現(xiàn)代

p 2019款現(xiàn)代途勝碰撞測試還是不錯的：p1。國產(chǎn)車發(fā)展趨勢越來越好，也讓很多進(jìn)口車和合資車慌了手腳。當(dāng)務(wù)之急是推陳出新，這是留住消費者的重要手段。之前的長城哈弗H6連續(xù)幾個月銷量可觀，甚至衛(wèi)冕銷量冠軍，讓很多國外車企看到了國產(chǎn)車的實力。因為一些事情，很多人開始抵制韓系車，但是這款韓系車似乎并沒有受到影響。而是在中國有著非常可觀的銷量，全球銷量第三，建筑商最囂張的韓系車；P2。我們前面的車是現(xiàn)代途勝?，F(xiàn)代途勝是中國進(jìn)入中國市場的合資SUV。經(jīng)過多年的使用，很多國人對這款車的評價還是不錯的，這也是現(xiàn)代途勝成為國內(nèi)銷量最高車型的重要原因。P3。在火熱的SUV市場，能長期獲得可觀的銷量，也證明了這款車的實力。雖然這款車沒有豐田RAV4和本田CRV那么高的好評，保有量那么高，但是超高的銷量和不錯的價格優(yōu)勢讓這款車經(jīng)久不衰，國產(chǎn)車一片恐慌?，F(xiàn)代途勝的實用性和舒適性強(qiáng)調(diào)的是高品質(zhì)和高性能，這一點我們從發(fā)動機(jī)動力、內(nèi)外外觀、安全等方面都可以見證。

p2019北京現(xiàn)代途勝無機(jī)油上漲。配置：p1。新車外觀有較大調(diào)整，內(nèi)飾細(xì)節(jié)也有所調(diào)整。動力上依然搭載7速雙離合變速箱，搭配1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而取消了2.0L6AT的動力組合；P2。北京現(xiàn)代途勝全新內(nèi)飾方面，途勝采用了現(xiàn)代流行的淺色調(diào)內(nèi)飾設(shè)計，金屬中控臺區(qū)別于伊蘭特和索納塔的風(fēng)格，簡潔利落。中控臺上有嵌入式6碟CD和FM。

p北京現(xiàn)代2019款ix35一般在11-19萬之間，具體看配置：p1。2019款北京現(xiàn)代ix35外觀方面，新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計語言，前臉采用冰瀑式進(jìn)氣格柵設(shè)計。整個前臉棱角分明，視覺效果硬朗。車身側(cè)面，整體造型方正但柔和，黑色輪眉設(shè)計更顯活潑。此外，車輛還配備了雙五輻花瓣狀輪圈，進(jìn)一步提升了車輛的細(xì)節(jié)美感。車尾部分，整體視覺飽滿，層次感豐富；P2。2019款北京現(xiàn)代ix35的內(nèi)飾方面，新車也采用了硬朗的設(shè)計風(fēng)格，整體造型符合國人審美。車內(nèi)細(xì)節(jié)的鍍鉻裝飾條進(jìn)一步提升了車的精致感。9.6寸中控屏也跟風(fēng)。多功能方向盤采用家族式設(shè)計，黑底白字的傳統(tǒng)儀表盤也有不錯的視覺效果；P3。2019款北京現(xiàn)代ix35的動力方面，新車提供2.0L和1.4T兩款發(fā)動機(jī)，其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率160馬力，最大扭矩194牛米；1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率140馬力，最大扭矩242牛米。傳動系統(tǒng)分別匹配手動、自動和雙離合變速箱。

p 2019款現(xiàn)代ix35發(fā)動機(jī)沒有缺點：p1。外觀方面，說實話，我個人覺得還是很漂亮很時尚的。不得不承認(rèn)，單說設(shè)計，韓系車確實有很大的優(yōu)勢。外觀時尚，前臉的大尺寸進(jìn)氣格柵更加精致，底部的黑色護(hù)板裝飾充滿活力。車身側(cè)面造型硬朗，直線線條相當(dāng)運動，尾部輪廓分明，富有立體感。熏黑的尾燈進(jìn)一步提升了整車的時尚感；P2。室內(nèi)裝修簡潔大方，屬于家族式風(fēng)格，比較符合我的審美。中控部分采用仿縫線處理，表現(xiàn)出自卑感。銀色飾條的裝飾非常精致，整體做工達(dá)到了合資車型的水準(zhǔn)。中控按鍵布局合理，日常操作方便快捷；P3。動力對我來說基本夠用了，不抱太大期望。畢竟自吸肯定不如渦輪增壓。動力方面，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率160馬力，最大扭矩193牛米。匹配愛信6速手自一體變速箱，換擋平順，省油耐用。底盤配備前麥弗遜后多連桿獨立懸架，調(diào)教運動化，方向盤指向靈敏，對抑制車身側(cè)傾非常好，駕駛非常靈活。

P現(xiàn)代索納塔9混動可以在家充電：p1。外觀上，新款索納塔9比老款更具侵略性，中進(jìn)氣中網(wǎng)依然是花瓶的形狀，但線條更加粗獷霸氣。兩側(cè)還設(shè)計了l型LED日間行車燈；P2。尾部設(shè)計比較短。與車頭相比，給人一種頭短尾長的感覺。不過整體感覺還是有很強(qiáng)的運動感，鴨尾的造型還是贏得了不少消費者的關(guān)注。整車長寬高485518351485mm，軸距2805mm；P3。內(nèi)飾上，索納塔九基本延續(xù)了老款的設(shè)計風(fēng)格。最大的變化是空調(diào)按鍵的布局，設(shè)計比較簡潔，但是整個中控臺區(qū)域的設(shè)計還是很搶眼的。配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電動天窗、后視鏡加熱、自動空調(diào)、空調(diào)隔斷、車窗防夾、多功能方向盤等標(biāo)準(zhǔn)配置；P4。動力方面，全新索納塔九搭載1.6T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。兩款發(fā)動機(jī)的最大輸出功率分別為132.4kw和177kw，最大峰值扭矩分別為265Nm和353Nm。與之匹配的是六速手自一體變速箱和七速雙離合變速箱。

p瑞納離合器總泵的排空方法是：將泵注滿油。如果油杯和泵之間的油管內(nèi)沒有空氣，先不要壓油管，踩剎車踏板排盡泵內(nèi)空氣，壓油管，再踩踏板，不要松，松開油管螺絲放氣，再擰緊松開踏板完成排空。離合器裝配時的注意事項如下：p1。離合器蓋、壓盤和膜片彈簧的對準(zhǔn)標(biāo)記應(yīng)對準(zhǔn)；P2。裝配時，每個支點、支承面和分離軸承應(yīng)涂上基礎(chǔ)潤滑脂；P3。帶有減震盤的離合器從動盤一側(cè)應(yīng)朝向壓盤安裝；P4。安裝離合器壓盤總成時，需要導(dǎo)向定位器或變速器輸入軸進(jìn)行中心定位，使從動盤與壓盤同心，以便安裝輸入軸；P5。壓盤必須與飛輪接觸。擰緊螺栓。擰緊時，對角逐個擰緊，擰緊力矩為25Nm，分離叉軸兩端必須同心；P6。離合器分離叉軸傳動臂的安裝位置必須在195mm ~ 205mm遠(yuǎn)離固定電纜螺母支架；P7。將離合器踏板的自由行程調(diào)整到15mm25mm；P8。安裝橡膠防塵罩時，首先將壓縮彈簧推入分離軸承，然后將擋圈預(yù)壓到尺寸A=18mm并鎖緊。分離軸承的鎖緊扭矩為15Nm。

p北京現(xiàn)代全新ix35品質(zhì)卓越：p1，北京現(xiàn)代ix35共推出7款車型，9種外觀顏色，選擇還是很多的。外觀采用現(xiàn)代家族式設(shè)計，特別硬朗，硬派suv感覺，越野氣息十足。該車型車身尺寸為4435x1850x1680mm，軸距為2640mm；P2。現(xiàn)代ix35是一款緊湊型suv。這款車型的車身尺寸在同級車型中并不算大，所以空間表現(xiàn)相對有限。不過只用于日常交通也沒問題。而且后地板有小凸起，但是舒適度沒有影響；P3。室內(nèi)裝修方面，設(shè)計比較簡潔，布局功能劃分明確，但用料一般，但配置還不錯。比如有上坡輔助、后倒車?yán)走_(dá)等配置，安全配置有防抱死制動、制動力分配、制動輔助、主副氣囊等。P4。動力方面，搭載兩款發(fā)動機(jī)，分別為2.0L和1.4T，最大功率分別為160馬力和140馬力，峰值扭矩分別為193Nm和242Nm。其中2.0L發(fā)動機(jī)匹配6速手動和6速手自一體變速箱，1.4T發(fā)動機(jī)匹配7速雙離合變速箱。

P現(xiàn)代領(lǐng)先減震器的拆卸方法如下：p1。首先按對角線順序松開四個車輪的螺母(一般是四個減震器同時更換)，不要完全擰下。然后用升降機(jī)把車吊起來。不需要太高，輪子離開地面一定距離即可，方便操作；P2。接下來，使用套筒按對角順序完全擰下車輪螺母，并取下車輪。根據(jù)車型的不同，可能需要先拆下制動缸，以方便減震器的拆卸，然后拆下支撐臂的固定螺栓，再松開減震器臂的固定螺母；P3。用卡鉗千斤頂固定減震器臂，打開發(fā)動機(jī)罩，然后松開減震器上體固定螺母(不要完全擰下)。轉(zhuǎn)動卡鉗千斤頂，向上抬起減震器臂，直到減震器下端脫離前橋固定位置，然后慢慢拆下減震器，再慢慢放下減震器臂，直到減震彈性完全釋放，然后完全松開減震器上體固定螺母，拆下減震器。P4。拆下減震器后，用減震器固定彈簧，防止拆頂部螺絲時彈簧上移和脫出。最好由兩個修理工拆卸減震器，一個支撐，一個擰緊。拆卸減震器和橡膠護(hù)罩的損壞部分。一般情況下，如果沒有嚴(yán)重的腐蝕或斷裂，減震器彈簧不需要更換。

p2019現(xiàn)代性價比不錯：p1。前臉方面，新車采用了多橫幅鍍鉻六邊形大嘴進(jìn)氣格柵，這也是現(xiàn)代最新設(shè)計語言的標(biāo)志性特征，與領(lǐng)動的設(shè)計如出一轍。前大燈時尚動感，與進(jìn)氣格柵融為一體。高配車型還配備了LED日間行車燈；P2。從側(cè)面來看，新車采用了與領(lǐng)風(fēng)類似的短尾滑背設(shè)計風(fēng)格。一條上揚的腰線從前翼子板一直延伸到尾燈，配合現(xiàn)代的流體雕塑設(shè)計語言，真的很美。此外，新車的外后視鏡加入了轉(zhuǎn)向燈，根據(jù)配置不同還會配備無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)；P3。尾部方面，悅納基本延續(xù)了概念車的設(shè)計理念，微微上翹的尾部宣揚了新車年輕時尚的本質(zhì)。尾燈的造型與大燈相呼應(yīng)，同樣貫徹了動感基因，內(nèi)部也加入了LED光源。在車標(biāo)方面，新車采用了與瑞納相同的英文車標(biāo)，這也充分顯示了瑞納與那月的關(guān)系。五輻鋁制運動輪圈加入了拋光處理，看起來既有擋時又有運動味道。車身尺寸方面，可接受的長寬高分別為4380。

p現(xiàn)代伊蘭特2019年上市時間：p1?，F(xiàn)代伊蘭特外觀設(shè)計美觀，多邊形大嘴蜂網(wǎng)格柵前臉輔以銀色鍍鉻裝飾，整體頗具沖擊力。獨特的霧燈區(qū)域也增加了不少層次感。車身側(cè)面平順性高，比例協(xié)調(diào)，尾部飽滿異常，整體顏值絕對不會讓人失望；P2。動力方面，主機(jī)為1.6自吸發(fā)動機(jī)，最大功率90 kW，最大扭矩151 Nm。變速箱的自動變速箱是6速手自一體。加速感覺比較平淡，沒有太大的氣勢。只適合平穩(wěn)行駛。想要超車，只能盡可能深的踩油門。P3。底盤方面，前麥弗遜后扭力梁懸掛，調(diào)教風(fēng)格軟硬兼施。初段可以應(yīng)對很多細(xì)小的顛簸，中后段支撐力不錯，開車坐起來也不難受。P4。空間方面，伊蘭特軸距2650mm，后排腿部空間兩拳，頭部兩指，后備箱容積490升。日常家用問題不嚴(yán)重，基本能滿足日常需求；P5。至于內(nèi)飾，整體層次感還是不錯的，設(shè)計挺直觀的。懸浮式的行車電腦屏幕也算是迎合了目前的主流，各種按鍵旋鈕都有阻尼感，很好用。綜合來看，伊蘭特的內(nèi)飾符合這個水平。

p現(xiàn)代進(jìn)口途勝有一臺8缸發(fā)動機(jī)：p1。進(jìn)口途勝是一款功能齊全，價格不貴的韓國進(jìn)口車，屬于城市SUV。如果你對這款來自韓國的SUV感興趣，可以去展廳看看。P2。進(jìn)口途勝(TUCSON)搭載V型6缸2.7L發(fā)動機(jī)，最大功率175ps，最大扭矩24kg6m

p現(xiàn)代瑞納剎車燈開關(guān)好換。剎車燈開關(guān)通過自身的通斷發(fā)出電平信號，提示相關(guān)系統(tǒng)動作或控制剎車燈電源的通斷功能。工作時，剎車燈是通過開或關(guān)，也就是踩下和松開剎車踏板的瞬間，來實現(xiàn)開關(guān)的。開啟后可以提示后車：前車進(jìn)入制動狀態(tài)，減速或保持一定安全距離。以下是剎車燈開關(guān)的更換方法：p1。拆下護(hù)板。剎車燈開關(guān)的位置在剎車踏板上方，有一個彈簧觸點抵住剎車踏板的連桿。防護(hù)裝置中有三個自攻螺釘，由兩個塑料夾支撐。應(yīng)使用公制六角套筒拆卸自攻螺釘。P2。拆下護(hù)板后，可以看到制動踏板上方的制動燈開關(guān)。開關(guān)的接口是卡扣式的，兩側(cè)的卡扣用手很容易拔出；P3。拔出開關(guān)。注意這個開關(guān)是旋扣式的，硬拉絕對拔不出來。抓住開關(guān)向左擰就能順利拔出。P4。安裝開關(guān)。將開關(guān)頭插入卡扣孔。向右扭，聽到砰的一聲，就可以了。接上電線，踩一下踏板，燈就亮了。P5。安裝保護(hù)板。注意里面有兩個白色的塑料盤托，是夾子式的。首先，將保護(hù)板放在板架上，對準(zhǔn)螺絲孔，壓下保護(hù)板。

p北京現(xiàn)代全新途勝需要15.9-23.99萬元落地：p1。外觀方面，兼顧實力和時尚。對于新途勝的外觀，能想到的第一個詞就是敦實、憨厚但精致的SUV。頭罩上規(guī)則而有力的肋骨，對強(qiáng)迫癥患者有極佳的治療效果。前照燈組

P現(xiàn)代瑞納氣門室蓋墊片更換方法如下：p1、先斷開蓄電池負(fù)極，拆下發(fā)動機(jī)罩。拆下后，擰上加油口蓋，以防東西掉入；P2。用小螺絲刀捏住接頭的鋼夾，拆下接頭，用大嘴鉗夾住鋼夾，移至皮管頂部，拔下皮管，移至側(cè)面，用小螺絲刀撬開皮管，分離皮管，用小螺絲刀松開皮管上的鋼箍，拔下皮管；P3。拉出缸線，直接拉出，不要擰。用干凈的毛巾把拉好的氣缸軟管包起來，防止弄臟，不要往火花塞孔里掉東西；P4。連接棘輪扳手、拉桿和套筒，逆時針擰下閥蓋螺栓，取下螺栓，撬開塑料夾，注意不要弄斷；P5。拆下閥蓋，用平頭螺絲刀清洗干密封膠，用棉布擦拭接觸面；P6。拆下舊的閥蓋墊片，安裝新的閥蓋墊片，并在密封處涂上密封膠。密封膠稍干后，安裝閥蓋并用螺栓固定。螺栓應(yīng)首先安裝在中間，然后安裝在兩側(cè)，沿對角線逐漸安裝，然后用扭矩扳手順時針擰緊。P7。插上氣缸管路，插上軟管，用斜口鉗夾住鋼箍，先用大嘴鉗把卡箍移動到原來的位置，然后連接電線插頭，裝上發(fā)動機(jī)罩，擰緊螺栓，裝上蓄電池負(fù)極。

p北京現(xiàn)代飛思卡爾配置參數(shù)：p1。現(xiàn)代Veloster Freescale定位于個性化跑車，設(shè)計大膽，融合了現(xiàn)代汽車的諸多新技術(shù)，值得購買；P2?，F(xiàn)代飛思卡爾長4219mm寬1791mm高1400mm，軸距2650mm。長度

p現(xiàn)代勝達(dá)氣門保養(yǎng)需要1000-2000元左右。汽車氣門的作用是將空氣輸入發(fā)動機(jī)，燃燒后排出廢氣。從發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上分為進(jìn)氣門和排氣門。進(jìn)氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動機(jī)，與燃油混合燃燒；排氣門的作用是排出燃燒后的廢氣，散熱。以下是閥門的調(diào)整方法：p1。拆下第一、第二和第三缸的缸蓋罩。旋轉(zhuǎn)曲軸，使每個氣缸位于上止點，此時曲軸皮帶輪上的凹槽與第一個正時皮套上的0刻度對齊；P2。檢查兩個凸輪軸的正時皮帶輪上的正時標(biāo)記是否與第四個正時皮帶罩上的正時標(biāo)記對齊。如果不是，將曲軸轉(zhuǎn)動360度。擰緊軸承蓋緊固螺栓至19.6牛米；幾次；P3。檢查一、四缸的進(jìn)氣門和一、五缸的排氣門；然后將曲軸轉(zhuǎn)動240度，并檢查第二和第四表決排氣閥以及第二和第六氣缸進(jìn)氣閥。記下所有超過規(guī)定值的測量數(shù)據(jù)，確定需要調(diào)整間隙的氣門號；P4。拆下所有待調(diào)整閥門的調(diào)整墊片。為了方便拆卸，最好使凸輪的凸角朝上，并使用專用工具；P5。用外徑為0 ~ 25毫米的千分表測量調(diào)節(jié)墊片的厚度。計算新墊片的厚度，使氣門間隙符合規(guī)定值。

p2019現(xiàn)代全新勝達(dá)油耗不高10左右。配置：p1。車身部分采用了極度簡化的設(shè)計理念，大面積的曲面造型配合下凹的直線，打造出硬朗的腰線，不僅讓車身看起來更加修長，也為車身增添了良好的肌肉效果。輪轂造型巨大，采用五幅立體支架設(shè)計，充分彰顯了車身的運動氣質(zhì)，車窗造型巨大。小C柱與車窗融為一體，懸浮式車頂?shù)臅r尚效果展露無遺。頂部多層次的眉骨和車頂?shù)男欣罴茱@示了車身的承載能力。P2。車尾的設(shè)計比較飽滿，最大的亮點是貫穿式尾燈，通過立體造型營造出更加華麗的光影效果?；匦吾樀脑O(shè)計也讓車尾很有層次感。車頂懸浮式尾翼的存在讓車身更加協(xié)調(diào)，加上飽滿的曲面，尾桿寬大厚實，尾桿兩側(cè)巨大的雙排氣管讓車尾的運動氣息更加濃郁。P3。打開車門進(jìn)入車內(nèi)，就能感受到新車內(nèi)飾的時尚氣息。層次分明的中控臺設(shè)計成環(huán)抱式設(shè)計，懸浮式液晶屏不僅使用更方便，左側(cè)儀表盤也充滿了濃厚的科技?xì)庀?。儀表盤設(shè)計成圓形三區(qū)，在氛圍燈的襯托下更加科幻。

p瑞納盤式制動器和鼓式制動器的區(qū)別如下：p1。鼓式制動是在輪轂內(nèi)安裝兩個半圓形的剎車片，利用“杠桿原理”使剎車片與輪鼓內(nèi)表面接觸產(chǎn)生摩擦而制動。盤式制動器使用制動鉗控制兩個剎車片將制動盤夾緊在車輪上。當(dāng)剎車片夾住圓盤時，兩者之間會產(chǎn)生摩擦；P2。鼓式制動器的制動系統(tǒng)可以使用較低的油壓，鼓式制動器受熱后直徑會增大，制動響應(yīng)不如預(yù)期。碟剎散熱比鼓剎好，連續(xù)踩剎車不會造成剎車后退和剎車失靈。盤式制動器左右輪制動力比較平均，制動盤排水性好，可以減少因積水或泥沙導(dǎo)致制動不暢的現(xiàn)象；P3。鼓式制動器的手剎機(jī)構(gòu)易于安裝。有些后輪裝有盤式制動器，鼓式手剎安裝在制動盤的中央。剎車的踏板力控制不好，不利于突然的剎車動作。盤式剎車片與剎車盤的摩擦面積小于鼓式制動器，所以制動力較弱。為了改善制動力的缺點，需要增加踏力或增加油壓來提高制動力；P4。鼓式制動器零件加工簡單，制造成本低，但結(jié)構(gòu)件多。盤式制動器結(jié)構(gòu)簡單，更容易維護(hù)，但剎車片磨損大，更換頻率高。

p第八代現(xiàn)代索納塔價格16.69-24.99萬：p1。第八代索納塔給人的第一印象是動感大氣的外觀，全新的感覺，將固態(tài)的堅固性與液體的流動性完美融合，形成獨特的流體雕塑風(fēng)格。外形尺寸長

P現(xiàn)代索納塔9二手車值不值得買，要看具體車況來感受是否值得買：p1。外觀上，新款索納塔9比老款更具攻擊性，中間的進(jìn)氣中網(wǎng)依然是花瓶的形狀，但線條更加粗獷霸氣。兩側(cè)還設(shè)計了l型LED日間行車燈；P2。尾部設(shè)計比較短。與車頭相比，給人一種頭短尾長的感覺。不過整體感覺還是有很強(qiáng)的運動感，鴨尾的造型還是贏得了不少消費者的關(guān)注。整車長寬高485518351485mm，軸距2805mm；P3。內(nèi)飾上，索納塔九基本延續(xù)了老款的設(shè)計風(fēng)格。最大的變化是空調(diào)按鍵的布局，設(shè)計比較簡潔，但是整個中控臺區(qū)域的設(shè)計還是很搶眼的。配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電動天窗、后視鏡加熱、自動空調(diào)、空調(diào)隔斷、車窗防夾、多功能方向盤等標(biāo)準(zhǔn)配置；P4。動力方面，全新索納塔九搭載1.6T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。兩款發(fā)動機(jī)的最大輸出功率分別為132.4kw和177kw，最大峰值扭矩分別為265Nm和353Nm。與之匹配的是六速手自一體變速箱和七速雙離合變速箱。