昂科威

等新RAV4，上市半年以后，下手，豐田相對省心一點(diǎn)，8速自動(dòng)耐用性高一點(diǎn)，如果對車了解的多，再考慮小眾車型，反正是自吸加自動(dòng)是最穩(wěn)定的。

非專業(yè)人士給你說明下：1.控制器方式，大眾的撥叉是通過電磁閥液壓來實(shí)現(xiàn)，通用是通過步進(jìn)電機(jī)實(shí)現(xiàn)，所以大眾可以調(diào)整很柔順（所以也容易出問題），通用的可能會(huì)有點(diǎn)換擋介入。2.控制器散熱方式，大眾采用油冷一體，通用采用獨(dú)立被動(dòng)散熱。3.壓盤材料，大眾在出過問題之后改過了，現(xiàn)在的LUK采用了加寬的耐高溫材料，但是硬度偏低，換擋頓挫小，耐磨性有待驗(yàn)證，通用屬于耐高溫，耐磨損材料，但是比較硬，而且比較厚，所以在部分時(shí)間低速換擋的頓挫感會(huì)很明顯。4.大眾配合發(fā)動(dòng)機(jī)的程序經(jīng)過6年的磨合已經(jīng)非常好，但是通用在這方面非常的差，在換擋降速和降檔補(bǔ)償轉(zhuǎn)速，各種補(bǔ)償上都有很多優(yōu)化空間，并且可能通用的變速箱更合適扭矩偏高點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)好點(diǎn)。如果你想買1.5T，那么你用雙離合要求的技巧要比大眾高點(diǎn)，需要穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，讓變速箱合理升降檔，不然會(huì)頓挫感明顯，大眾的就好很多，基本除了低速丟油門會(huì)有頓挫之外，其他時(shí)候基本都感覺不到了。

xc60我也曾動(dòng)過心,不過感覺對比大威提升并不大，這個(gè)價(jià)位真沒什么更好的選擇了。也許過幾年換車的時(shí)候，會(huì)有更好的選擇。

我的選擇就是我的回答，同價(jià)位車型個(gè)人認(rèn)為選探界者更明智，全球銷量探界者比昂科威高得多也印證了理智的購車消費(fèi)觀念。昂科威強(qiáng)在內(nèi)飾好料用得更多，探界者強(qiáng)在底盤、車身的設(shè)計(jì)及超高強(qiáng)度及高強(qiáng)度鋼使用比例更高以及鋼板挖孔輕量化做得更好，外觀顏值更顯SUV特質(zhì)，四驅(qū)系統(tǒng)也比昂科威的非頂配版匹配得更好型號也不同，無非碰撞行駛下脫后驅(qū)傳動(dòng)軸及后驅(qū)半軸油封漏油的隱患，即使配了后驅(qū)后橋雙離合器的昂科威頂配，因設(shè)計(jì)導(dǎo)致底盤剛度不夠縱向易變形度較大的原因，也有非碰撞行駛狀態(tài)下后驅(qū)傳動(dòng)軸脫出的隱患，兩者走量的1.5T車型動(dòng)力系統(tǒng)探界者比昂科威的好，總之，同價(jià)位車型，上汽通用在昂科威上比探界者賺得更多，錢在自己口袋里，如何花那就是自己的事了，看買車者更看重內(nèi)飾還是車的本質(zhì)品質(zhì)及配置、外觀顏值，蘿卜白菜，各有所愛，相對于凱迪拉克及其它豪華品牌的同類車型來說，兩者都是買菜車，都沒什么品牌面子及優(yōu)越感可言，也沒什么好爭論的。本來兩車就不是傳言中的同平臺，樓主不發(fā)這標(biāo)題名的帖子在這壇里，我們探界者車主也不會(huì)來這討論

牌子就不說了，廣告嫌疑的要，抱歉！但是可以告訴你是自帶風(fēng)扇散熱的，銷量很好的那款，據(jù)了解那些鋁帶物理散熱的沒有風(fēng)扇使用被動(dòng)散熱的效果好，緊供參考！

CX5的座椅坐的確實(shí)舒服，寬大厚實(shí)。再一個(gè)懸掛調(diào)校的比較好，長時(shí)間坐后排不暈車。你去坐坐RAV4的后排就知道差距了。顛的厲害。

說得好這就是現(xiàn)在30多萬SUV的尷尬我一開始覺得X3不錯(cuò)但是確實(shí)有點(diǎn)貴可30萬以下的基本沒有省心的總有一個(gè)地方是致命傷

我買的1.5t的，7月份從湖南出發(fā)，從四川到云南再到貴州，走過川藏線，走過落石區(qū)，也走過經(jīng)常發(fā)生泥石流的地方，最高上過海拔5000多米的環(huán)山路，托過底盤、走過大理洱海西環(huán)海路的我見過的最爛的坑坑洼洼的路、涉水路等，完全經(jīng)受住了考驗(yàn)。全程共行走了5000多公里。純高速加滿油440元，能夠跑940公里，綜合路況，滿箱油能跑710公里左右?；貋碜霰ｐB(yǎng)也比2.0t便宜多了。動(dòng)力很夠用，一車5人，外加每個(gè)人的行李，塞滿了后備箱。動(dòng)力完全沒問題。雙離合上坡路有點(diǎn)頓挫，但是掌握好那個(gè)度，還是比較平順的。平路基本上很平順，沒問題。

評價(jià)一個(gè)車好已壞，你算以偏概全的典范，如果科迪亞克真是一輛好車市場會(huì)給出結(jié)果。作為評價(jià)者很明顯你不夠公正，每個(gè)人關(guān)注的點(diǎn)都不一樣，建議關(guān)注這兩車的朋友可以先去試駕看看，得出自己的判斷。

何止是差，實(shí)實(shí)在在的變速箱變垃圾箱

從你描述的這個(gè)情況來看，就是你當(dāng)時(shí)鹵素?zé)舾某蒐ED燈的時(shí)候，沒有做好密封，然后下雨的時(shí)候就會(huì)有水汽進(jìn)去，只能開燈或者太陽照射烤干了

能不能多查下百度再來xt5是C1XX平臺，其他還有xt6、雪佛蘭Traverse、昂科雷都是這個(gè)平臺的改良平臺C2XX長軸版出的。ct6是O1XX平臺，目前獨(dú)一無二。其他前驅(qū)短軸的一般是E1XX，比如君威、邁銳寶、xt4（應(yīng)該是E2XX了），C1XX就是以E2XX為基礎(chǔ)發(fā)展出來的跨界車平臺。其他前驅(qū)長軸的一般是P2XX，比如君越、凱迪拉克XTS高性能后驅(qū)車用的是A1XX，比如ATS-L，ATS-V、大黃蜂這些，然后升級到A2XX就開始出CT5、CT4了。另外還有K2XX用來造凱雷德、薩博、育空這些超大型suv的。最后造緊湊車的D2XX，科魯茲、昂科威、探界者這些。So，明白？其實(shí)平臺倒是沒啥高低級之分，主要還是在所造車型的大小和類型上。非要比的話。K（kappa）和O（omega）是最高級平臺。其次C（chi）和A（alpha），再就是E/P（epsilon）,最后D（delta）。此貼終結(jié)吧。

可以用5W-30的全合成機(jī)油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運(yùn)動(dòng)性能，一些高性能跑車或偏重運(yùn)動(dòng)性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養(yǎng)的時(shí)候如果你用全合成機(jī)油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機(jī)油就考慮7500公里更換機(jī)油，如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機(jī)油。美孚側(cè)重動(dòng)力和長效，殼牌側(cè)重發(fā)動(dòng)機(jī)清潔和靜音，嘉實(shí)多側(cè)重發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)，

兄弟你中獎(jiǎng)了，我一萬公里了，啥毛病都沒有，我還能怎么說

汽車排氣管滴水是很正常的現(xiàn)象，這說明發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，燃燒充分發(fā)動(dòng)機(jī)霧化效果好，如果汽車排氣管排出來的尾氣帶霧氣說明發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)很好.汽車排氣管滴水三種情況:第一種是水蒸氣噴出來就揮發(fā)會(huì)噴水就是水蒸氣在排氣管里凝結(jié)成水滴才會(huì)噴出水來?？赡苡袝r(shí)還會(huì)看見排氣管排白煙；這一般是冬季或雨季停放的汽車初次發(fā)動(dòng)時(shí)，但如果一旦發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，白煙就會(huì)消失，這種情況就不用擔(dān)心了不必檢修。第二種情況是排氣管會(huì)噴黑煙甚至?xí)巍昂谒边@種現(xiàn)象就是發(fā)動(dòng)機(jī)有吃機(jī)油的狀況要小心記的出門前檢查機(jī)油的存量，若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后排氣管變?yōu)榕藕跓?，則表明氣缸壓力過低或個(gè)別缸不工作，應(yīng)予檢查和排除,需要到維修站檢修了第三種狀況發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排氣管排出大量水汽白煙應(yīng)檢查油箱內(nèi)是否有積水，檢查氣缸墊是否破損、缸體是否有裂紋，缸套密封圈是否良好等清除排氣管滴水方法：過一段時(shí)間就在一個(gè)坡道，車頭在上、車屁股向下，轟擊幾下油門，讓排氣管里面的滴水及時(shí)排出來。

我買個(gè)5個(gè)檢測儀檢測都是超標(biāo)，有人會(huì)這樣嗎？0.3以上，車內(nèi)沒有放其他任何東西。甲醛超標(biāo)的話要找誰？4s店還是廠家？

發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音與轉(zhuǎn)速有直接的關(guān)系，轉(zhuǎn)速越高聲音越大。踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)升高隨之聲音也會(huì)增大。1．啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)過程中，啟動(dòng)電機(jī)不應(yīng)有尖嘯聲；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速“突突聲”均勻，無異響；怠速穩(wěn)定850 rpm左右（具體穩(wěn)定怠速值請參考汽車說明書）。2．輕踩油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緩緩提高，過程中應(yīng)無雜音，個(gè)別車型在某個(gè)固定轉(zhuǎn)速會(huì)有共振現(xiàn)象，即整個(gè)車身出現(xiàn)抖動(dòng)（如果共振很輕微，沒有引起乘坐不適感的話，應(yīng)屬于正常），過了該轉(zhuǎn)速共振現(xiàn)象應(yīng)消除；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過最高功率點(diǎn)轉(zhuǎn)速后，聲音一般都比較明顯，但不應(yīng)該有金屬摩擦聲。3．快速踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升的聲音應(yīng)順暢無卡滯；要仔細(xì)分辨發(fā)動(dòng)機(jī)各轉(zhuǎn)速聲音。主要發(fā)生噪音的來源有：氣門聲（一般是“嗒嗒”的聲音），如果大，有頂氣門嫌疑；各種皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)聲音（一般是“吱吱兒”聲），如果大，可能是皮帶與機(jī)體發(fā)生摩擦；如果發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出其它的摩擦聲音有掩蓋突突聲音的，值得懷疑。4．找合適地方，將車輛按復(fù)合路況行駛5-10分鐘，停穩(wěn)后怠速仍應(yīng)穩(wěn)定在原怠速無變化，聲音應(yīng)同前。5．打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，在發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)再聽聲音，同時(shí)手搬動(dòng)油門控制筏，在按照上面講的重點(diǎn)，再仔細(xì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。

別克君威據(jù)一些網(wǎng)友說一檔換二檔的時(shí)候有強(qiáng)烈的頓挫感、有鐺沖擊聲，雖說聲音不大。常見的變速箱的幾個(gè)問題：第一，行駛中有沖擊的感覺。第二，入檔遲，入檔熄火。第三，車輛跑不起來。第四，變速箱有異常響聲。在汽車保養(yǎng)的時(shí)候應(yīng)該是每次都要檢查一下變速箱好壞的。變速箱的維修費(fèi)用具體情況還請自行詢問當(dāng)?shù)氐男蘩淼?，因?yàn)槊總€(gè)地方都是不一樣的。變速箱有自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱，手動(dòng)變速箱有普通自動(dòng)變速箱/普通自動(dòng)變速箱帶手自一體、CVT無級變速箱/CVT帶擋位的變速箱、雙離合變速箱。保養(yǎng)變速箱要及時(shí)更換變速箱油，要按時(shí)檢查變速箱。

這車后備箱太小了，你還說后備箱大，我買這車目的就是去釣魚，可是我的漁具塞不進(jìn)去，沒辦法釣魚時(shí)候我還是喜歡開我家的起亞小三，那大打屁股不是吹出來的

2018款昂科威已經(jīng)放棄了之前分體式襯套設(shè)計(jì)，采用了標(biāo)準(zhǔn)一體式軸套，并且在軸套的一端安裝有“止退板”，防止軸從軸套中脫落。至今并沒有發(fā)現(xiàn)什么安全隱患。