀全文>>
晚間車評：08戰(zhàn)國策之中級車市場（上）[2008-01-19] 從2008年1月7日開始，每晚八點我們都會為您獻上《晚間車評》。通過客觀真實的聲音來審視當下車壇。同時我們也歡迎您在評論中表達自己的觀點，或?qū)⒘粞园l(fā)送至caozhen@pcauto.com.cn。我們尊重您的觀點，我們更希望通過這個平臺，讓廠家聽到更多網(wǎng)友的聲音。 ...閱讀全文>>
晚間車評：上海大眾Tiguan 早日上市來“踢館”[2008-01-18] 　　今日的車評，有我給大家放送，昨日得到的消息是上海大眾不日就會將Tiguan在中國的工廠投產(chǎn)，雖然沒有給定具體的上市時間，但是業(yè)界普遍認同的是，上海大眾一定會在今年將這款車正式投放中國市場。 ...閱讀全文>>
中國制造!自主品牌進軍國際路線圖凸顯[2008-01-17] 倍受業(yè)關(guān)注的北美國際車展13號在位于美國汽車城的底特律開幕，與每次僅限于瞻仰

國際大型汽車品牌的諸多新車亮點不同的是，這次的車展，中國汽車企業(yè)吉利、比亞

迪、長豐、中興等自主品牌也加入其中，使得這次的車展意義非凡，是中國自主品牌

實力的集中展示，眾自主品牌走向國際的大趨勢凸顯。 ...閱讀全文>>
晚間車評：08戰(zhàn)國策之合縱（運動家篇）[2008-01-12] 合縱連橫，戰(zhàn)國時期秦齊兩大勢力交鋒的產(chǎn)物。為了分化其他諸侯國，秦國采用連橫策略，而合縱則是齊國為了拉攏各諸侯國向西抗秦的措施。在合縱連橫中受到傷害最深的，無疑就是以魏、韓、趙、楚、燕為代表的弱小勢力諸侯。正如昨天我們所講，如今的中國車市，正像兩千多年前的戰(zhàn)國時代，而中高級車市中為數(shù)不多的幾大勢力之間 ...閱讀全文>>
原汁蓮花？揭秘青年競速的血統(tǒng)之謎[2008-01-09] 已經(jīng)被業(yè)界吵的沸沸揚揚的青年蓮花競速在本月的9號正式走進中國市場，先期為推出兩款1.6排量的手動和自動車型，價格從12.98萬元到13.98萬元，首批以整車進口方式進行銷售銷售，而CKD版的國產(chǎn)蓮花競速大概要在4月份的時候才會到店，銷售的價格肯定會比整車進口的價格要低，當這個價格剛剛爆出的時候，業(yè)界以及消費者都較為震 ...閱讀全文>>
廣本“組合拳”是否奏效？群眾眼睛是雪亮的![2008-01-08] 當?shù)谝粫r間在等到這個價格的時候，心中疑惑頓時煙消云散，意料之外，確在情理之中，經(jīng)過一天的市場反應(yīng)，定價已經(jīng)被很大一部分消費者所排斥，畢竟不管是從媒體還是經(jīng)銷商處爆出的價格讓太多消費者慕名期待，廣州本田一反常態(tài)中先放出高價煙霧然后再低價入市的傳統(tǒng)慣例，反其道而行之，這讓很多消費者難以接受，畢竟對于中國 ...閱讀全文>>
快評：第八代雅閣如此定價福兮？禍兮？[2008-01-06] 22.98—26.48萬。這就是廣州本田給2.4升第八代雅閣定下的價格。我想我們絕大多數(shù)人對此的第一反應(yīng)當是：高了。印象中除了2006年6月上市的豐田凱美瑞，在第八代雅閣所屬的級別中，已不再有一款車的價格高于25萬了。即便是有著多項同級車中獨有技術(shù)的邁騰，和同是最新上市的蒙迪歐致勝，也不曾將其價格上限拉高至25萬。究竟是 ...閱讀全文>>
雅閣定價-是玩命死磕？還是他好我也好？[2008-01-06] 　　媒體再怎么評說、猜測，到了現(xiàn)在這樣關(guān)鍵的時刻，其實也是多余，在多等待一天，大家就可以看到新雅閣到底是以一個什么姿態(tài)來到我們面前，看了眾多行家里手的評論，總結(jié)出來一點，大家都認為，新雅閣的最大敵人就是凱美瑞，其實我覺得“敵人”這個詞用的稍顯火藥味足了些，畢竟大家還有手足關(guān)系，同根生何必相煎？ ...閱讀全文>>
比上不足比下有余小議馬自達2定價[2007-12-29] 隨著大屏幕上的數(shù)字停在8.38萬元這個價碼上的時候，心里面還是稍微為它放了點心，至少沒有像前幾天放出的8.98萬元一樣有被一片口水淹沒的危險，并且長安馬自達安顯靈副總經(jīng)理也在發(fā)布會上對這樣的價格表示很有競爭力以及信心，其實編輯在最初看過一些評論和報道之后，將價格定格在8.68萬元這樣的高度，但是當從拿到配置表之 ...閱讀全文>>
馬自達2:品質(zhì)已無懸疑定價方是關(guān)鍵[2007-12-27] 早在今年7月底，當時還是評測編輯，國內(nèi)外關(guān)于馬自達2的信息并不算多。不過那時就已經(jīng)翻譯過一篇關(guān)于馬自達2的評測文章。算是較早了解了馬自達2的一些信息以及國外媒體對這款小型車的評價。不到半年的時間，馬自達就把這款車搬到了中國，這充分表明了馬自達對于中國市場的重視程度。 ...閱讀全文>>
老三樣降價是否“回光” 奧運年有何良方[2007-12-16] “老三樣”車型指的是：捷達、富康、桑塔納。作為中國最早一股汽車消費熱潮中崛起的“三位巨人”，“老三樣”車型曾經(jīng)承載著中國汽車工業(yè)發(fā)展的歷史與希望。當時間的腳步悄悄邁進2008年的時候，各類充滿現(xiàn)代科技的新款車型紛紛上市，“老三樣”車型幾乎已經(jīng)被市場所摒棄。但是，“老三樣”依然默默地做著“墊腳石”，伴隨著 ...閱讀全文>>
都想挑戰(zhàn)CR-V 逍客/Tiguan/獅跑何德何能[2007-12-14] 目前的國內(nèi)SUV市場，呈現(xiàn)"一頭獨大，多頭崛起"的市場格局。國內(nèi)首款運用"跨界"設(shè)計理念的東風本田CR-V以其出色的節(jié)油型、舒適性以及時尚的外觀，在此前的SUV市場上一直擁有"黃色領(lǐng)騎衫"。經(jīng)過今年改款后的新CR-V無論從外觀還是內(nèi)飾都比前代有了顯著的提高。其不斷攀升的銷售數(shù)據(jù)也表明，東風本田新CR-V仍然是國內(nèi)SUV車市的 ...閱讀全文>>
廣本新雅閣盯20萬底線 “加5萬提現(xiàn)車”[2007-12-14] 本月27日，廣州本田第八代雅閣將正式下線。今年以來，一直在中級車市場領(lǐng)跑的廣州豐田凱美瑞，將迎來其最強大的競爭對手——廣本新雅閣。日前，廣州本田總經(jīng)理付守杰接受媒體采訪時卻表示：廣本新雅閣的目標不僅是銷量"第一"，更重要的是將重新確立雅閣在中高檔轎車市場的價值標竿。 ...閱讀全文>>
雨燕/馬2面對面單挑賽拉圖欲漁翁得利[2007-12-13] 2007年12月27日，年關(guān)已到、新年將至，正是國內(nèi)汽車廠商盤點年度收獲之時。但是，也有瞻前顧后，為2008年忙碌部署的汽車廠商。廣州本田雅閣、長安福特馬自達馬2和長安鈴木雨燕1.5 VVT車型同時選擇了這一良辰吉時（農(nóng)歷十一月十八）公布新車下線或者上市。其中，緊湊型兩廂轎車馬2和雨燕同日面對面上市競爭，無疑將2008年國 ...閱讀全文>>
07年底新車盤點 15款主流車型價格參考[2007-12-12] 廣州車展不僅是廠家展示新車的窗口，也是一場國產(chǎn)與進口車齊聚新車的盛會。隨著廣州車展地位的節(jié)節(jié)攀升，越來越多的汽車品牌都紛紛在07年底將新產(chǎn)品“趕集”上市，新車讓人眼花繚亂。這款主流都是最近宣布上市或即將上市的新車，它們代表了近期汽車市場的格局與競爭態(tài)勢。 ...閱讀全文>>
緊湊型車動感為先雅力士/馬2待命欲攪局[2007-12-12] 因為緊湊型車價格相對較低，市場對其價格敏感度比較高。某款車型即使比競爭車型的價格只低幾千元，那么它也將在市場上占據(jù)很大的優(yōu)勢。所以，價格是緊湊型車市場的關(guān)鍵因素。此外，由于燃油價格上漲，消費者對于緊湊型車的節(jié)油性能也十分關(guān)注。能否成為明年緊湊型車市的攪局者，關(guān)鍵就看這個車型如何打好價格和節(jié)油牌。 ...閱讀全文>>
豪車也環(huán)保？奧迪A8L 2.8擊穿D級車底線[2007-12-11] 全世界生產(chǎn)頂級豪華轎車(D級車)的廠家有六、七家，而在寶馬美國網(wǎng)站上，寶馬為其7系轎車設(shè)定的對比競爭者只有四個，但無論真正稱得上是D級車的頂級豪車到底有多少，所有生產(chǎn)D級車廠家都遵循一個不成文的規(guī)矩：3.0排量的6缸發(fā)動機是一個底線(奔馳新S級已經(jīng)放棄了3.0發(fā)動機，最小排量為3.5升，雷克薩斯LS的最小排量為8缸4.6升 ...閱讀全文>>

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