東風(fēng)

編輯此次試駕的車型為1.6 自動運(yùn)動版車型，這款1.6排量發(fā)動機(jī)只配備了一款自動擋車型，發(fā)動機(jī)與老款1.6車型無任何區(qū)別，參數(shù)上也一致相同，這款1.6升發(fā)動機(jī)的最大功率78kW，最大扭矩142Nm；另外新款C2還配備了另一款主打的1.4排量的發(fā)動機(jī)，其最大功率56kW；最大扭矩120Nm。實(shí)用起來，編輯感覺1.6排量的這款發(fā)動機(jī)的動力還是非常不錯(cuò)的，因?yàn)檐嚿淼淖灾亓枯^輕，所以在高速行駛時(shí)的提速感覺比較明顯。

2014廣州車展期間，東風(fēng)英菲尼迪QX50首發(fā)亮相。日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)英菲尼迪QX50已于湖北襄陽工廠正式下線。國產(chǎn)QX50的軸距相比進(jìn)口版加長了80mm，達(dá)到了2880mm。據(jù)悉，新車最快將于3月份正式上市銷售。動力系統(tǒng)方面，未來上市的東風(fēng)英菲尼迪QX50將搭載一臺2.5L V6發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大輸出功率235馬力，峰值扭矩253牛米。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是7速手自一體變速箱。

先期上市的K4有1.8L和2.0L車型，除了最低配車型外，其余都搭配6前速手自一體變速箱，這都是大家很熟悉的動力系統(tǒng)了。另外在今年10月，K4還將有1.6T的車型，而且不要以為它用的是速邁上那套動力系統(tǒng)——K4 1.6T將搭載一臺7前速的雙離合變速箱，那將會是一套非常有考察價(jià)值的動力系統(tǒng)。當(dāng)然說回K4的市場定位，1.8L車型必將是銷售的主力，我們這次試駕的也正是1.8L車型。

東風(fēng)標(biāo)致206愛琴海蘭用俗話說就是淺藍(lán)，中國藍(lán)就是深藍(lán)色。愛琴海蘭活潑，個(gè)性，陽光，浪漫；中國藍(lán)穩(wěn)重，大方，氣派，有深意。買哪個(gè)顏色要看你自己的性格和身份，如果你年輕活潑，就愛琴海蘭；如果你是成功穩(wěn)重男士就中國藍(lán)。其實(shí)每種顏色都有它的優(yōu)點(diǎn)，各有所長，看你自己的愛好了。另外提醒你一句，最好不要買白色的，因?yàn)榘咨皇墙饘倨?，但是價(jià)格并不減價(jià)，普通漆比金屬漆要便宜2000塊錢呢。祝你早日買到你的愛車！

在今年的成都車展上，東風(fēng)本田發(fā)布了旗下全新車型XR-V，新車未來有望正式命名為炫威，并在今年12月上市。東本XR-V從外形來看，與廣本的繽智相通點(diǎn)很多，但在細(xì)節(jié)方面又有不同的特點(diǎn)。東本XR-V的前臉更為硬朗，而車身腰線相對繽智也有所不同。內(nèi)飾部分，新車采用不對稱中控設(shè)計(jì)，整體感覺非常簡約。動力部分，本田這款全新SUV車型將搭載新一代飛度上的那臺1.5L地球夢科技系列發(fā)動機(jī)，并匹配CVT變速箱。

據(jù)悉，東風(fēng)悅達(dá)起亞傲跑將于3月12日正式上市，并推出十款車型、9種車身顏色供消費(fèi)者選擇，其中包括7種純色涂裝和兩種雙色拼接涂裝。配置方面，新車全系將標(biāo)配ABS+EBD、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置、地圖袋、外接電源、IGN鎖車提醒等配置。另外，該車還提供兩種選裝包，外觀雙色包以及季節(jié)包，其中季節(jié)包將包括真皮座椅、前排座椅通風(fēng)/加熱、駕駛席電動座椅、電加熱外后視鏡以及方向盤加熱等配置。

在今年的上海車展上，東風(fēng)標(biāo)致301正式發(fā)布，當(dāng)時(shí)同臺展出的還有一輛誕生于1932年的標(biāo)致301老爺車。事實(shí)上，這輛老爺車也是標(biāo)致3系車型的開山鼻祖，它開啟了標(biāo)致3系車型全球1200萬輛的銷量傳奇。對東風(fēng)標(biāo)致來說，自然希望傳奇能在東風(fēng)標(biāo)致301得到延續(xù)，而在國內(nèi)市場，它的對手桑塔納和捷達(dá)早就先入為主。那么東風(fēng)標(biāo)致301是否有足夠的資本向它們叫板？通過今天的實(shí)拍文章，或許大家就能找到答案。

思銘的避震調(diào)校偏硬，所以車開起來還是會感覺略微有些顛，舒適和操控畢竟很難兼得。好在全車座椅都比較柔軟，短絨椅面觸感非常好，駕駛席高度可調(diào)，方向盤也是四向調(diào)節(jié)的，可以輕易找到適合自己的架勢姿勢。老款思域的車主普遍反映來自地盤的噪聲比較大，很遺憾思銘沒能解決這個(gè)問題，車開起來我們可以清楚地聽到輪胎噪聲，喜歡安靜的朋友恐怕得自掏腰包換上四條靜音輪胎了，還好換過的車主多數(shù)表示效果比較明顯。

東風(fēng)悅達(dá)起亞新車K3S“全亞洲最有型男神”代言，有型男神到底是誰？誰將為我代言？沒錯(cuò)，就是他！??！ 他是“城市獵人”，也是“花樣男子”，還是“繼承者”，他是韓國巨星李敏鎬——東風(fēng)悅達(dá)起亞K3S代言人，全亞洲最有型男神攜手K3S“型動來襲”！

車身尺寸方面，國產(chǎn)英菲尼迪QX50車長4700mm，軸距在加長80mm后達(dá)到了2880mm。另外，與進(jìn)口車相比，其離地間隙增加15mm至165mm，新車還配備了19英寸輪圈。編輯點(diǎn)評：英菲尼迪在國產(chǎn)的道路上極速前進(jìn)，不僅投產(chǎn)新車的速度很快，而且同時(shí)做到了本土化設(shè)計(jì)，作為第二款即將上市的國產(chǎn)車型，加長后的東風(fēng)英菲尼迪QX50迎合了國內(nèi)市場的需求，將搶占奧迪Q5的市場。（劉斌）

C4L 1.6THP車型均為全黑內(nèi)飾，配上烤漆面板、大量銀色鍍鉻裝飾、鋁合金腳踏板等亮點(diǎn)點(diǎn)綴，整個(gè)車廂看起來確實(shí)很有格調(diào)。過去世嘉車上的中心固定式方向盤沒有再出現(xiàn)，展現(xiàn)出雪鐵龍?jiān)谲噹O(shè)計(jì)上開始考慮主流大眾的接受能力，奔放的功能設(shè)計(jì)確實(shí)不如好材質(zhì)、好格調(diào)那么能打動人。細(xì)處也很經(jīng)得起推敲，在家轎里有著不甘沉悶的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體質(zhì)感、各處按鈕的手感、細(xì)節(jié)做工都已經(jīng)接近同級一流水準(zhǔn)。

據(jù)最新消息，東風(fēng)英菲尼迪Q50L車型將于明日（11月6日）上午于湖北襄陽工廠正式舉行下線儀式。據(jù)悉，新車將于11月17日正式上市銷售。內(nèi)飾方面，國產(chǎn)版內(nèi)飾設(shè)計(jì)也將與進(jìn)口版保持相同。尺寸方面，東風(fēng)英菲尼迪Q50L長寬高分別為4840/1823/1456mm，軸距為2898mm，其車身長度和軸距分別比進(jìn)口版加長了50mm和48mm，這將為乘客提供更好的后排腿部空間。

外觀方面，東風(fēng)英菲尼迪QX50基本延續(xù)了進(jìn)口版本的設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過國產(chǎn)QX50在前格柵、保險(xiǎn)杠、霧燈與日間行車燈等諸多細(xì)節(jié)方面相比進(jìn)口車型均有所升級，同時(shí)鍍鉻元素的融入也使得國產(chǎn)QX50相比進(jìn)口版本更加時(shí)尚。具體表現(xiàn)為，新車前進(jìn)氣格柵由多橫輻式的五邊形改為與Q50L類似的網(wǎng)狀紡錘形，同時(shí)前霧燈采用倒梯形設(shè)計(jì)，并新增LED日間行車燈，保險(xiǎn)杠配備鍍鉻裝飾條等。

雪鐵龍C4L的儲物空間讓人有些失望。雖然手套箱、手枕箱都夠大，但最常用的前排中央杯座僅有一個(gè)，且開口很小，稍大一些的礦泉水瓶都沒辦法放進(jìn)去。前門壁板的儲物格很大，但是沒有隔斷設(shè)計(jì)，開口的易拉罐就不可能放在這。后排手枕的杯架開口也很淺，不適合放礦泉水，因?yàn)閯x車一重肯定會向前翻倒。假如多人出行的話，乘員的隨身物品能保證有地方放，但喝水會是個(gè)問題。

外觀方面，東風(fēng)英菲尼迪Q50L的造型與進(jìn)口版Q50大致一致，只不過新車尾部的“東風(fēng)英菲尼迪”以及“Q50L”標(biāo)識直接說明了該車的身份。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4840/1823/1456mm，軸距為2898mm，與進(jìn)口版本相比長度、高度以及軸距分別增加了50mm、6mm和48mm。

艾力紳的高配版為真皮座椅，低配版為絨布座椅。無論是高配還是低配，都同時(shí)提供米色和黑色內(nèi)飾供客戶選擇。從實(shí)際觀感來看，米色內(nèi)飾顯得車廂開揚(yáng)感更好，更適合家庭用戶；而黑色內(nèi)飾則更沉穩(wěn)、商務(wù)氣息更濃一些，更適合商務(wù)客戶。車廂做工和用料方面也保持了本田一貫的特色：用料雖然不算很高級，但表面處理細(xì)致；車廂做工也難以找到讓人挑剔的地方。

在座椅方面，PSA集團(tuán)旗下的車型從上一代C5以及標(biāo)致407時(shí)代起就擁有十分舒適的座椅，本次C5將這一傳統(tǒng)得以延續(xù)。C5的前后排座椅都擁有良好的支撐，盡管包覆效果沒有賽車桶式座椅那么出眾但乘坐起來依舊很舒適。C5的內(nèi)部空間在同級別車型中并不是最大的，它在設(shè)計(jì)初也是為了更好的迎合駕駛員，而在后排空間的表現(xiàn)上則較為一般。

杰德的儀表布置跟思域類似，同時(shí)因A柱大幅度向前傾斜，所以中控臺上部就顯得很寬大，反而有一種特別的氣勢，這也是本田車型的一大特色。中控面板設(shè)計(jì)比較濃縮，但位置足夠順手，方便操作。圓弧邊緣加上閃亮鍍鉻鑲邊，跟現(xiàn)在流行的一些電子產(chǎn)品外觀有幾分相似。前排擋桿附近有多個(gè)儲物格設(shè)計(jì)，但杰德都設(shè)計(jì)有滑蓋裝飾，可以變得很整潔。

靜態(tài)部分就聊這么多，下面跟大家說說駕駛感受，這車在編輯部待了有一個(gè)多星期，我也開了不少路，再結(jié)合之前測試進(jìn)口版3008的經(jīng)歷，簡單說說。首先是大家最關(guān)心的動力總成，它用的1.6T發(fā)動機(jī)很有名，MINI和PSA集團(tuán)的很多車都在用，大家也都熟悉，我就不多說技術(shù)方面的內(nèi)容了，匹配六速手自一體變速箱，目前的主流配置。

杰德所采用1.8L發(fā)動機(jī)，連功率扭矩都跟思域的相同，不過東風(fēng)本田為杰德提供了兩臺變速箱。一臺是大家熟悉的5前速自動變速箱，用于入門型號；另一臺則是全新的CVT變速箱，裝備于高配型號。顯然，成熟的5AT是用來降低入門型號的售價(jià)門檻的，而新的CVT變速箱既能提供新的駕駛感受，相信也有利于降低油耗。