唐

至于改款誰也說不準.早買早享受吧.想那么多沒用.都是奔馳大師調(diào)教地盤.奧迪設(shè)計總監(jiān).設(shè)計外觀..都原廠送1個充電樁充滿5小時.1個便攜充.充滿10小時.希望能幫到你，可以看下我的論壇.

那個破爛普多拉是什么？能和東風(fēng)猛士比嗎？能飛嗎？這位樓主的思維真怪，明明是一臺舒適的城市用車，非要開上山下海還欠飛！

就以初代唐來說，唐的前臉真是難看。反而秦前臉漂亮大氣，就是萬年不變的c柱難看。好看的c柱應(yīng)該是奧迪a6那種。艾格就是艾格，他加盟后，車子外形稱贊喜歡的多了吧？之前是個人都可以鄙視比亞迪的外觀。目前的龍臉，可以說是比亞迪一大賣點。

這個問題可以宣布解決了，現(xiàn)場看過22寸再看20以后，真心覺得太low了，看到顏值后一切都不重要了，什么舒適度，什么噪音，統(tǒng)統(tǒng)再見，老子就要好看好吧，下面理性分析下1，舒適度和噪音的問題，現(xiàn)在試駕車都是22的，開下來效果其實是很不錯的，當(dāng)然我也不是專業(yè)的，反正感覺可以就行了2，輪轂比輪胎外凸的情況，其實20的也有，所以這個問題沒意義了3，爆胎的問題，一個我本身開車不算很猛，第二我也不大會跑山區(qū)林區(qū)這種比較極限的地方，也就日常通勤和偶爾去周邊旅游，第三根據(jù)銷售的說法，目前為止，他手上的客戶還沒有這個反饋，應(yīng)該也就是小概率事件，可以忍受4，真心好看，真心好看，真心好看，放幾張照片，大家感受下

大部分情況是車主先購買了一輛新能源車，上了新能源牌照，然后開始拍牌。這個時候一旦拍中了滬牌額度，只要在有效期內(nèi)前往上海市交通委員會行政服務(wù)中心辦理額度備案手續(xù)即可。

還想優(yōu)惠，你想多了，畢竟現(xiàn)在是一車難求啊，對于唐DM車主基本上都是不差錢的主，就是奔著唐DM的性能動力配置去的，早日提車早日享受就是最大的福利

全新一代比亞迪唐可以支持什么dlink開發(fā)，這是新車的一款車機互聯(lián)的一款智能設(shè)備，給你的駕駛帶來新的體驗效果

現(xiàn)在的車基本都是這種測法，網(wǎng)上可以查。傳聞日后會慢慢改成新工況，更加嚴格，以后的車標(biāo)稱續(xù)航會更精準。

你跟著去簽字什么的就可以了，別的不要你做的，過戶費用誰出，這個不難的！你就跟著收錢簽字就可以了，中間商會給你辦的！希望我的回答能夠幫助到您，還望采納！

這點我是與你不一樣，單位可以充，家里也可以充?；静粫紤]錢的問題。我開唐就是開個隨心所欲更安全還不會增加危險。

我就特別納悶，你們是神仙嗎？連續(xù)跑1000公里不進服務(wù)區(qū)嗎？至少也得300-400公里進一次服務(wù)區(qū)吧？真是想不通

看來很多人都不了解混動油耗，簡單說高速不省油，市內(nèi)饋電更費油，但國家為什么承認他是新能源，其實最主要行駛方式就是短途純電，而這種方式占了全年總里程絕大多數(shù)，這樣一年算下來，油耗就很低了。

隨著新能源汽車的不斷推動，以及消費者對于節(jié)能減排意識的不斷加強，越來越多的車友都會選擇入手新能源汽車，眾所周知，比亞迪新能源汽車一直以來都擁有不錯的口碑以及認可度，我們選擇購買它，不僅僅是因為新能源的倡導(dǎo)，更多是因為國家的一些扶持。那么，我們來看看購買比亞迪新能源有哪些優(yōu)惠？都有些什么樣的補貼政策呢？?首先，我們知道比亞迪新能源主要有純電動和插電式混動兩種類型，補貼政策根據(jù)每一種車型的續(xù)航里程、電池容量或性能不同，優(yōu)惠幅度也不一樣。對于純比亞迪電動汽車而言，續(xù)航里程越高，享受的補貼金額越多，但對于插電混動車而言，續(xù)航里程超過50km就可以享受補貼。另外就是根據(jù)電池能量的密度進行補貼，比如不低于90Wh/kg的補貼跟高于120Wh/kg的補貼也是不一樣的，所以選購比亞迪新能源車的時候也可以根據(jù)這些優(yōu)惠比例來選擇。其次，比亞迪新能源政策的補貼或者優(yōu)惠不僅僅體現(xiàn)在購車時候享有補貼，另外，一些城市的新能源車不限號，或者新能源汽車在公共區(qū)域的停車費減半，在道路上行駛的過路費優(yōu)惠等等的這些，其實都屬于國家對于比亞迪新能源的一些補貼政策，這些優(yōu)惠令車主也非常受益。當(dāng)然，比亞迪作為我們國家新能源車輛的代表，也為我們國家的環(huán)保減排等綠色出行做出了很多的貢獻，所以國家不斷的在完善建造充電樁，使得更多的消費者出行更加便捷，這些隱形的作為其實都是對新能源車輛的補貼，為消費者節(jié)約支出。總而言之，不管是比亞迪新能源還是其他品牌的新能源，補貼的政策大同小異，或因為一些地域的差異，補貼也會有所不同，所以消費者在購車的時候，盡量結(jié)合當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)政策進行選購。

個人推薦DM，EV的現(xiàn)在逐年升級換代太快了，電池包基本一年一個升級，還沒到一個穩(wěn)定階段，況且只要有充電條件，EV能提供的體驗，DM都能提供，還不怕出遠門

七座車的話，漢蘭達就是底線了，再小的車，7座就很憋屈了，歐藍德五座還行，七座的話，太擠了而且你可想好了5座6座六面免檢，7座車可是兩年一上線哦

車界三大動力電池為鉛酸、鐵鋰、錳鋰。這三種都可以隨用隨充，鉛酸只要不過充，其實電量越滿越有利于電池壽命。鐵鋰和錳鋰忌長時間低電量或滿電量存放。所以新老唐都要注意在避免電量充滿后長期閑置不用，最好是昨天充滿今天用，今天充滿明天用。如有超過一周暫時不打算用車的情況，最好先把電量用到50至70間的任意值為宜……就連特斯拉汽車，馬斯克都在推特上提醒過車主們別充太滿，電量最多充到不超過95%為最佳

你說的話前后矛盾啊，你前腳剛問能不能掛綠牌，接著又問能不能掛藍牌，你到底想表達什么，我敢肯定，綠牌和藍牌之間你肯定會傾向綠牌

唐感覺太小家子氣，GS8更大氣些，這兩年，在7座SUV中，也有不少好車出現(xiàn)了，除了你說的唐和GS8外，還有像榮威RX8和哈弗H9，不過要說正常家用的話，我覺得GS8現(xiàn)在只能排第三位，比起唐和榮威RX8，GS8實在沒什么優(yōu)勢。唐的話勝在價格便宜，而榮威RX8的話，空間要大很多，不像其他7座車，坐第三排都畏手畏腳的，感覺更符合7座車的定位。動力上的話也是RX8更有優(yōu)勢，畢竟比亞迪還是新能源為主。最最主要的是榮威RX8有顏值加持啊，很少有這么大的車能做的像榮威RX8這么好看的。

充電不方便你還考慮電動車？自充可以，就是油耗非常感人。哈哈。至于下坡25公里能回5公里就不錯了我估計